Топрак: Ианноне по-прежнему быстр, в Superbike он всегда был бы в топ-5

Гран-При Италии завершился для Топрака Разгатлиоглу финишем чуть за пределами очковой зоны. Как и ожидалось, Муджелло оказался особенно сложной трассой для пилотов Yamaha. Но, несмотря на то что турецкий гонщик закончил уик-энд у подножия топ-15 из-за штрафа за выезд за пределы трассы (track limits) в конце гонки, он подводит позитивный итог воскресенью и с уверенностью смотрит на следующий этап календаря.

В уик-энд, который в Superbike снова выиграл Николо Булега и в который также состоялся победный дебют Андреа Ианноне в Bagger World Cup, Топрак не стал уклоняться от ответа, когда его спросили о возможном приходе эмилианца в MotoGP и о том, заслуживает ли абруццезец остаться среди «деривативов».

Разгатлиоглу заявил после уик-энда:

Думаю, Булега заслуживает MotoGP, потому что он очень быстрый пилот и у него была бы хорошая возможность, если бы Ducati привела его сюда. Он ещё молод, ему 26 лет, и у него стиль MotoGP, так что, считаю, с ними он мог бы добиться особенных результатов. Посмотрим, но я думаю, он заслуживает этого, потому что в Superbike он действительно силён. Надеюсь, Ducati оставит его у себя и приведёт в MotoGP. Если этого не произойдёт, думаю, он будет искать другую команду, но Ducati — лучшее решение для него, потому что он вырос вместе с ними.

Что касается Ианноне, я рад за него. Он невероятен на баггере: действительно очень хорошо едет и ещё и показал лучший круг на последнем круге. Я фанат Bagger World Cup, мне правда было очень интересно смотреть на них, и я действительно очень рад за него. Он по-прежнему быстрый и умный гонщик, хотя он всегда сумасшедший. Думаю, если бы он нашёл место в Superbike, он всегда был бы в первой пятёрке. Знаю это, потому что я гонялся с ним, и он по-прежнему быстр. Надеюсь, он найдёт возможность в Superbike.

Говоря о своей гонке, трёхкратный чемпион мира не выглядел слишком расстроенным из-за того, что не смог финишировать лучшим среди пилотов Yamaha.

Это не важно, мне неинтересно, потому что без штрафа я бы приехал 15-м. Да, одно очко — это всё равно очко, но для меня 15-я позиция не так уж важна. На последнем круге я широко прошёл 14-й поворот, заехал на зелёное и получил штраф, но важно то, что я сделал большой шаг вперёд. Я этим доволен, тем более что теперь мы поедем на Балатон — это трасса, которая мне нравится и которая больше Stop & Go.

Несмотря на то что гонка была непростой, Разгатлиоглу хочет сосредоточиться на позитивных сторонах уик-энда.

Я сосредоточен и сильно прибавил, особенно сегодня. Мой главный технический специалист внёс изменения в мотоцикл, и я сказал ему, что не нужно мне ничего объяснять: я поеду, а потом дам им обратную связь. Утренний мотоцикл был полностью другим, и я чувствовал себя гораздо лучше, потому что он лучше останавливался, и у меня была выше скорость в повороте благодаря торможению двигателем. Наконец-то утром нам удалось что-то найти с этой точки зрения. Потом в гонке у меня была обычная проблема со сцеплением, а затем я не смог обогнать KTM: они невероятно быстры на прямой, и я не мог держаться с ними. В повороте догнать их легко, но пройти — нет, потому что атаковать их на выходе невозможно.

После нескольких кругов позади них я поймал темп и догнал Квартараро и Морбиделли, но затем потерял секунду из-за ошибки с устройством занижения. Когда смог снова приблизиться к Фабио, держался рядом с ним пять кругов, но, пытаясь обогнать его на выходе из поворота, я «сварил» переднюю покрышку. Когда наконец сумел пройти его, задняя покрышка тоже уже сильно просела, и на последних кругах я ехал 1’48, тогда как до этого был на 1’47”7. Если смотреть не только на эту гонку, а в целом, думаю, мы проделали невероятную работу, потому что торможение двигателем для меня фундаментально важно — оно помогает ехать лучше: я не могу остановить мотоцикл, если не чувствую его. Я доволен и потому, что сегодня утром наконец проехал 1’45” на средней покрышке, тогда как в квалификации, выкладываясь на пределе, я не смог улучшить 1’46”1. Мы сильно прибавили, особенно на средней покрышке. Я всё ещё теряю кое-что в 8-м и 9-м поворотах, но в остальных я очень конкурентоспособен.

Работы впереди ещё много, но выбранное направление, похоже, верное.

Я всё ещё не еду в своём стиле, но понемногу двигаюсь в эту сторону. На торможениях я силён лишь в некоторых поворотах, потому что остановить мотоцикл с покрышками и торможением двигателем, отличными от тех, что я использовал в Superbike, нелегко. Но я начинаю понимать, как это делать, и думаю, мы поедем гораздо лучше, продолжая с этими настройками, потому что во всех гонках мы теряем в начале, но прогрессируем к финалу. Начать на таком уровне на Балатоне для меня было бы невероятно. Это моя цель. Посмотрим.