Лекуона: Подарок быть здесь, в MotoGP. Но Балатон небезопасен
Шутит и не задирает планку Икер Лекуона, которого с тестов на Panigale SBK в Арагоне в срочном порядке отправили на Балатон Парк, чтобы заменить травмированного Алекса Маркеса. На Муджелло место в седле синей Desmosedici команды Gresini занял Микеле Пирро, но в эти выходные он будет в Имоле на CIV, где участвует в борьбе с Алессандро Дель Бьянко.
Таким образом, Икер Лекуона использует паузу в календаре серийных мотоциклов, чтобы снова выйти на старт в королевском классе спустя три года отсутствия.
В последний раз это было в 2023 году, и в его руках были рули RC213V, освободившиеся из‑за травм Марка Маркеса и Жоана Мира. На этот раз его ждёт куда более конкурентоспособная Ducati, хотя за это время MotoGP изменилась — и немало. Тем не менее, шанс оказался слишком заманчивым, и второго места в чемпионате WSBK, который всё ещё остаётся открытым, несмотря на доминирование Николо Булеги, оказалось недостаточно, чтобы он отказался. Когда зовёт MotoGP…
Эта возможность стала огромным сюрпризом даже для меня. Узнал об этом в понедельник, во время тестов в Арагоне. Я только что проехал первый выезд, а потом было минут пятнадцать, пока команда должна была проверить мотоцикл. И тут мой ассистент Пако говорит: «Эй, Диего должен с тобой поговорить». Диего — мой менеджер. Говорю: «Окей, давай поговорим». А он: «Хочешь гоняться в Балатоне?». Я: «А? Что?». Но сразу ответил: «Окей, да!» Так что да, это действительно был огромный сюрприз. Я сказал об этом и Ducati. Но первое, что должен сделать, — поблагодарить Ducati за эту возможность, поблагодарить также Gresini и, конечно, Aruba, потому что они приняли решение сразу и согласились, чтобы я приехал сюда. Так что благодарю всех за то, что дали мне этот шанс.
Но предложение исходило больше от Gresini или от Ducati?
Думаю, и от тех, и от других. Думаю, Ducati тоже увидели, что я хорошо работаю в Superbike, особенно если учитывать, что это мой первый год на этом мотоцикле. И затем Gresini согласились дать мне этот шанс. Я — пилот с опытом в MotoGP, ехал быстро в MotoGP, сейчас еду быстро там, и они, вероятно, сказали: «Почему бы не дать ему эту возможность? У нас свободный уик-энд, мы были на Балатоне меньше месяца назад…». Думаю, это был микс факторов. К тому же месяц назад мы уже были здесь и ехали очень быстро на Superbike. Так что трасса у меня ещё свежа в памяти. Конечно, надеюсь, что Алекс вернётся как можно скорее, надеюсь, он быстро восстановится. Но я очень рад быть здесь.
Ты только что приехал с тестов в Арагоне на покрышках Michelin. Может ли это быть преимуществом для перехода? Или они слишком отличаются от Michelin в MotoGP?
Не знаю, могу ли говорить о тех Michelin, потому что мне сказали: «А, ты ничего не можешь рассказывать». Ясно, что они отличались от Pirelli. Но что-то похожее, скажем так, было. Только не хочу говорить слишком много, а то потом кто-нибудь придёт меня искать.
Они немного напомнили тебе Michelin из MotoGP?
Сзади — да. Спереди — нет. Меня интересует не столько производительность, сколько ощущения, и у этих покрышек есть свой ДНК.
Икер, почему ты сразу ответил «да»? Какова была главная причина? В SBK ты всё ещё в борьбе за титул, возможно, кто-то другой предпочёл бы не рисковать.
Потому что это не я пытался попасть сюда. Воспринял это как подарок. Не чувствую это как давление — воспринимаю как возможность. Даже больше чем возможность — как подарок. Хочу получить удовольствие. Три года не ездил на MotoGP, и когда Ducati даёт тебе такой шанс, ты не можешь сказать «нет». Сразу сказал «да», потому что был по-настоящему счастлив. Сказал себе: «О, Ducati назвали моё имя, все согласились, теперь должен согласиться я».
Ты просил совета у кого-то конкретного, чтобы подготовиться к этому уик-энду и к мотоциклу?
Нет, ничего. Правда. Во вторник я закончил тесты, поехал к отцу в Валенсию вместе с моим ассистентом, а вчера приехал сюда. Так что времени поговорить ни с кем просто не было. Хочу только получать удовольствие. Мне, честно, не нужно ни с кем говорить. Только с командой и с Ducati.
Ты рад вернуться именно на Балатон или предпочёл бы другую трассу?
У меня с этим автодромом отношения любви и ненависти. В первый год меня вынесли во втором повороте, и я пропустил несколько гонок — по сути, сезон Superbike. Хорошо это помню. А теперь возвращаюсь сюда гоняться ещё и в MotoGP. Как будто карма сделала круг и при первой же возможности в MotoGP вернула меня сюда. Это трасса, которая мне подходит, потому что здесь много небольших смен направления, нужно много двигать мотоцикл. Я всегда был очень быстр в таких вещах, в том числе благодаря всей работе с Кике с детства. Так что, хочешь не хочешь, это во мне очень сильно.
В Superbike ты много критиковал эту трассу с точки зрения безопасности. По-твоему, в MotoGP ситуация такая же?
Я всегда был очень критичен к безопасности этой трассы и продолжу. В MotoGP ещё хуже, потому что мы быстрее на прямой. Думаю, стены слишком близко к трассе. Думаю, некоторые шиканы чрезмерно узкие. В прошлом году я сидел на диване и испугался, увидев падение Энеа Бастианини. И в Superbike такое тоже случалось. В седьмом повороте особо нечего добавить: Superbike перелетел через защитные барьеры. Я продолжу критиковать безопасность, потому что, на мой взгляд, пока не случится что-то серьёзное, не принимают по-настоящему серьёзных мер.
Ты был бы рад переходу Булеги в MotoGP?
Честно говоря, в этом году он это заслужил. Мы очень быстры, мы — единственные два гонщика, которым постоянно удаётся уехать. Мы рядом, я очень близко к нему — и всё. Он заслужил. Если в итоге он окажется здесь, я правда буду рад за него, потому что до сих пор он выиграл все гонки.
Похоже, это тот случай, когда мы видим тебя в MotoGP с лучшим оснащением. В последний раз это было в 2023-м с Honda — не совсем мотоцикл мечты в тот период…
Да, теперь я на Ducati. Этим всё сказано. Но MotoGP за эти годы изменилась очень сильно. Мы с командой сорок минут говорили только о системах и устройствах, обо всём, что теперь нужно делать на мотоцикле. Мне нужно понять, как ездить на Ducati, как пользоваться тормозом, когда его использовать — всё.
Топ-10 кажется достижимой?
Сначала нужно посмотреть на меня на трассе завтра. Я говорю — нет. Уровень здесь невероятно высокий. Я слежу за MotoGP, потому что мне нравятся мотоциклы. Тут есть Морейра, у которого тот же менеджер, Диего. Я никогда не переставал смотреть MotoGP. Может, только в первый год после ухода… В любом случае ничего не жду — даже от самого себя. Хочу выступить хорошо, конечно. У меня есть опыт, есть потенциал, есть мотоцикл и есть команда. Мне сказали, что покрышка «медиум» такая же, как я использовал тогда, и я подумал: «Окей, что-то вспомню». Но реальность такова, что три года не ездил на таком мотоцикле.
Но ты поставил себе какой-то минимальный ориентир, которого хотелось бы достичь?
Правда, ожиданий ноль. Хочу выступить хорошо, конечно. Не хочу финишировать последним — очевидно. Но я приехал сюда, чтобы получать удовольствие. Сейчас в жизни такой момент, когда и профессионально, и лично у меня всё невероятно хорошо. Никогда не было лучше. И я не хочу рисковать жизнью только чтобы сказать: «О, я снял две десятых». Нет. Если не могу — значит, не могу, и всё. Сейчас я сосредоточен на Superbike. Мы вторые в чемпионате, у нас всё очень ясно. Мы пытаемся одержать первую победу над Николо.
В чём ты предпочитаешь чемпионат SBK, а в чём — MotoGP?
Если честно, по тому, как управляют штрафами и прочими вещами, мне не нравится ни один из двух чемпионатов. Думаю, в некоторые моменты сильно перегибают. А мотоциклы вообще не имеют ничего общего друг с другом. Мы знаем, что такое MotoGP: это прототипы, это невероятный мотоцикл. Снова почувствовать тот адреналин, ту мощность, карбоновые тормоза — всё это… невероятно. Но Superbike по-своему тоже невероятен, потому что мы гоняемся на серийных мотоциклах и едем очень быстро. У всего есть свои плюсы и минусы.
Ещё одно различие между двумя мирами — это, возможно, медийность. В MotoGP жизнь гонщика сильнее меняется и в паддоке, и вне его. Верно?
Я всегда говорил: я не из тех, кому нравится быть знаменитым. Мне нравится держаться особняком, жить своей жизнью. И в MotoGP это немного та негативная сторона, которую я вижу. В этом году в Superbike меня стали узнавать больше, конечно, и это приятно. Но мне не нравится быть узнаваемым. С медийной точки зрения MotoGP хуже.
В эти выходные ты будешь использовать номер 27?
Да.