Топрак: Лекуона? Я не удивлён, он едет на Ducati

Первый раунд Кубка Yamaha складывается в пользу Топрака. В субботнем спринте лучшая M1 на финише — у турка, который занял 13-е место, опередив Джека Миллера.

Конечно, старт с дальних позиций не помог, но пилот Yamaha в плотной группе продал свою шкуру дорого, одновременно и обороняясь, и атакуя. Со своей стороны Топрак осознаёт момент, который переживает, и потому стакан стоит считать наполовину полным.

Это была трудная гонка, потому что стартовали с 18-й позиции. Всё равно провели хорошую гонку, но если бы стартовал выше, возможно, получилось бы финишировать в топ-10. На первых кругах был довольно конкурентоспособен, особенно в первом секторе, но там мы потеряли около пяти секунд относительно лучших. В конце гонки начал ехать немного лучше и смог удерживать свой темп. Дело в том, что мы продолжаем много терять, особенно по части держакa. На торможениях чувствую себя достаточно хорошо, но на разгоне мотоцикл всё ещё не на том уровне, которого мы хотим.

На каких аспектах вы сейчас фокусируетесь?

Стараемся улучшить прежде всего самое первое открытие газа. В некоторых длинных поворотах нужно начинать ускоряться сразу, но когда делаю это, сразу ощущаю пробуксовку, и затем ускорение сильно страдает. Проблемы ещё есть, но попробуем прибавить завтра. Если удастся сделать шаг вперёд, думаю, в длинной гонке сможем иметь темп получше.

В чём проблема в квалификации?

Квалификация — это всегда проблема. Точно не знаю почему, но не могу найти держак. У всех одинаковые условия, и я не делаю ничего другого по сравнению с гонкой. Когда вижу, что моё время не улучшается так, как должно, на новой покрышке, мотивация от этого страдает. В FP2, на использованной покрышке, проехал 1’38”3. Когда ставишь новую, ожидаешь, что поедешь, скажем, 1’37″5, но потом получается не так. Сегодня было жарче и температура асфальта была выше, поэтому держак был ещё ниже. Но ситуация одинаковая для всех.

Насколько сложно обгонять на этой трассе?

Для меня не сложно, потому что мне нравятся трассы с разгонами после медленных участков. Мне нравятся трассы с разгонами после медленных участков и шиканы — там чувствую себя очень сильным. Трасса не сложная, но мы много теряем на выходе из поворота, и это одна из причин, почему нам тяжело. Единственное, что сложно, — обгонять других пилотов. Перед уже на пределе, и если пытаешься тормозить чуть позже, получаешь блокировку переднего. Это всё делает намного сложнее. Но в целом трасса мне нравится, особенно третий сектор.

Насколько отличается подход по сравнению с Superbike?

В Superbike мы работали не так много, потому что мотоцикл уже был конкурентоспособным. Делали кое-что по части электроники и настроек. В MotoGP, наоборот, нужно постоянно работать с электроникой и настройками мотоцикла. В последних двух гонках мы выступили неплохо. На Муджелло нашли что-то позитивное, и здесь ситуация тоже не негативная. Посмотрим, как пройдут следующие гонки, но сейчас я сосредоточен прежде всего на завтрашнем дне. Если удастся сделать ещё один шаг вперёд, думаю, в гонке мы сможем быть быстрее.

Ты удивлён выступлением Икера?

Нет, я не удивлён. Он едет на Ducati, говорите с ним. Он, возможно, удивлён.