Пернат предельно жёсток: Здесь риск огромный
В новом выпуске Fast By Prosecco Карло Пернат комментирует Гран-При Венгрии MotoGP, начиная с темы, которая для него важнее всего: безопасность. От хаоса на старте до ошибок, которые вновь открыли личный зачет, а также про Акосту, Маркеса и Баньяйю — лигурийский менеджер читает уик-энд в Балатоне в своей привычной манере: резко и без фильтров, попивая, как всегда, отличное Prosecco DOC.
Карло Пернатл:
Ребята, мы всё время об одном и том же. Мотоциклетный чемпионат мира становится по-настоящему очень, очень опасным. Нужно притормозить, найти способ что-то изменить, потому что ситуация принимает плохой оборот. И в этот раз был «Святой Мото», который, на мой взгляд, спас одну из самых сложных ситуаций. Всё действительно хорошо закончилось. Всё было вызвано безумием Мартина на входе, мне его жаль, но вижу, что и другие гонщики, начиная с ди Джанантонио и всей компанией, начали говорить всё как есть: то есть нужно быть очень внимательными. Здесь реально было очень рискованно — даже больше, чем в Барселоне. Хорошо, что никто не пострадал, но, ребята, здесь действительно нужно вмешиваться.
В данный момент заключаются новые контракты с Liberty Media, говорят о регламентах, о структурных изменениях. Тогда давайте делать настоящие изменения, а не такие, которые делаются просто чтобы заткнуть дыру, как это было, когда Маркес в этом году неправильно заехал на пит-лейн и правила не было — и тогда правило сделали. То есть, если каждый раз нужно придумывать правило, значит, есть невероятные пробелы. Но помимо этого, я бы сказал, что здесь действительно нужно изучать.
Нужно, возможно, говорить о том, чтобы удлинить стартовые ряды, делать их только по два, с большими интервалами. Кто-то согласен, кто-то нет. Убрать, возможно, передний «даунер» для стартов. Что-то нужно сделать. И пусть гонщики проснутся — повторяю в очередной раз, потом больше не скажу: пусть сделают ассоциацию, потому что их реально просто изматывают. Это они гоняют.
И затем главное, на мой взгляд: всё из-за спринт-гонок. Нельзя проводить 44 Гран-При. Вы что, шутите? На этих мотоциклах гонщики сжигают себе мозг — и это ненормально. Формула 1, которая, возможно, в бизнесе понимает больше нас, больше, чем мотоциклы, проводит всего 6. Должна же быть причина? Да, думаю, есть. Потому что гонщики, должно быть, поставили этот вопрос — и потому что больше шести сделать нельзя. Потому что иначе, откровенно говоря, вы делаете вдвое больше Гран-При. И давайте начнём думать и о том, что 44 гонки — это много и для механиков. В Формуле 1 команды две: половина делает одни мировые Гран-При, половина — другие. Это главные вещи, потому что в итоге всё сводится к безопасности.
Сказав это — а, на мой взгляд, это было самым важным в рамках этого Гран-При — я бы отметил, что главное в спортивном смысле: личный зачет вновь открыт. И он мог открыться только из-за ошибок, потому что разрыв между Маркесом и первыми, включая Беццекки, был больше 100 очков. То есть это были три Гран-При. И говорили, что он может открыться только из-за ошибок. И ошибки были допущены.
Потому что ошибка Мартина полностью ударила по Aprilia — от Беццекки до него самого. Так что теперь личный зачет снова открыт. Нужно будет понять, как там плечо Марка. Здесь была трасса с большим количеством левых поворотов, поэтому это была одна из его трасс — как и Заксенринг, где он непобедим. Сейчас будут две жёсткие трассы — Брно и Ассен, где смены направлений тяжёлые, их очень много, поэтому они будут нагружать проблему, которая у него есть: нерв в плече, посадка.
Надеюсь, что у Марка всё будет в порядке, потому что Марк на 100% — это значит шоу и удовольствие. А шоу, помимо воскресного старта, всегда делает Педро Акоста, который на заметно более слабом мотоцикле — и пусть KTM не обижается — бился и проводил прекрасные, чистые обгоны. Будущий напарник Марка Маркеса, потому что, как вы знаете, они будут вместе и дадут нам очень много шоу. Потому что Марк устроен по-своему, но Педро — очень чистый, честный гонщик, он ведёт хорошие дуэли. Мне кажется, это два напарника, которыми я бы с удовольствием управлял. Не вижу в них двух петухов в одном курятнике — абсолютно в этом уверен.
Больше особо нечего добавить, потому что этот Гран-При тоже получился немного особенным. Эти отрывы были вызваны ещё и тем, что Джек Миллер пять-шесть кругов был «пробкой» для гонщиков, которые ехали за двумя первыми, и там образовалась приличная дыра. Потому что, на мой взгляд, такие гонщики, как Аи Огура, могли бы выступить и лучше, но «лучше» означает подиум — не больше.
Подиум, который Баньяйя, можно сказать, получил в подарок — он его нашёл. Он ведь и сам сказал это на пресс-конференции: «Не знаю, почему я здесь». Очень честно это сказать. Пекко ждёт, чтобы закрыть дела с Ducati. Это больше не его дом — видно по тому, как он выглядит, как он себя держит.
В любом случае личный зачет снова открыт. Открыт из-за крупных, опасных ошибок, на которые нужно найти решение. Потому что иначе, помимо «Святого Мото» и «Святого…», мы добавим ещё одну согласную между O и T. Нужно быть очень внимательными.