Марини в поле зрения Trackhouse: Aprilia всё больше становится «Домом Италии»
Из паддока на Балатон Парке разлетелся слух, согласно которому Лука претендует на второй мотоцикл RS-GP в команде — в роли напарника Энеа Бастианини. Aprilia может выставить четыре итальянских лидера.
Большой пазл рынка пилотов на 2027 год почти полностью сложился, хотя официальных объявлений всё ещё нет. Уже давно известно, что задержка этих объявлений связана с подписанием контракта между заводами, независимыми командами и MotoGP Sports Entertainment Group.
Но, похоже, соглашение найдено, и, вероятно, после Брно официальные объявления посыплются одно за другим.
Одним из пилотов, которого связывали с разными вариантами, был Лука Марини: непосредственно заинтересованные стороны называли его среди кандидатов на Ducati в VR46 рядом с Альдегером. Но это место, похоже, предназначено Николо Булеге, так что пункт назначения Луки, судя по всему, другой — второй RS-GP в Trackhouse.
Называем его «вторым», потому что на первый, напротив, должен сесть Энеа Бастианини, который уже несколько недель как мог достигнуть договорённости.
Таким образом, Марини завершил бы полностью итальянский состав Aprilia, потому что мы точно знаем: в заводской команде будут Марко Беццекки и Пекко Баньяйя. Марини и Бастианини будут защищать цвета команды Джастина Маркса, а Лоренцо Савадори, разумеется, остаётся основным тест-пилотом.
Пять итальянских пилотов для производителя из Ноале означает, что можно утверждать: Aprilia всё больше становится «Домом Италии» в MotoGP. Массимо Ривола уже позволял себе несколько не слишком завуалированных шпилек в адрес соперников из Борго-Панигале, хотя, несмотря на то что Ducati принадлежит Audi, никак нельзя сказать, что это не итальянская команда. Однако стоит также подчеркнуть, что в 2027 году на Desmosedici будут ехать пять испанских пилотов и только один итальянец — тот же Булега.
Остальные GP27 окажутся в руках Марка Маркеса, Педро Акосты в Ducati Factory, Фермина Альдегера в VR46, Жоана Мира и Даниэля Ольгадо в Gresini Racing. Четыре итальянских лидера Aprilia, таким образом, могут быть не только спортивным выбором, но и своего рода «кличем итальянскости», чтобы подчеркнуть природу полностью «триколорного» проекта.
Стоит также напомнить, что хотя позиция Рауля Фернандеса до Муджелло казалась предрешённой, победа в спринте определённо вновь подняла его котировки. До того этапа Раулю, похоже, сообщили, что на 2027 год он подтверждения не получит, и это перекликается с заявлениями испанца, который говорил, что не знает своего будущего и обеспокоен.
Рауль не одинок в клубе потенциальных «лишних» в паддоке MotoGP 2027, поскольку есть много других громких имён, которые рискуют попрощаться с топ-классом. Виньялес, Биндер, Миллер, Морбиделли и Ринс — все ищут место, и на данный момент единственная команда, у которой ещё не распределены два мотоцикла, — Tech3 Штайнера, продлившая контракт с KTM.
Настойчиво стучится в дверь MotoGP и Ману Гонсалес: он проводит образцовый сезон в Moto2 и, в свою очередь, также связывался с Trackhouse — командой, с которой он уже провёл тесты в 2025 году в Моторленде Арагон, оставив хорошее впечатление. После Брно узнаем больше.