Ди Джанантонио: Несправедливо, что одни гонщики попробуют новые мотоциклы, а другие — нет

Ди Джанантонио приезжает в Брно после нескольких дней паузы, которые пригодились для небольшой операции на пальце, травмированном в Барселоне. «Чувствую себя хорошо», — заверяет римлянин из команды VR46. Он готов к Гран-При Брно, но немного раздражён тем, что не сможет остаться в понедельник на тесты с новыми 850-кубовыми мотоциклами и покрышками Pirelli. Сделать это смогут немногие пилоты. У Марка Маркеса и Марко Беццекки проблем не будет, потому что они останутся в своих командах, а тем, кто сменит цвета (а таких немало), придётся простаивать.

Среди прочих — Баньяйя, Мартин, Квартараро и сам Ди Джанантонио. Honda и KTM, напротив, решили пойти против течения. Первая позволит Миру (который перейдёт на Ducati в команду Gresini) и Марини (чьё будущее пока остаётся неопределённым) участвовать в тестах, а вторая даст попробовать новый мотоцикл Акосте, несмотря на то, что он уходит в заводскую команду из Борго Панигале.

Мнение Ди Джанантонио:

Не очень доволен тем, что мы не сможем попробовать новые покрышки, потому что все мы ездим по‑разному и могли бы дать противоречивые указания. На мой взгляд, для Pirelli и для MotoGP в целом было бы важно получить обратную связь от всех пилотов, которые будут на стартовой решётке в следующем году. Кроме того, будут гонщики, которые смогут получить информацию о новых мотоциклах, а другие — нет: это было не слишком корректное решение.

В таких случаях приходится делать из необходимости добродетель — и Фабио это прекрасно понимает. Иногда судьба вмешивается, как это случилось в Венгрии, когда Мартин уронил его в первом повороте. Похоже, этот горький эпизод уже переварен.

Когда приезжаю домой, мне нравится отключиться и подготовиться к следующей гонке. К тому же это была довольно напряжённая неделя — с операцией на пальце и подготовкой. Многое тут не сделаешь. Могу расстраиваться или сомневаться в себе, когда всё зависит от меня, но когда тебя сбивает другой гонщик или возникает техническая проблема — ничего не поделаешь. Думаю о том, что могу контролировать.

Дальше — Брно, где в прошлом году всё прошло не лучшим образом (в воскресенье — вне очков). Однако сама трасса — одна из его любимых.

Очень нравится, я выигрывал здесь в Moto3 и поднимался на подиум в Moto2. Приезжаю максимально заряженным: эта трасса — среди трёх лучших в мире, и желание отыграться огромное. Конечно, хочу снова быть там, где хочу быть, и бороться так, как делал это на последних Гран-При. В прошлом году здесь, в Брно, уик-энд не был лёгким — было тяжеловато, но, похоже, мы поняли почему, и мне любопытно увидеть, сработают ли все наши идеи.

Перед тем как попрощаться, он также высказался об идее отменить «опускатели» на старте уже с ГП Ассена на следующей неделе.

Честно говоря, не считаю, что «опускатели» — фактор безопасности, потому что на самом деле они позволяют держать мотоцикл более прямо. Если уж на то пошло, для меня лучше, когда они есть. Но если у них такая идея, я всё равно за: хочу сделать этот спорт максимально безопасным. С точки зрения баланса, думаю, мы все окажемся в одной лодке — лучше будет тот, кто быстрее сумеет адаптироваться.