Ди Джанантонио: Хуже стартовать без занижателей, это опаснее

Именно Фабио ди Джанантонио возглавил «отряд» Ducati в пятницу в Брно. Став третьим в предквалификации, в двух десятых от лучшего времени Аи Огуры, представитель команды VR46 сумел опередить двух заводских лидеров производителя из Борго-Панигале, оказавшись среди пилотов, которые смогли проехать быстрее прежнего рекорда чешской трассы. Обнадёживающая отправная точка для римлянина, который, однако, выглядел довольно критично в отношении стартовой пробы, проведённой в конце дня без занижателей.

Ди Джанантонио объяснил:

Честно говоря, по-моему, хуже, потому что сразу встаёшь на заднее колесо. Передняя покрышка не вращается, и когда она касается земли, «закрытия руля» становится больше: проезжаешь много метров в вилли и, приезжая к первому повороту с очень высоко поднятым передком и без нагрузки, можно потерять мотоцикл. Для меня, значит, это хуже ещё и потому, что, чтобы контролировать вилли, приходится начинать «змейку» на прямой, а я считаю, что это опаснее.

Диджиа, который на протяжении всей своей карьеры в MotoGP всегда использовал holeshot, добавил:

Очевидно, вначале было иначе, но да: даже если и могло случиться, что по какой-то причине стартовал без этого, это точно был первый раз, когда сделал такой старт, и повторю: по-моему, хуже. Потому что даже с точки зрения баланса старт получается не обычным: ты сильно смещён назад, и мотоцикл намного больше встаёт на заднее колесо.

Фабио уверен, что запрет на использование занижателей не служит и тому, чтобы поощрить самого умелого пилота на старте.

Это вообще ничего не меняет, потому что в конце концов точка срабатывания сцепления та же. И сцепление то же самое. У тебя просто больше вилли. Значит, больше будет решать мотоцикл, который меньше встаёт на заднее колесо, и пилот, который сильнее делал «змейку», чтобы удержать свой мотоцикл вниз, и который, чтобы сделать это, больше рисковал и сильнее подвергал опасности других пилотов.

Решение по этому вопросу будет принято уже в течение сегодняшнего дня, и похоже, что пилоты последними узнают итоговый результат.

Насколько понял, сегодня днём будет что-то вроде голосования между командами и заводами. Здесь решат, будем ли мы гоняться с ними или без них, и тогда мы подстроимся. Больше, чем высказать своё мнение, сделать не могу. Стараюсь делать то, что находится под моим контролем.

Если же смотреть на скорость на трассе, то представитель VR46 может быть только доволен тем, как сложился его день.

Это определённо была хорошая пятница, и я очень доволен прежде всего второй половиной дня, потому что утром, даже если ехал неплохо, на 100% не чувствовал обратную связь с передней частью мотоцикла. Мы внесли изменение и попали точно в цель, потому что днём всё стало намного лучше. Что касается рекорда, приятно видеть, что мы едем так быстро, но это немного относительно. Важно быть впереди в таблице.

Ещё один обнадёживающий момент — то, что и Фабио, и Марк Маркес, и Баньяйя смогли улучшить свои ориентиры по ходу предквалификации, используя покрышки, на которых уже было немало кругов.

Да, но при этом Брно очень особенный, потому что средняя покрышка здесь почти бесконечная. Если посмотреть хронометражи прошлого года, много пилотов показали лучшее время на последнем круге гонки. Так что в целом, по-моему, это как раз позволяет «делать» среднюю покрышку.

Заметен и шаг вперёд по сравнению с прошлым годом — благодаря идеям, воплощённым вместе с командой VR46. Римлянин, заряженный перед квалификацией и спринтом, сказал:

Дома мы сделали много анализов и подготовили хороший план по тому, что нужно попробовать, и сегодня днём это подтвердило, что направление, которое мы задумали, было правильным. В конце концов, всегда поднимает дух, когда ты так быстр, но концентрация должна быть другой, потому что это другой день и всё начинается с нуля. Хорошо быть в тройке сегодня, но лучше быть там завтра. Так что нужно продолжать давить.

Совсем другой мир по сравнению с Балатоном. Каково это — ехать по трассе, как эта?

Это безумие, я влюблён в эту трассу, так что для меня это настоящее шоу. Честно говоря, я никогда не испытывал неприязни к Балатону, но Брно — это Брно. Она прекрасна.