Алекс Маркес: Не было необходимости показывать кадры моего падения – нужно уважение

Брно стало этапом возвращения, и Алекс Маркес продвигается маленькими шагами. После тяжёлой аварии в Барселоне представитель Gresini снова сел за руль своей Desmosedici, чтобы понять ощущения на мотоцикле и вернуть лучшую форму.

По итогам дня испанец оказался вне прямого выхода в Q2, занимая 15-ю позицию. Разумеется, секундомер сейчас не является приоритетом — этим он займётся только на следующем этапе.

Продолжаю! В конце концов езда на мотоцикле — лучшая возможная тренировка, чтобы восстановить мышцы и вернуться в форму. Да, сегодня был осторожен, но теперь поработаем с физиотерапевтом, чтобы привести себя в порядок и ещё немного восстановиться. Не могу проводить все сессии, выкладываясь на 100%, нужно грамотно управлять ситуацией. Но мы на мотоцикле, и мы гораздо ближе, чем я ожидал. Честно говоря, думал, что буду в полутора секундах или даже в двух секундах от лучших, а вместо этого чувствовал себя довольно хорошо. Пока не могу сильно форсировать мотоцикл, но времена получились неплохими. Нужно продолжать так же, оценивая круг за кругом, как я себя чувствую. Если всё хорошо — пытаюсь прибавлять, если нет — наблюдаю и контролирую. Главное — слушать тело. Если наступит момент, когда продолжать уже не будет смысла, особенно если я начну подвергать риску свою физическую целостность или целостность других гонщиков, тогда остановлюсь. Но сейчас на мотоцикле чувствую себя хорошо.

Ты выглядишь очень спокойным.

Да, потому что психологически я на своём обычном уровне. В этом плане ничего не изменилось. Сложность полностью физическая: я не на 100%, нужно адаптироваться, жить с болью, и из-за этого сложнее вернуть все ориентиры и ощущения. Но с ментальной точки зрения всё хорошо, я спокоен. Честно говоря, я примерно в той позиции, которую и представлял. С самого начала всё было очень ясно. Прошло всего две недели после операции, и сегодня, когда нужно сильно тормозить с скорости больше 350 км/ч, мне всё ещё не хватает силы. Вся зона плеча очень сильно «отмечена» из‑за вмешательства на ключице, поэтому нужно идти шаг за шагом, понимать ощущения и адаптироваться. В любом случае чувствую себя намного лучше, чем ожидал. Дома, с точки зрения мышц, было хуже. Поэтому я и хотел попробовать сесть на мотоцикл и действительно понять, каково моё состояние, потому что в последние дни я сильно прибавил.

Насколько сильно влияет риск нового падения?

Это единственное, что мы должны оценивать очень внимательно. С костями всё хорошо, но в итоге прошло всего четыре с половиной недели с момента травмы. Понятно, что новое падение или ещё один удар могут быть риском. Поэтому нужно всё оценивать внимательно, сессия за сессией. Если увидим, что продолжать уже нет смысла, тогда остановимся. Но пока мне хорошо, я могу ехать, могу ехать быстро и давать команде полезные комментарии. Мне просто нужно продолжать слушать своё тело и понимать, где предел. Никто здесь не должен изображать героя.

Сегодня утром транслировались кадры падения в Каталонии. Что думаешь? Действительно ли было необходимо показать это?

К счастью, я их не видел. Но считаю, что не было никакой необходимости их показывать. Это немного похоже на то, когда публикуют кадры гонщиков, лежащих на асфальте или без сознания после аварии: в этом нет нужды. Считаю, что к гонщикам нужно относиться с большим уважением и не гнаться только за кликбейтом.

Особенно потому, что в тот момент никто на самом деле не знал, как у тебя дела.

Именно.