ЗАНИЖАЙКА: ДА ИЛИ НЕТ? После стартовых проб без холшот-устройства большинство гонщиков выступает за запрет. Вот что они сказали.

Сегодня в Брно, после сессии предквалификации, пилоты попробовали старт без передней занижайки. Говорят, что запрет может вступить в силу уже в этом сезоне — начиная с Гран-При Сильверстоуна. Большинство гонщиков — за его отмену, но с некоторыми «если» и «но». Вот что они нам рассказали.

Баньяйя сказал:

Фантастика! Почти надеюсь, что его уберут уже с этого Гран-При, потому что без устройства чувствовал себя очень хорошо. Не нам решать. Каждый тянет воду на свою мельницу, и это нормально. Надеюсь, вопрос обсудят в Комиссии по безопасности, потому что это правильное место, чтобы обменяться мнениями и принять решение.

Беццекки сказал:

Думаю, правильно — продолжить поработать над этим ещё немного, потому что это было бы важным изменением по ходу сезона. Они должны дать нам возможность немного адаптироваться, потому что достаточно малого, чтобы наделать бед, если мы плохо подготовлены. Идея нормальная, её нужно хорошо оценить — но после того, как попробуем несколько раз. Когда пришёл в MotoGP, холшот-устройства уже были. Сложно по одной-единственной пробе хорошо понять, как это — не использовать их. Возможно, в конце следующего уик-энда, когда попробуем ещё, будет яснее. По-моему, всем нужно подождать, но не все это признают. Думаю, безопаснее — дать нам немного времени, чтобы всё хорошо понять, чем заранее считать, что будет лучше, убрать их — а потом, может быть, увидеть, как мы допустим грубую ошибку. Я в MotoGP с 2022 года, занижайки существуют уже много лет, а теперь кажется, что во всём виноваты только они. Это может быть правдой, а может и нет. Я предпочитаю провести больше проб, чем убирать его с сегодняшнего дня на завтра. Если его уберут, я буду уважать решение, но, по-моему, нужно протестировать это получше, а потом решать.

Акоста сказал:

Думаю, это ещё опаснее. Переднее — когда ты его отключаешь — как в мотокроссе: пытаешься жёстко тормозить, но лишь короткий период. С задним так не бывает — всё зависит от того, как ты его настроишь. Если бы мы его убирали, убрал бы всё. Если ты знаешь, что через четыре месяца будет такое изменение, смысла нет. Если убираешь его на старте — убирай и при езде: или всё, или ничего. Это моё мнение, потому что с передней занижайкой ты ещё можешь проходить повороты и отключить его в следующем — со мной это много раз случалось в MotoGP раньше. С опущенным задним так не можешь, поэтому не считаю, что это самый безопасный выбор.

Марини сказал:

Для меня стартовая проба прошла идеально, мы уже на хорошем уровне. Более того, не понимаю, почему мы уже здесь не будем гоняться без передней занижайки. Вероятно, это будет в Ассене, если все производители согласятся: ещё один Гран-При мало что меняет, если кому-то нужно больше времени. Для меня это всегда была хорошая идея — убрать его.

Бастианини сказал:

Очевидно, стартуешь медленнее, значит, возможно, снижаешь риски на 1% — какой-то огромной разницы это не сделает. Вероятно, будет немного лучше, но мы давно ими не пользовались, и мне пришлось немного заново привыкать — это непросто. Для меня можно было бы поменять уже в Ассене, если бы нам позволили сделать больше проб.

Морейра сказал:

Я уже делал одну пробу сегодня утром, и для меня это проще и безопаснее для всех. Можно больше играть тормозом, и думаю, старты будут чище — как и вход в первый поворот.

Мир сказал:

Понятно, что без него старт медленнее, но когда приезжаешь к первому повороту, поведение мотоцикла более предсказуемое, потому что вилка распущена, и при торможении он работает как обычный мотоцикл. Сейчас подъезжаешь быстрее и не понимаешь, что происходит, потому что вилка сжата. Для меня с аббассаторе опаснее — убрать его значит только улучшить ситуацию.

Морбиделли сказал:

Ощущения другие — мы давно ими не пользовались. Всё прошло неплохо. Сейчас хочу услышать мнение и других гонщиков, прежде чем высказывать своё.

Мартин сказал:

Стартовая проба? Всё прошло хорошо. Конечно, отсутствие занижайки заметно, потому что к первому повороту приезжаешь медленнее. Но время с 0 до 100 км/ч не настолько отличается — с занижайкой или без, так что думаю, для Aprilia это не будет большой проблемой. С точки зрения безопасности, считаю, лучше, потому что ты чувствуешь, как работает вилка; иначе не замечаешь ничего, пока не опустишься до 130 миллиметров. Лично я, с точки зрения производительности, считаю, что Aprilia не получает преимущества от его наличия. Что касается безопасности, я бы убрал его начиная с Сильверстоуна. В целом, думаю, без него было бы безопаснее. В конце концов, для всех одинаково.