Маркес: Единственная цель была — уехать из Ассена без травм
После Балатона и Брно казалось, что мы снова увидели Марка Маркеса в супергеройском формате.
Но в Ассене Марк, наоборот, вернулся в режим выживания. Седьмой на финише, получивший штраф за то, что зацепил зелёную зону на последней шикане, отбиваясь от атаки Фабио ди Джанантонио в стиле Ассена-2015, но главное — куда больше бухгалтер, чем каннибал. Падение в пятницу включило все тревожные звоночки: ушибленное тело, тяжёлые перекладки и нулевое желание оказаться в ассенском гравии, который пилот Ducati продолжает открыто критиковать.
«Когда не можешь — значит, не можешь», — сказал он, когда его спросили, не хотелось ли в какой-то момент гонки дать волю инстинкту. И сегодня Марк не мог быть Марком до конца. Он ехал, чтобы добраться до финиша, уехать из Нидерландов целым и перенести настоящую войну на более дружелюбные трассы.
Тем временем, в том числе из‑за нуля у Марко Беццекки, личный зачет показывает более чем открытую борьбу: пять пилотов в пределах 40 очков и ещё 12 гонок впереди.
Марк начал, не скрывая физической усталости:
Это была длинная гонка. Очень длинная. Я стартовал, понимая, что моё место — между шестым, седьмым и восьмым. Если смотреть на гонку, возможно, максимумом было пятое место, но в итоге мы закончили седьмыми. Ехал, выжидая последние десять кругов, чтобы сделать маленький шаг вперёд — и действительно сделал его, хотя у меня была мягкая. Но вёл мотоцикл мягко, чисто, стараясь только финишировать и уехать из Нидерландов без каких-либо травм.
Вы боролись со многими пилотами: сначала с Пекко Баньяйей, потом с Педро Акостой, Энеа Бастианини и под конец с Фабио ди Джанантонио. Был момент, когда твой горячий инстинкт вот‑вот взял бы верх, или ты понимал, что нужно ехать осторожно?
Нет, сегодня не мог завестись… когда не можешь, не можешь. И сегодня не мог.
Ты приехал сюда в 40 очках от лидера — Беццекки — и уезжаешь снова в 40 очках. Но теперь лидер — Хорхе Мартин. Это что‑то меняет или нет?
Меняет то, что я уехал из Нидерландов без травм. Это и было тем, чего я добивался на этой трассе, потому что в течение всего уик-энда было видно: кто падал и попадал в гравий, сильно рисковал. Это прекрасная трасса, но я говорил ещё в прошлом году: здесь гравий не подходит. Въезжаешь сильно, но Фермин въехал не так быстро и получил травму. Между асфальтом и гравием слишком большой перепад. Сегодня с Беццекки произошло то же самое: как только он попал в зону вылета, его начало кувыркать. Я понял это в пятницу и сказал себе: хочу уехать отсюда, не получив травму. Так и сделал.
С ди Джанантонио в последней шикане вы дважды повторили ситуацию, очень похожую на ту, что была у тебя в 2015-м с Валентино. После первого обгона ди Джанантонио получил наказание Long Lap.
Это был гоночный эпизод. Это сказала и Дирекция гонки. Ди Джанантонио наказали не за контакт, а потому что он срезал шикану. Значит, принимаем то, что говорит Дирекция гонки: гоночный эпизод — и всё. В 2015-м, в любом случае, этот поворот я прошёл.
Во втором случае он прошёл, а штраф получил ты — за то, что вывел колёса на зелёную зону. Это было правильное решение, или атака Фабио сделала неизбежным превышение лимитов трассы в шикане?
Я принимаю, молчу и еду. Всё.
В футболе говорят, что когда команда играет против «Барсы» или «Реала», это матч года, и все там оставляют кровь. Здесь кажется, что когда у гонщика впереди ты, он хочет сделать обгон года. У тебя тоже такое ощущение?
Ну, если так — горжусь, потому что это значит, что они хотят меня обогнать. Но надеюсь, в следующих гонках мы прибавим, и тогда, возможно, мне не придётся всё время защищаться и я смогу больше атаковать. Такие гонки.
Выбор покрышки: поставил бы снова мягкую сзади?
У меня ещё нет физической формы, чтобы выжать максимум из покрышки на всей дистанции. Сказал себе: еду чисто и добавляю только на отдельных кругах. А чтобы добавить на отдельном круге, мягкая сзади была лучшим выбором.
Что можешь сказать о Беццекки? Это был уик-энд, когда ты говорил, что он может набрать 37 очков. А сегодня, к сожалению, он стал участником тяжёлого падения.
Посмотрим, как он физически, потому что я видел падение — оно было очень тяжёлым.
— На этом этапе журналисты сообщают ему, что, похоже, Беццекки обошёлся без перелома —
Тогда он резиновый, потому что он кувыркался на очень высокой скорости! Очень надеюсь, что у него ничего нет. Но в гонках может случиться что угодно: плохо стартуешь, оказываешься в этой толпе и должен обгонять. Сегодня он упал, но видно, что чемпионат очень длинный и может произойти всё что угодно.
А через две недели — Заксенринг, одна из лучших трасс для тебя. Там тебе нужно будет брать 37 очков?
Посмотрим. Здесь 37 очков должен был взять Беццекки — и не взял. Я всё ещё сильно ограничен физикой. Есть мои трассы, где мне лучше, где смогу получать удовольствие и наслаждаться. А на тех, где увижу, что страдаю, буду делать так же, как в этот уик-энд: режим резерва и доехать до финиша. Конечно, ожидаю, что буду чувствовать себя лучше, чем здесь.
Как ты видишь борьбу за титул? Похоже, она открыта как никогда.
Проблема в том, что все кандидаты быстры. Нет никого, кто был бы явным фаворитом, и нет никого, кто был бы вне борьбы. Здесь все могут побороться. Люди говорят: Беццекки — Марк, Беццекки — Марк, но есть Хорхе Мартин, который лидирует в чемпионате. Есть Аи Огура, который сегодня выиграл и в последних гонках набирает много очков. Я не чувствую себя самым сильным и не чувствую себя самым быстрым, но никто, похоже, не хочет быть самым быстрым: есть пять имён, которые могут стать чемпионами мира.
Учитывая, что Ассен никогда не был одной из твоих любимых трасс, ты доволен своим уик-эндом?
Если бы меня утешало уехать с шестым и седьмым местом, это означало бы, что я не Марк Маркес. Так что смотрю на позитивную сторону: уехал без травм — и это было тем, чего я добивался.
Но физически ты страдал больше, чем, возможно, ожидал после Балатона и Брно?
Ассен — трасса с очень быстрыми поворотами. Мне очень тяжело, когда перехожу из левого поворота в правый, особенно если нужно поменять направление с левого и выйти на торможение с правой стороны. Больше всего страдаю именно там — и именно там меня сегодня атаковали. Мало что могу с этим сделать. В пятницу, когда попытался ехать так, как хотел, упал как раз в том месте, потому что у меня не было правильной позиции.
Когда ты увидел Алекса впереди, ты удивился или знал, что он может доехать? Физически он был совсем не в порядке.
Сегодня Алекс распределил силы. Он — чемпион мира. По ходу уик-энда он очень хорошо квалифицировался. В прошлом году здесь он ехал намного быстрее меня. В спринте я сумел защититься, в гонке он упал — иначе бы выиграл. Алекс, как он показал в Хересе и в Монтмело, где потом упал, — очень сильный гонщик. Он вице-чемпион мира и двукратный чемпион мира.