Р. Фернандес: Беццекки? Узнал только в конце гонки, что он упал
Первый в спринте, второй в Гран-При: двойной подиум в Ассене для Рауля Фернандеса. В этапе, по ходу которого Aprilia команды Trackhouse оставили соперникам лишь крохи, оформив свой первый дубль в Гран-При.
Уступив по итогам 26 кругов этого ГП Нидерландов только своему напарнику Аи Огуре, испанский пилот завершил почти идеальный уик-энд, проведя ещё одну гонку в роли одного из главных действующих лиц после того, как восстановился после приступа аппендицита, повлиявшего на его выступления в Брно.
Отличная порция мотивации для Фернандеса, который был в шаге от дубля в ключевой период для определения своего будущего в MotoGP.
Фернандес сказал на пресс-конференции:
Безусловно, очень доволен. На самом деле целью на сегодня была борьба за подиум, потому что у Аи и Марко (Беццекки) был отличный темп на средней задней, тогда как у меня с этой покрышкой не всё было под контролем. Между разминкой и гонкой в последний момент решили выбрать именно эту покрышку, и вместе с моим специалистом по электронике я начал работать прежде всего над торможением двигателем, но, считаю, этого оказалось недостаточно. Думаю, сегодня нам немного не хватило большей ясности по картам.
Пробовал обогнать Хорхе (Мартина) по ходу гонки, но это было почти невозможно, потому что он не допускал ни одной ошибки, почти всё сделал идеально. Мне же было некомфортно на правом плече средней покрышки, а здесь единственные повороты, где можно обгонять, — правые. Поэтому не смог пройти его до тех пор, пока он немного не сдал — и как раз в этот момент Аи отыгрался с разрушительным темпом и обыграл нас. Пытался выжить, но были проблемы с передней частью. В любом случае очень доволен — и за Аи, и за команду. Как говорил, цель была бороться за подиум, и я почти до конца боролся за победу.
Выйдя в лидеры гонки на 17-м круге, обогнав Мартина, Рауль на какое-то короткое мгновение позволил себе мысль о том, чтобы повторить вчерашнюю победу.
В некоторые моменты думал об этом — особенно когда увидел, что отрыв от Марка (Маркеса) почти две секунды. Но проблема была в том, что в тот момент не мог обогнать Хорхе, который, как я уже говорил, не совершал ни одной ошибки и ехал по идеальным траекториям. В тот момент мне было тяжело сохранить покрышку на концовку, ведь все знают, что Аи фантастически проводит заключительную часть гонки. На мгновение я об этом подумал, но когда увидел, что Аи приближается, сказал себе, что, возможно, хорошим результатом для нас будет и финиш вторым.
Говоря об особенностях стиля пилотирования своего напарника и о том, как ему удаётся быть настолько эффективным на RS-GP, Фернандес добавил:
Довольно странно смотреть, как едет Аи, потому что у него стиль пилотирования отличается от всех нас, и, возможно, именно поэтому он способен быть таким быстрым в заключительной части гонки. Тут нечего сказать: по данным видим, что его выступления улучшаются всё больше и больше. Так что следите за Аи в чемпионате!
Пилот Aprilia также высказал своё мнение о том, может ли падение Беццекки в 15-м повороте быть связано с вопросами аэродинамики.
Это было место, где наш мотоцикл был очень силён по сравнению с другими производителями, потому что там у него было что-то большее. Но я чувствовал себя немного не в своей тарелке, особенно в слипстриме, потому что по какой-то причине, находясь в слипстриме, мы испытывали трудности с передней покрышкой. Возможно, это и стало причиной, почему он упал. Но о его падении я не знал до тех пор, пока мы не закончили гонку и нам не показали повтор.
Авария гонщика из Романьи перевернула личный зачет чемпионата, вернув Мартину лидерство в чемпионате мира. Однако пилотов, которые математически продолжают борьбу за итоговую корону, по-прежнему много.
Сколько человек могут выиграть чемпионат? Согласен с Огурой: пока математика не говорит обратного, это может сделать любой. Если говорить реалистично, как минимум восемь или девять пилотов могут бороться за титул.
Флагман Trackhouse намерен сделать максимум, чтобы продолжить в том же духе и оставаться в группе претендентов на чемпионат мира:
Пока цифры не скажут «нет», мы будем пробовать. Нужно быть позитивными.
На вопрос о том, когда он может поставить подпись под продлением с сателлитной командой Aprilia или решить перейти в другую команду, испанец ответил:
Не знаю. На данный момент у нас ничего конкретного нет. На этой неделе я не так много говорил со своим менеджером, но уверен, что он делает всё возможное, чтобы я остался здесь. Посмотрим, что произойдёт в эти две недели.
Действительно ли Tech3 — возможный вариант для испанца? Фернандес ответил, уходя от прямого ответа:
Постараемся выложиться на максимум в этом году, а потом посмотрим, что случится в следующем. Не ожидал, что буду в такой форме на этом этапе сезона. Обычно начиная с этого момента я начинаю чувствовать себя немного лучше. Так что посмотрим, что будет в этом году, потому что у нас хорошие шансы бороться: у нас очень конкурентоспособный мотоцикл, и я хочу сосредоточиться на этом. Не хочу смотреть на то, что от меня не зависит.
Рауль, кстати, испытывал некоторые физические проблемы в начале сезона, когда жаловался на дискомфорт в плече.
У меня было немало проблем с плечом в двух гонках после Таиланда. Я даже не мог управлять мотоциклом, и это привело к довольно существенному падению моих результатов. С того момента я начал работать с тренером немного иначе, и похоже, что восстанавливаюсь после этой травмы. На мотоцикле не чувствую ни боли, ни дискомфорта, хотя в Бразилии и в США я гонялся с повязками, потому что мне действительно было очень плохо. С тех пор, по какой-то причине, боли больше нет и, наоборот, сил с каждым днём становится больше. В конце года мне придётся поработать немного больше, но это уже никак не связано с проблемой, которая была раньше.