Алекс Маркес: Диджиа и Марк? Когда бросаешь бумеранг, он всегда возвращается назад

Алекс Маркес совершил маленький большой подвиг в воскресенье MotoGP в Ассене. Хотя он ещё не был в лучшей физической форме после пугающей аварии в Барселоне-Каталунья, а также падения в пре-квалификации в пятницу, в результате которого получил ушиб правого плеча и ссадины на левой руке, представитель команды Gresini сумел включиться в борьбу за первые позиции на Гран-При Нидерландов и привёз неожиданное итоговое пятое место. Результат, который вознаграждает каталонца за усилия, приложенные, чтобы довести до конца уик-энд, после того как на прошлом этапе в Чехии он из предосторожности решил завершить выступление досрочно.

Помимо того, что он рассказал журналистам, что побудило его закончить гонку, Алекс также высказался об одном из эпизодов, определивших нидерландскую гонку: первой попытке обгона Фабио ди Джанантонио на его брате Марке. Эпизод напомнил тот, который девятикратный чемпион мира пережил с Валентино Росси в 2015 году, но с поменявшимися местами, и который стоил римлянину наказания Long Lap за срез шиканы.

Нечего сказать. В конце концов, считаю, что это был манёвр не за пять кругов до финиша, а скорее манёвр последнего поворота. Но в гонках, когда бросаешь бумеранг, нужно быть осторожным, потому что он всегда возвращается назад. Нужно быть очень внимательным.

Переходя к своему Гран-При, младший из братьев Маркес не скрывал, что на мгновение оценивал идею сдаться:

Мне было в удовольствие, и за десять кругов до финиша я бы остановился. Честно, больше не мог. Но я был там, чувствовал себя комфортно, позиция всегда мотивирует и заставляет хотеть дать что-то ещё, и всё это помогло мне завершить гонку довольно позитивно.

Главными эмоциями, которые испытал Алекс за 26 кругов гонки, стали удовольствие и страдание.

Смесь, но страданий было больше, чем удовольствия. Удовольствие — возможно, в первой части гонки, потом очень страдал и делал это больше из гордости.

Объясняя, что заставило его продолжать, Алекс добавил:

Это было вопросом гордости — выложиться по максимуму и всё. В этом и была причина. В конце концов, я даже улучшил свои времена, потому что эта гордость, это желание держаться с группой подталкивали продолжать, и я не останавливался, потому что не подвергал риску ни себя, ни кого-либо ещё. Нужно было просто быть осторожным на быстрых участках, проходить смену направлений гораздо более плавно и гораздо более контролируемо, чтобы не допускать ошибок.

Выступление, которое внушает оптимизм перед следующим этапом на Заксенринге. Где Алекс выйдет на трассу без ожиданий и целей.

У меня есть полторы недели, чтобы поработать; чудес я, конечно, не жду, но в основном посмотрю, как буду себя чувствовать, когда окажусь там. Теоретически левые повороты должны мне немного помочь, но главное, что я не потерял скорость. В этот уик-энд я проехал спринт, Гран-При и вновь обрёл гоночный ритм — это было для меня важно. Теперь речь не о том, чтобы поехать в Германию и подняться на подиум: мне нужно сохранить спокойствие и терпение, которых мне не хватило в пятницу.