Honda HRC завершила тесты в Судзуке: среда прошла между сухими и мокрыми условиями
Завоевав в прошлом году свою четвёртую победу подряд в 8 часах Судзуки, 31-ю в истории Honda, команда Honda HRC продолжила подготовку к 47-му выпуску «гонки гонок», проведя сегодня — вместе с Такуми Такахаси, Джонатаном Реем и Сомкятом Чантрой — второй и заключительный день тестов на знаменитой японской трассе.
Среда прошла под влиянием нескольких красных флагов и дождя, который пошёл ближе к обеду и фактически разделил день на две части, намочив трассу для дневных сессий, после двух утренних выездов по сухому асфальту при температуре около 25 °C.
Став третьими по итогам вторника, примерно в шести десятых от вершины, которую занимала команда Yamaha Factory Racing, экипаж Honda HRC завершил тесты на четвёртом месте в протоколе дня со временем 2’05”598 и отставанием примерно в девять десятых от ориентира, установленного BMW Motorrad World Endurance Team.
В первой сессии приняли участие все трое пилотов: Чантра выехал на трассу первым, затем передал Honda #30 Такахаси и Рею. Такахаси показал лучшее время команды и четвёртое в сессии — 2’05”600 на сухой трассе.
Затем Чантра отработал всю вторую сессию, продолжая набираться опыта на мотоцикле и улучшать темп. Таец зафиксировал свой лучший персональный результат — 2’05”598, третье время сессии.
С приходом дождя «американские горки» Судзуки полностью промокли к третьей сессии дня, в которой за рулём по очереди работали Такахаси и Рей. Именно североирландец показал лучшее время заезда — 2’18”898, пока команда собирала ценные данные о мотоцикле в мокрых условиях.
Хотя дождь постепенно стихал, трасса оставалась мокрой и в следующей сессии. Первым выехал Чантра, затем его сменил Такахаси, который возглавил сессию со временем 2’18”678.
Несмотря на то, что дождь прекратился, пятая и последняя сессия среды также прошла на мокрой трассе. На этот раз Чантра стал единственным пилотом Honda HRC, вернувшимся на трек, чтобы завершить программу этих тестов. У Сомкята — пятое время финальной сессии: 2’19”377.
Чантра проехал много километров, продолжая осваиваться на японской трассе.
Чантра заявил по итогам дня:
Доволен тем, как прошёл сегодняшний день. Утром, по сухому, улучшил свой лучший круг примерно на полсекунды. Также попробовали длинный отрезок, и мой темп был довольно хорошим. В пятницу и субботу у меня ещё будет время на трассе, чтобы продолжать прибавлять и улучшаться. Днём пошёл дождь, и это был мой первый раз на мокром в Судзуке. В начале было немного тяжело, поэтому проехал много кругов, стараясь учиться и понять ощущения от мотоцикла и покрышек. Честно говоря, когда приехал сюда впервые, чувствовал некоторое давление. Но Джонатан и Такуми очень помогли сохранять спокойствие и подходить ко всему шаг за шагом. У Такуми здесь огромный опыт, и Джонатан тоже очень хорошо знает Судзуку, так что очень рад делить с ними боксы. Команда тоже была великолепной. Мотоцикл уже был хорошо подготовлен, и я сразу почувствовал себя комфортно. Мне не пришлось многое менять — достаточно было сесть и ехать, и это облегчило мою работу. 8 часов Судзуки — очень важная гонка, и раньше я следил за ней каждый год. Всегда думал, что однажды хотел бы выступить здесь, и теперь у меня есть такая возможность. Моя цель на этот уик-энд — выложиться по максимуму и продолжать улучшать свой темп. Хочу наслаждаться уик-эндом, потому что когда получаешь удовольствие в седле и работаешь вместе с командой, всё становится проще.
Позитивными тесты получились и для Рея:
Рей сказал:
Доволен работой, которую проделали за эти два дня. Для Чантры это первые 8 часов Судзуки, но мы по очереди управляли мотоциклом, и все трое показали хороший темп. Сегодня погодные условия были разными, но я доволен, потому что смог понять, как ведут себя покрышки и мотоцикл на мокром. Какая бы погода ни была в воскресенье, мы как минимум будем готовы к обоим вариантам. Со стороны команды очень рад делить боксы с Сомкятом и Такуми. Чантра действительно делает отличную работу. Шаг за шагом он становился всё быстрее, и сегодня утром был по-настоящему впечатляющим. Разумеется, каждый раз, когда есть возможность, стараюсь ему помогать, потому что у меня хороший опыт, а для него это первый раз на 8 часах Судзуки. У него достаточно таланта, чтобы быть быстрым, но иногда могу дать пару советов по мотоциклу, условиям или трассе. Такуми — пилот с наибольшим количеством успехов в истории Судзуки. Он отличный парень и очень быстр и на мокром, и на сухом. День за днём стараюсь немного вывести его из своей скорлупы, потому что он очень закрытый, так что, возможно, к воскресенью у нас будет чуть больше живости в боксах. Здесь мы команда. Работаем как семья, потому что у всех одна и та же цель. Что касается остального пелотона, я не слишком думаю о других командах, потому что у нас и так достаточно того, на чём нужно сосредоточиться внутри наших боксов. Конечно, есть много сильных команд в обоих вариантах условий, но на тестах сложно точно понять, кто самый быстрый, потому что у каждого свои стратегии. Доволен нашей работой, и если продолжим в том же духе, сможем выступить очень хорошо.
Такахаси добавил:
И команда, и пилоты считали важным, чтобы у Чантры было как можно больше времени на трассе. Самое важное — чтобы он освоился с мотоциклом и трассой. За эти два дня тестов его времена на круге улучшались довольно ровно, и все трое поддерживали хороший темп, так что, думаю, всё прошло хорошо. Что касается условий, в этом году они полностью отличаются от прошлого. Честно говоря, я бы предпочёл более тёплую погоду, потому что считаю, что более высокие температуры могут быть одной из сильных сторон Honda. Лично мне хотелось бы, чтобы температура была как минимум на десять градусов выше. В прошлом году условия были очень сложными, потому что у нас было только два пилота. В этом году всё иначе — три пилота. У Джонни большой опыт в гонках на выносливость, а Чантра из жаркой страны, так что в этом смысле я бы предпочёл, чтобы было теплее. Но в этом году гонка проходит на месяц раньше, и сезон дождей ещё не закончился, так что имеем то, что имеем. На мокром все тоже были быстры, и думаю, можно быть оптимистами. Честно говоря, вероятно, я был тем, кто больше всего переживал из‑за дождя. Уже несколько лет не ездил как следует по мокрому, хотя это же относится ко многим гонщикам. Но как только сел в седло, времена на круге пошли довольно легко, и я чувствовал себя лучше, чем ожидал.