Булега: Пекко и Маркес? Хотелось бы обыграть их в настоящей гонке MotoGP
Николо Булега задавал тон не только в чемпионате мира по Супербайку: он также стал главным героем WDW, одержав победу в Race of Champions в рамках юбилейного Centenario Ducati, проведя гонку в роли абсолютного доминатора.
Этот монолог начался ещё в свободных заездах, продолжился завоеванием поул-позиции и завершился на верхней ступени подиума в гонке с ярко выраженной «супербайковской» окраской. Николо выиграл, опередив коллег Альберто Сурру и Лоренцо Бальдассарри, задавая темп на Panigale V4 S от первого до последнего круга.
Пока казалось, что звёзды MotoGP подошли к гонке, экономя силы, Булега себя не жалел и одержал ещё одну победу в этом славном 2026 году, в котором он подтвердил статус одной из главных опор компании из Борго-Панигале.
Победитель заметил после гонки:
Сложно понять, давили они или нет. Но точно одно: наш темп был невероятным, потому что 1’34” — это не «спокойный» ритм даже для пилотов MotoGP. Не знаю, давили они или нет. Два года назад — точно до последнего поворота, потому что тогда выиграл Пекко, впереди Ианноне, а Марк (Маркес) был третьим. Возможно, в этом году мы были чуть быстрее, чем два года назад. Мотоцикл сильно прибавил, а у нас стало больше опыта с ним, так что мы определённо были конкурентоспособны. Но хотелось бы обыграть пилотов MotoGP в настоящей гонке MotoGP, а не в Race of Champions.
О чём подумал на стартовой решётке?
Что в этом году хотел финишировать в гонке
, — имея в виду горькую развязку его Race of Champions в 2024-м: падение в последнем повороте сразу после обгона, который принёс третье место Марку Маркесу.
Комментируя необычный подход к гонке чемпиона из Сервера, он добавил:
Думаю, тут особо нечего говорить — Марку не нужно ничего доказывать. Считаю, он уже очень многое показал за свою карьеру, и, на мой взгляд, нормально, если после девяти титулов он финиширует 12-м в Race of Champions.
Небольшое преимущество группе пилотов, выступающих на мотоциклах, основанных на серийных, могло дать и отличное знание покрышек Pirelli.
Всегда здорово ездить на мотоцикле на Pirelli. Особенно на этом — он немного отличается в деталях от того, что мы используем в Супербайке. Они привезли отличные покрышки, но и пилоты MotoGP иногда тренируются на Pirelli. Мы, конечно, знаем их лучше, но и они тоже немного знают, и два года назад эти покрышки уже были — и выиграл Пекко.
Много эмоций испытал Николо на этом WDW, где на вчерашнем вечернем мероприятии в пит-лейне он разделил частичку истории Ducati с пилотами уровня Троя Бэйллиса, Карла Фогарти и Кейси Стоунера.
Это было невероятно. Как уже говорил на подиуме, поздравляю Ducati, потому что организовать такое мероприятие непросто. Вчерашний вечер был потрясающим, и было здорово увидеть всех болельщиков и всю публику, которая была там ради нас; очень приятно было почувствовать атмосферу, которую создали дукатисты. Если такие пилоты до сих пор настолько желанны для публики и фанатов, значит, на то есть причина. Когда был маленьким, видел в них своих кумиров, источники вдохновения, а теперь чувствую себя привилегированным — стоять рядом с ними и участвовать в мероприятиях, где они присутствуют, и где моё имя — рядом с их именами. Всегда приятно видеть, как Николо Булега в рекордах Супербайка написано рядом с Бэйллисом, Эдвардсом и Фогарти. Это прекрасное ощущение: ложусь спать вечером с улыбкой.
Тем, кто сказал бы, что это была ещё одна победа «против никого» — да ещё и с мотором 1100, — Булега ответил бы:
Именно. Добавлю ещё: “Да достала эта Ducati Cup. И тут тоже… Хватит! Потом легко выиграть с 1100, без устройства контроля потока топлива” (смеётся всё время — прим. ред.).
Говоря уже серьёзно, представитель Aruba.it Racing высказался о возможностях Panigale V4 S — главной звезды этого WDW:
Мотоцикл очень похож на наш супербайк, но там у нас на мотоцикле много специальных деталей, которые в итоге делают его другим. Невероятно ехать в темпе 1’34” на почти серийном мотоцикле, ведь он отличается только выхлопом и небольшими настройками по подвескам. Потрясающе, что он способен ехать так быстро. В конце концов, мы те же самые пилоты, которые выступают в Супербайке, так что держать темп примерно на две секунды медленнее, чем там, — это невероятно. Ducati привезла сюда, для фанатов и для всех, нечто выдающееся. Потому что впечатляет держать такой ритм на мотоцикле, который можно купить и ездить на нём в гонках.
О доработках мотоцикла он добавил:
Я гонялся на том, что дала Ducati, добавив задний тормоз из соображений безопасности, потому что торможение двигателем слишком сильное, так как это серийный мотоцикл. Это значит, что сложно контролировать скольжение, когда мотоцикл скользит. Поэтому и воспользовался задним тормозом, но подвески мы не трогали.
Победитель завершил, переведя взгляд на этап на Донингтон Парк, который пройдёт в следующий уик-энд:
Ожидания высокие. В этом году мы одержали много побед, на каждом этапе; мы в отличном моменте, и я очень хорошо работаю с мотоциклом и с командой, чтобы быть быстрым каждый раз, когда выезжаю на трек. Для меня это немного сложный период, потому что я провёл много тестов и на супербайке, и на MotoGP, на котором ездил также пару дней назад, помимо гонок в Супербайке. Последние два месяца были немного стрессовыми, но всегда здорово садиться в седло. Сейчас поедем в Донингтон. Это трасса, которая мне нравится наполовину, но мы, конечно, постараемся снова выиграть.