Баланс VR46 говорит сам за себя: Валентино Росси всё ещё нужен MotoGP

Спустя пять лет после ухода из MotoGP даже бренд Валентино Росси «VR46», похоже, ощущает отсутствие своего главного двигателя — постоянного присутствия в паддоке чемпионата мира.

Цифры финансового отчёта за 2025 год компании VR46 Racing Apparel, которая занимается мерчандайзингом девятикратного чемпиона мира и насчитывает 39 сотрудников, действительно показывают фазу замедления.

Выручка снизилась с 9 до 7,7 миллиона евро, а итоговый результат перешёл от фактического равновесия в 2024-м (14 тысяч евро прибыли) к убытку, близкому к миллиону.

В отчёте о деятельности, на который ссылается Affari Italiani, объясняется, что падение обусловлено прежде всего сокращением продаж мерча в мотоспорте и одежды — ситуация вынудила компанию прибегнуть к крупным скидкам, чтобы разгрузить склад.

Но самый интересный момент — другой. Та же компания признаёт, что заметность Валентино Росси снизилась и что его деятельность в автоспорте не гарантирует продвижение бренда так, как это происходило раньше в MotoGP.

Это наблюдение очень точно отражает нынешний момент. Росси продолжает выступать в GT World Challenge и WEC с BMW, но переход на четыре колеса не дал того медийного эффекта, который многие себе представляли. Переход в класс Hypercar, который стал бы естественным шагом вперёд во второй карьере, пока так и не реализовался, и его международная узнаваемость неизбежно ниже, чем во времена, когда каждый уик-энд MotoGP вращался вокруг номера 46.

В коммерческом плане, впрочем, кое-что продолжает работать. Доходы, связанные с каналом «музыка», достигли 3,4 миллиона евро — в том числе благодаря сотрудничеству с Чезаре Кремонини по мерчандайзингу тура 2025–2026 годов. Однако этого недостаточно, чтобы компенсировать просадку основного бизнеса, связанного с мотоспортом.

Показатели прибыльности также подтверждают трудный период: EBITDA — отрицательная и составляет 724 тысячи евро, а EBIT показывает минус 1,2 миллиона. Результат далёк от прогнозов годичной давности, когда компания рассчитывала выйти в 2025 году почти на 10 миллионов оборота.

Вопрос, в таком случае, неизбежен: что может вернуть бренд VR46 на уровни прошлого?

Ответ может быть куда проще, чем кажется, и снова проходит через MotoGP. Росси уже представлен там через Pertamina Enduro VR46 Racing Team, но его участие в гоночных уик-эндах ограничено. Более регулярное присутствие в паддоке рядом с командой неизбежно увеличило бы его медийную заметность.

Камеры, фотографы и социальные сети по-прежнему уделяют Валентино внимание, которое не способен собрать ни один другой бывший гонщик. Любое его появление в паддоке становится новостью, каждое интервью набирает миллионы просмотров, а любой кадр с номером 46 мгновенно снова облетает весь мир.

Для мерчандайзинга это, вероятно, была бы лучшая рекламная кампания из возможных. Бренд VR46 родился и развивался благодаря огромной популярности, сформированной в MotoGP, и именно там у него остаётся самая верная аудитория. Вернуться к постоянному присутствию рядом со своей командой означало бы вновь укрепить ту эмоциональную связь, которая в последние годы — неизбежно — немного ослабла.

Есть и ещё один аспект, который нельзя недооценивать. MotoGP только что сменила владельца: Liberty Media приобрела Dorna, превратив её в MotoGP Sport Entertainment Group, с заявленной целью расширить аудиторию и повысить ценность крупных персонажей чемпионата, следуя модели, напоминающей ту, что была применена в Формуле 1.

В этом сценарии Валентино Росси остаётся самым важным медийным достоянием, которое когда-либо производил мотоспорт. Видеть его чаще в паддоке — участником жизни своей команды и вновь в центре повествования чемпионата — было бы выгодно всем: VR46, которая могла бы перезапустить мерчандайзинг, очевидно переживающий фазу замедления; чемпионату, который вернул бы персонажа, наиболее известного даже за пределами круга болельщиков; и Liberty Media, которая строит свой проект именно на способности превращать гонщиков и команды в героев шоу, способного охватывать всё более широкую аудиторию.

В конце концов, Валентино никогда не был просто гонщиком, который побеждал. Он был лицом MotoGP более двадцати лет. И цифры его финансового отчёта, похоже, напоминают об одной очень простой вещи: бренд VR46 по-прежнему крайне силён, но лучше всего раскрывается тогда, когда его основатель живёт паддоком как главный действующий персонаж.