Алекс Маркес: После титула вице-чемпиона искал заводскую команду

Новость была известна уже довольно давно, так что никто не удивился. Но теперь есть официальное подтверждение: с 2027 года Алекс Маркес станет заводским пилотом KTM вместе с Фабио ди Джанантонио. Переход весомый, потому что для Алекса это означает наконец-то войти в официальный проект — то, что он искал после четырёх лет в Gresini и после титула вице-чемпиона, завоёванного в прошлом году. «Суперзаряжен», — говорит он. По его словам, подпись была поставлена уже несколько месяцев назад, но эмоции остаются: «Это большой шаг для моей карьеры в MotoGP».

Но сначала — настоящее: впереди Заксенринг, причём с ключицей, которая уже в порядке, хотя мышечной силы всё ещё не хватает. В Ассене, весь побитый, он вытащил огромное пятое место. Теперь ему лучше, и на трассе, где в основном повороты налево, он может снова немного больше рисковать.

Мне лучше, гораздо лучше. По кости всё в порядке, на 100%. Нет риска снова повредить ключицу или что-то подобное, так что в этот уик-энд могу позволить себе чуть больше риска и проводить его нормально. Правда, в мышечном плане — по силе и всему остальному — мне ещё чего-то не хватает. Но шаг за шагом, день за днём, чувствую себя всё лучше.

Физически какая часть Заксенринга будет для тебя самой сложной?

Это трасса, которая проходит налево, так что это хорошо. Здесь нет тех быстрых перекладок, которые были у нас в Ассене, а там для меня было довольно сложно. Это не медленная трасса, потому что затем у нас есть весь третий и четвёртый сектор, которые довольно быстрые, но она более плавная. Не нужно использовать эту агрессивную силу, и это может мне сильно помочь.

Поговорим об объявлении: какие ощущения даёт переход в заводскую команду KTM?

Суперзаряжен! После прошлого года, после того как завершил чемпионат вице-чемпионом, как раз искал возможность войти в заводскую команду. Когда начал разговаривать с KTM, они действительно были уверены, что хотят меня в проекте. Они показали мне всё, передали ту страсть, то желание, которое пилоту нужно чувствовать. Это было непростое решение, но Надя, Микеле и Карло всегда были в курсе. С первого дня, как я начал разговаривать с KTM, рассказал всё, потому что обещал Наде, что если появится возможность, объясню ей первой. Потом правда, подпись была поставлена уже несколько месяцев назад, так что идея уже была определена. Но я всё ещё очень взволнован, потому что это большая возможность и большой шаг для моей карьеры в MotoGP.

Сейчас много говорят о заводских и сателлитных командах, заводских контрактах… По уровню мотоцикла разница, возможно, не огромная, но притягательность заводской команды остаётся. Верно?

Это правда: можно быть в сателлитной команде, но иметь заводской контракт, и со стороны это может выглядеть почти как одно и то же. Но это никогда не будет тем же самым, что быть в заводской команде. Может быть, какие-то вещи приходят чуть позже, или детали такого рода. Поддержка есть, конечно, но то, что большинство пилотов ищет, — это как раз заводской контракт, потому что у тебя есть прямая поддержка производителя, будь ты в заводской команде или в сателлитной. Для меня это было главным. И особенно с 2027 годом, потому что мотоцикл, с которым начинаешь первую гонку, может быть полностью другим, чем тот, который будет у тебя к третьей. Поэтому было так важно быть в заводской команде.

Тебя удивило, что Ducati не сделала тебе предложения?

Нет. Может быть, если бы подождал немного дольше, что-то бы пришло — или нет. Но в тот момент они уже были очень сосредоточены на Педро, и я это принимаю, мне кажется нормальным. Педро, на мой взгляд, — будущий чемпион MotoGP, он очень молод и всё остальное. Мне уже 30 лет, я в другой ситуации по сравнению с ним. Может быть, если бы подождал, что-то бы пришло, но в тот момент я сказал себе: окей, я хочу этого. Я был действительно уверен. Потом мне ещё и повезло, потому что внутри проекта KTM я знаю многих людей — тех, кто работал на меня или со мной в прошлом. Я сделал несколько звонков и решил.

Ты разделишь боксы с ди Джанантонио, как в 2023-м. Что думаешь? Может ли это стать дополнительной мотивацией, учитывая, что вы оба приходите из мира Ducati?

Нет, для меня это мало что меняет. Правда, мы оба приходим из Ducati, так что, возможно, комментарии, ощущения могут быть довольно похожими. И это может быть полезно, чтобы работать в одном направлении. Но это не меняет мой настрой и не меняет причину, по которой я перешёл в KTM. Мне не так уж важно, кто мой напарник. Чем быстрее он будет ехать, тем быстрее буду ехать и я. Это лучший способ расти.