Баньяйя: Ducati изменилась, но это ни в коем случае не умаляет проделанную мной работу

Баньяйя в спешке покинул Ассен после схода в воскресной гонке — и у него были на то веские причины. Его жена Домизия родила Оливьеро, и Пекко не терпелось познакомиться с сыном. Несколько дней он смог провести с ним, хотя ему пришлось также принять участие в юбилейном WDW, а теперь он снова в режиме гонщика — на Заксенринге.

Как прошли эти дни?

Усердно тренировался до двух дня, потом мчался домой: душ, быстрый обед — и затем был с сыном до девяти вечера. Наслаждался каждым моментом, быть папой — это прекрасно.

Часов сна стало меньше?

Пока что он кажется очень спокойным, надеюсь, так и будет (смеётся).

Уик-энд вы провели в Мизано на празднике Ducati — ещё одна эмоция?

Рождение ребёнка перекрывает любую другую вещь, но увидеть такую поддержку от дукатистов на WDW было невероятно — я не представлял себе ничего подобного. Это значит, что за эти годы сделал что-то хорошее, и было волнительно видеть настолько горячее боление и такую близость.

Ваши отношения с Ducati — это было не только про работу.

Когда пришёл в Ducati, мне было 22 года; прошло 8 лет, и за 8 лет узнаёшь друг друга идеально. У нас было несколько столкновений, но мы поняли друг друга и хорошо работали с самого начала. Моей целью было создать фантастическую атмосферу внутри боксов, и, особенно в первые два года вместе с Джеком Миллером, мы создали то, чем сейчас является команда Ducati. Меня слушали с самого начала, и мы смогли создать мотоцикл, который хорошо подходил всем; было несколько гонок, где впереди всех ехали восемь Ducati. Это делает меня очень гордым, потому что означает: работа и направление были правильными. Потом вещи могут меняться, но это ни в коем случае не умаляет работу, которую мы сделали.

В Мизано вы также участвовали в Race of Champions.

Воспринимал это как развлечение. Пытался держаться рядом с гонщиками SBK, но в этом году они были реально заряжены (смеётся). Выложился почти как в гонке MotoGP, чтобы быть с ними, но не получилось — они ехали действительно здорово. Потенциала, чтобы их обыграть, у меня не было, но я попробовал и получил удовольствие. Финальный burnout был способом выплеснуть эмоции (смеётся).

Почему они ехали так быстро?

Не знаю, все гонщики SBK реально пугали. Нужно сказать, что те, кто был на подиуме, катались в Мизано в предыдущие дни, но это не отменяет того факта, что они нас уделали по полной (смеётся). Когда слезаешь с MotoGP и садишься на Panigale, нужно немного времени, чтобы адаптироваться, особенно на покрышках, которые я никогда не использовал. Но в прошлые годы у нас показатели были более похожими, а на этот раз у них было на семь десятых быстрее по темпу. Я удивился их скорости и тому, с какой лёгкостью они её держали.

Вернёмся к MotoGP: что заставило вас сойти в Ассене?

Ничего не могу сказать, мне ещё нужно зайти в боксы и поговорить с инженерами. Нашли и решили проблему? Не знаю.

В этом году вы уже дважды были вынуждены сойти из-за технической проблемы.

Да.

Вы потеряли много очков.

Учитывая то, что происходит в первых позициях, да. Если учитывать только очки, которые потерял между Хересом, Ле-Маном и Ассеном, то это уже 40. Могло быть лучше… но что есть, то есть. В разные моменты карьеры уже понял: очки — это очки, и ты не можешь вернуть те, которые потерял.

Ваш первый Гран-При в статусе папы будет другим?

Моя работа остаётся той же, и я максимально сосредоточен, потому что на кону стоит нечто серьёзное. Сейчас у меня ещё нет потенциала, чтобы думать о победе в чемпионате, но я в 63 очках от лидера — это немного на середине сезона, и нужно продолжать верить, продолжать работать. А потом, возможно, придёт момент, когда смогу думать о борьбе за победу.

Можно ли обыграть Марка Маркеса на Заксенринге?

Здесь у него нет слабого места — левых поворотов, думаю, он тот, кого нужно обыгрывать. Если хорошо работать, смогу быть рядом с ним, но мне нужно будет найти что-то ещё, чтобы это сделать. Это не одна из моих любимых трасс, но я всегда здесь ехал неплохо, показывал хорошие результаты; если смогу бороться за подиум, это будет позитивно.

Почему эта трасса вам не нравится?

Она очень маленькая. Нравится, что она быстрая, но я предпочитаю трассы, где есть возможность держать разные линии: здесь у тебя только одна траектория.