Ди Джанантонио: Маркес делает огромную разницу в T4. А я там мучаюсь

«Перешли от деревянной медали к бронзовой!», — шутит Фабио ди Джанантонио, комментируя третье время в предквалификации на Заксенринге. Две недели назад в Ассене он финишировал четвёртым, а сегодня в саксонскую пятницу оказался в топ-3 после уверенного дня, особенно по темпу на изношенных покрышках.

Марк Маркес остаётся фаворитом в своём «домашнем саду» и прежде всего в T4, где «делает огромную разницу», тогда как там Диджиа признаёт, что теряет слишком много. Однако пятница получилась правильной, и пилот VR46 подтверждает стабильность, показанную на протяжении первой половины сезона, в седле Ducati, на котором ему всё больше нравится ехать и который позволяет ему оставаться в борьбе за титул.

И ещё один момент: Заксенринг, возможно, и прозвали «Marquezring», но абсолютный рекорд трассы принадлежит римлянину…

Делаем шаги вперёд. Доволен днём, потому что, считаю, мы действительно хорошо поработали, особенно на гоночных покрышках. Сегодня днём даже на изношенных покрышках всё ещё получалось ехать в низких 21, и это очень хороший знак. Потом мы сделали и неплохую тайм-атаку. Да, нам всё ещё немного не хватает, чтобы выйти на время Марка и даже на мой ориентир прошлого года, но целью на сегодня было сразу попасть в Q2, и мы её выполнили.

Ты показал время на пятом или шестом круге на паре soft?

Тогда спереди у меня была изношенная покрышка с предыдущей тайм-атаки, а сзади — новая.

Те 1’19.0 в прошлом году были также обусловлены более низкими температурами.

Температура чуть ниже помогает: когда она поднимается выше определённого предела, покрышки всегда начинают немного больше скользить. Но, честно говоря, думаю, завтра Марк это время точно побьёт. И считаю, что будут и другие, кто окажется очень близко. Возможно, попробуем быть среди них и мы. Сегодня для меня было немного сложнее, но те 1’19.0 прошлого года — это действительно был отличный круг для тех условий.

Некоторое время назад ты говорил, что это лучший Ducati, на котором ты когда-либо ездил. Подтверждаешь это и сейчас, на экваторе сезона?

Это самый стабильный, самый предсказуемый. Тот, на котором мне больше всего нравится ехать и на котором получается ехать быстрее. Значит, он и самый результативный. Возможно, в 2023-м и также в 2024-м у меня были прекрасные ощущения, несмотря на то, что мотоцикл был слабее, потому что GP23 был действительно отличным мотоциклом. Но этот — самый быстрый и, в конце концов, выбираешь тот, на котором показываешь лучшее время.

Вчера ты говорил, что здесь Марк Маркес будет внушать страх. Но ты тоже впереди. Что можно сделать в этот уик-энд?

Он фаворит. Я стараюсь держаться к нему как можно ближе, чтобы разыграть свои карты в лучших условиях. В итоге думаю только о том, чтобы сделать максимум. Утром на том же комплекте покрышек провёл действительно хорошую сессию: в FP1 собрал много хороших кругов, а затем, днём, на изношенных средних у меня был действительно очень конкурентоспособный гоночный темп. Он делает огромную разницу в T4, особенно относительно меня. А я там всё ещё мучаюсь, так что это зона, которую нужно хорошо изучить и улучшить к завтрашнему дню. Но, помимо Марка, считаю, мы проделываем хорошую работу и должны быть довольны позицией, на которой находимся.

Ты заметил что-то особенное в состоянии трассы? Говорят о просадке в третьем повороте.

Да, в третьем кажется, что уже не получается проходить по внутреннему поребрику так, как мы обычно делали. Отчасти потому, что поребрик скользкий, отчасти из-за просадки. Когда на него наезжаешь, чувствуешь, что передняя часть стремится «закрыться», так что нужно быть внимательнее и проходить чуть шире. Заезжать туда помогало лучше подготовить четвёртый и пятый повороты, но, в целом, это не так уж сильно меняет круг — теряешь буквально несколько тысячных.

Морбиделли: «Штраф? Это был выездной круг, и я ехал на 100%»

Пятница «наполовину полная» для Франко Морбиделли, пусть и с заметным пятном: потеря трёх позиций на стартовой решётке после того, как он помешал кругу Педро Акосты в предквалификации. Это не первый раз, когда пилот VR46 допускает подобные оплошности. Как раз в Нидерландах, на последнем Гран-При, он оказался медленным на траектории Энеа Бастианини и получил такую же санкцию. В любом случае штраф, который предстоит отбыть в Гран-При, не испортил настроение пилоту VR46, который рад напрямую пройти в Q2 благодаря 10-му времени.

Я уже был у Саймона Крафара: три позиции штрафа на стартовой решётке. В тот момент я выезжал из боксов, только начал свой заезд и ехал на 100%. А затем Педро подъезжал ещё быстрее. Я уже был на пределе, но он едет очень быстро, и поэтому показалось, что я ему помешал. На самом деле я тоже атаковал.

Несмотря ни на что, ты напрямую прошёл в Q2.

В этом дне много позитивных моментов. Напрямую попасть в Q2 означает, что мы ехали очень быстро. По тому, как я себя чувствовал на мотоцикле, это результат, который делает меня действительно довольным. Утром мы начали не очень хорошо, были некоторые проблемы, но мы их решили, хорошо поработав в течение дня. В итоге это была определённо позитивная пятница.

Вы что-то нашли на мотоцикле после Ассена или просто эта трасса тебе лучше подходит?

Конечно, это трасса, где я всегда ехал быстро. Здесь много левых поворотов, и они мне подходят. В Ассене я был очень разочарован, потому что в пятницу мы не попали в Q2 всего из-за 26 тысячных. А сегодня попали из-за 13 тысячных. В конце концов, нужно совсем чуть-чуть, чтобы сделать пилота счастливым или грустным.