Маркес: Ничего особенного я не сделал, мой камбэк ещё не завершён

Болельщица надевает корону на голову Марка Маркеса, когда он едет обнять свою публику на круге почёта. Он её заслуживает: после десятой победы на Заксенринге в MotoGP, 13-й на Гран-При Германии — до него столько удавалось только Агоcтини.

Не говоря уже о том, что он окончательно вернулся в борьбу за титул: Мартин всего в 18 очках впереди. Он может уезжать в отпуск счастливым и довольным, даже если сказка ещё не закончилась.

Я и не прятался: говорил, что если хочу иметь шанс побороться за чемпионат, в этот уик-энд нужно было идти в атаку — и именно это я сделал. Старался давить, добавлять интенсивности. Здесь я не страдал от физических ограничений, мог пилотировать так, как хотел. В гонке чувствовал себя счастливым — по тому, как ехал, мне было комфортно.

Это был идеальный день?

Вчера в спринте было тяжелее, потому что Алекс и ди Джанантонио были быстры. Я не на 100% доволен, потому что хотел бы увидеть Алекса на подиуме после его травмы — он бы этого заслуживал, но у него ещё будут другие возможности сделать это в будущем.

Ты больше не можешь говорить, что не думаешь о чемпионате…

Я в борьбе за титул, но мой камбэк ещё не завершён — я всё ещё позади на 18 очков. Впереди 11 Гран-При: мы видели, что случалось в первых 11, и ещё многое произойдёт.

Всё идёт по твоему плану?

У меня всегда был план в карьере, но не в этот раз. Можно иметь стратегию, когда всё зависит от тебя, а этот камбэк от меня не зависел. Я мог бы выиграть все гонки, но если бы те, кто впереди, приезжали вторыми, они всё равно были бы выше. Я просто стараюсь давать 100% тогда, когда это нужно. Я выступил очень хорошо, но в этой позиции я скорее из‑за ошибок других, чем благодаря моим заслугам. Ничего особенного я не сделал.

Но многие говорили, что ты вернёшься, тебя сравнивали с Надалем, с Месси.

Я бы не стал сравнивать себя с именами такого уровня, но для меня они — ориентир. Хочу посмотреть документалку про Рафа Надаля, но сделаю это в конце сезона, потому что сейчас я не готов — слишком много страданий. Но я видел его интервью, где он говорил, что когда тебе плохо, ты всё равно должен отдавать свои 100%: каждый день нужно добираться до них — в один день они будут выше, в другой ниже, и это то, что я пытаюсь делать. В первую очередь стараюсь уважать дни, когда отдыхаю: раньше мне было всё равно, а теперь это нужно. Не могу тяжело тренироваться два дня подряд.

Надаль говорил, что, проиграв очко, следующее надо разыгрывать так, будто оно первое.

Есть пилоты, спортсмены, которые не умеют ехать на 50%. Я был одним из них, но понемногу начинаю управлять этим аспектом.

Чего тебе, по ощущениям, ещё не хватает?

В летнюю паузу постараюсь сделать шаг вперёд в том, что касается состояния моей руки. Не знаю, получится ли, но буду много работать, чтобы разбудить те мышцы, которые ещё спят. Если получится — тогда буду бороться за чемпионат, если нет — пойму, что смогу делать в каждый уик-энд.

С каким настроем поедешь в отпуск?

Проведу летнюю паузу с любовью, счастьем (смеётся). Постараюсь морально отдохнуть, но физически нужно будет продолжать работать. Я не могу тренироваться каждый день, как раньше, поэтому мне нужно больше времени, чтобы вернуться на свой уровень.

Чувствуешь, что нужно ненадолго «отключиться»?

Вы не представляете, сколько стресса было у меня в первой части сезона. Я не понимал, что происходит: падал, не зная причины. Невозможно гоняться с той интенсивностью, которую я показывал на Балатон Парке или в Брно; здесь я смог ехать с меньшим стрессом.

Раскроешь наконец свой секрет на Заксенринге?

Каждый год вы задаёте мне один и тот же вопрос — и каждый год я даю один и тот же ответ (смеётся). Не знаю, для меня это естественно. В прошлых гонках я замечал меньшую разницу между правыми и левыми поворотами, сейчас она стала больше, как раньше. Так что теперь мне нужно улучшиться в правых.

Сколько запаса ты оставил в этой гонке?

Не знаю. Ехал мягко, но иногда, если давишь, ты медленнее. Когда кто-то тебя прессингует, находишь что-то, чего не ожидаешь, но сегодня я контролировал ситуацию. На последних кругах не было необходимости брать дополнительные риски.

В этом чемпионате важнее всего стабильность?

Все едут очень быстро, Aprilia подняла свой уровень, Алекс и Диггия очень быстры, Пекко тоже быстр на некоторых трассах. Уровень растёт, но это означает больше рисков, а стабильность — ключевой фактор. Для меня плюс в том, что в начале сезона из‑за нерва я падал без предупреждений, а теперь моё физическое состояние ограничивает меня в некоторых местах. Стараюсь делать ошибки по пятницам: начинаю ехать на инстинкте и понимать, где предел. На некоторых трассах стараюсь выжить — как было в Ассене.