Стоунер: Я не отдам свои знания никому и ни за что

ЭКСКЛЮЗИВ — «Для меня было большой честью слышать, как Пекко благодарил меня за это, и я сделал это без какой‑либо другой причины, кроме как помочь ему. Филлип-Айленд? Я годами критикую направление, в котором движется MotoGP: чистота этого спорта всё больше теряется»

Когда гуляешь по паддоку Гудвуда во время Festival Of Speed, совершенно нормально встретить легендарных гонщиков, которые перемещаются между выставленными мотоциклами и автомобилями, возможно, общаются друг с другом или просто фотографируются по просьбе болельщика.

Так мы и столкнулись с Кейси Стоунером, и с некоторой робостью спросили его, не хочет ли он немного побеседовать с нами — потому что хорошо знаем, насколько Кейси дорожит своей приватностью и как редко он общается с медиа. Но австралийский чемпион ответил «да» и с нами затронул разные темы — в своём привычном стиле. Прямо, точно, без фильтров и с едкими нотками. Кейси никогда не бывает банален — и в этот раз тоже.

От WDW до Гудвуда — два больших события.

Скажу, что это были два невероятных события, и здорово, что они прошли так близко одно к другому, позволив мне поучаствовать в обоих. Гудвуд — место, куда я всегда с радостью возвращаюсь. Думаю, подход у меня был одинаковым и здесь, и на WDW. Было фантастически: мы отлично провели время в Мизано, а потом я сразу приехал сюда, чтобы проехать подъём, и сделаю это несколько раз.

Ты увидел в этом паддоке что‑то, что оставило тебя с открытым ртом?

Здесь есть что‑то особенное для каждого. Думаю, именно это и делает Гудвуд особенным — потому что нигде больше не найдёшь всё это, собранное вместе. От фрагментов истории автоспорта до современных автомобилей и мотоциклов. Пожалуй, такого больше нигде не найти — разве что на каких‑то автомобильных шоу, но там всё стоит на месте. А здесь, по крайней мере, видишь, как эта техника движется, чувствуешь запахи, звуки. Это особенное место, без сомнения.

Пекко во время WDW поблагодарил тебя за помощь, которую ты оказал ему в прошлом году. То же сделал Тардоцци. Не хочется чаще возвращаться в паддок, не скучаешь?

Скучаю, но я вложил в это слишком много себя, и слишком часто не получал взамен тех ответов, которых ожидал. Кажется, нет никакого удовлетворения, когда делаешь такие вещи. Для меня было большой честью слышать, как Пекко благодарил меня за это, и я сделал это без какой‑либо другой причины, кроме как помочь ему. Но в будущем я больше не буду делать что‑то просто так. Я не отдам свои знания ни за что. К сожалению, в прошлом я делал это уже слишком много раз, а потом тебя просто выставляют за дверь, как только получили твои знания, и заставляют исчезнуть. Больше не повторю ту же ошибку: не буду помогать без причины и не буду делать это за просто так. Для меня это главная причина.

Два года назад на EICMA ты сказал мне, что, возможно, посвятишь себя помощи какому‑нибудь молодому гонщику в Австралии. Удалось что‑то сделать?

С мотоспортом в Австралии сейчас действительно сложно — там ничего нет. Нет бюджета ни на что, всё очень непросто, в том числе и если хочешь кому‑то помочь. И проблема всегда одна и та же: на это уходит много времени, а я больше не хочу тратить своё время и энергию впустую, когда у меня есть семья, которой я должен уделять внимание. Подожду подходящую возможность, а потом, возможно, займусь тем, чтобы помогать. Но я не стану бесплатно отдавать свои знания людям, которые потом поворачиваются ко мне спиной и считают, что так и должно быть. Сейчас для меня всё иначе.

Это будет последний год на Филлип-Айленде. Насколько это печально для тебя — ведь ты всегда был королём этой трассы?

Да, это действительно печально, и одновременно это показывает, в каком направлении всё идёт. Речь уже не о том, чтобы сталкиваться с чистотой гонок — а именно за это я очень много боролся. Направление, в котором движется MotoGP, — повторять те же ошибки, которые были допущены в Ф1. У нас те же проблемы с аэродинамикой: она становится всё более навязчивой, на мотоциклах всё больше устройств, которые нам не нужны. В Ф1 осознали это уже несколько лет назад и при этом она остаётся крайне технологичной, но это даже несопоставимо с тем, как в MotoGP продолжают добавлять новые вещи. Нужны какие‑то ограничения.

Что думаешь об идее городского?

Похоже, они попробуют провести гонку на городской трассе. И, на мой взгляд, нет никакого способа сделать городскую трассу достаточно безопасной. Мы видели, что произошло с Беццекки в Ассене, когда он почти оказался у стены. Даже если у нас есть трассы с огромными зонами вылета, всё равно приезжаешь в стену. Как можно думать, что на городской трассе этого не случится? Честно говоря, у нас был Филлип-Айленд в потрясающем месте. Да, туда было не так легко добраться, и не всё вокруг трассы было просто. Но из‑за самой трассы это того стоило. Она каждый сезон неизменно дарила самые красивые гонки, всегда что‑то особенное. А теперь мы потеряли всё это — и мне действительно очень жаль.