Альдегер: Понимаю, почему Ducati выбрала Акосту – они хотят иметь лучших пилотов

 

В первой половине года удача была не на стороне Фермина Альдегера. Уже пропустив тесты и Гран-При Таиланда — первый этап сезона — из‑за перелома бедренной кости, полученного на тренировке, 21‑летний уроженец Мурсии был вынужден пропустить и последние две гонки перед летним перерывом после того, как сломал позвонок T7 в результате падения в предквалификации в Ассене.

Хотя он сможет воспользоваться этими неделями паузы, чтобы продолжить восстановление, Фермин не хочет рисковать, преждевременно возвращаясь, и на данный момент не исключает возможности отказаться и от следующего этапа в Сильверстоуне, который запланирован на уик-энд 07–09 августа.

Испанец признался в интервью ‘Onda Regional de Murcia’, говоря о своём выздоровлении:

Последние обследования показали прогресс, но необходимо много отдыха. Сейчас я всё ещё сильно ограничен, но когда вернусь, хочу сделать это на 100%. Нужны время и спокойствие. Не хочу идти на лишние риски в Сильверстоуне и, если придётся подождать ещё одну гонку, возможно, Арагон, проблем не будет.

У нас нет какой-то конкретной цели, за которую нужно бороться, кроме как становиться лучше и возвращать уверенность, чтобы продолжать расти. Настоящий вызов — быть на 100% к концу сезона, когда придёт время попробовать мотоцикл следующего года.

Даже уже думая о будущем, испанец надеется суметь красиво завершить свой второй и последний год в команде Gresini:

Сейчас и до конца года надеюсь вернуть те ощущения, которые у меня снова начинали появляться, и суметь бороться за подиум.

2027 год станет революционным для MotoGP, и Альдегер проживёт его, оставаясь внутри семьи Ducati, но уже в цветах команды VR46.

Очень помогает оставаться на том же мотоцикле. Некоторые пилоты выиграют от перехода на мотоцикл получше. Для нас хорошо, что всё останется похожим, и мы должны это использовать. Мне придётся адаптироваться к новой команде, но не сомневаюсь, что меня примут наилучшим образом. Адаптация будет ключевой, потому что, даже если это по-прежнему Ducati, мотоцикл будет новым для всех.

Это должен быть мотоцикл, который хорошо подходит моему стилю пилотирования, но может подойти и другим. Ещё рано говорить, кто будет впереди. Марка Маркеса никогда нельзя исключать: даже если уже много лет он пилотирует мотоциклы с другими характеристиками, думаю, он сумеет адаптироваться. Откроется много возможностей и для других пилотов.

21‑летний гонщик понимает, что иметь Валентино Росси в качестве руководителя — для него большой шанс:

Поначалу это немного внушает трепет. Он будет присутствовать не на всех гонках, но мне сказали, что я смогу позвонить ему и рассчитывать на него по любому вопросу, связанному со спортивной стороной. Немного найдётся людей, у кого можно учиться лучше, чем у него, и я должен этим воспользоваться. Его советы помогут мне расти и становиться лучшим пилотом.

Фермин, впрочем, никогда не скрывал, что мечтает выступать за заводскую команду Ducati, которая со следующего года выставит Педро Акосту в паре со старшим из братьев Маркес.

У меня ещё много времени, чтобы попасть в заводскую команду Ducati. Понимаю, что они выбрали Педро: они хотят иметь лучших пилотов. У них уже был я, как и Марк Маркес, который всё ещё очень силён, но неизвестно, сколько ещё продолжит. С Акостой с одной стороны, с Марком, который однажды может сказать «хватит», у них есть и Фермин Альдегер, который мог бы перейти туда. Имея заводской мотоцикл, чувствую их поддержку и ощущаю себя гораздо спокойнее.

Мурсианец, который мечтает однажды стать напарником своего земляка Акосты, добавил:

Думаю, однажды так и будет. Моя цель — попасть в заводскую команду Ducati, а у Педро впереди ещё много лет.