Барбье: Кто платит, а кто нет — различия в стоимости покрышек между SBK и MotoGP

Pirelli раскрывает закулисье единого поставщика: именно производитель платит промоутеру, тогда как команды MotoGP получают покрышки бесплатно.

Кто на самом деле платит за покрышки MotoGP? Это один из самых частых вопросов среди болельщиков, и в преддверии прихода Pirelli в качестве единого поставщика с 2027 года Motorsport.com собрал ответы Джорджо Барбье, директора гоночного направления мотоспорта итальянской компании.

Первым производителем, ставшим эксклюзивным поставщиком покрышек для чемпионата мира по мотоспорту на мотоциклах, была Pirelli — в Супербайке с 2004 года. В следующем году эстафету в мировом чемпионате серийных мотоциклов примет Michelin. Затем японский бренд Bridgestone принял вызов в MotoGP в период с 2009 по 2015 год; следом пришла французская Michelin, вошедшая в 2016-м и завершающая в этом году свой одиннадцатый и последний сезон; в 2027-м, с приходом нового технического регламента и мотоциклов объёмом 850cc, итальянская Pirelli примет эстафету, став не только единым поставщиком для королевского класса, но и для Moto2 и Moto3, тем самым закрыв весь спектр чемпионата мира.

Первый сюрприз в том, что, как происходит в Формуле 1 и в основных категориях автоспорта, именно производитель покрышек платит промоутеру, чтобы получить эксклюзив на поставку.

К этому, однако, добавляется система финансовых договорённостей значительно более сложная: она включает производство покрышек, персонал на трассах, логистику и всю организацию сервиса. Часть этих расходов может быть разделена с промоутером — в соответствии с тем, что предусмотрено переговорами между сторонами.

Иная ситуация у команд. В MotoGP коллективы не платят за покрышки, тогда как в Супербайке, Moto2 и Moto3 шины, напротив, оплачиваются ими.

Барбье также объяснил, почему покрышки MotoGP нельзя будет купить на рынке: регламент требует, чтобы они были эксклюзивными, не позволяя производителям использовать их для проведения частных тестов. Поэтому у каждого производителя есть ограниченное количество покрышек для разработки, меняющееся в зависимости от концессий.

Цена остаётся конфиденциальной, но менеджер Pirelli даёт подсказку: задняя гоночная Diablo Superbike стоит примерно 300 евро и производится на том же заводе и на тех же станках, которые используются для покрышек MotoGP. Материалы и производственные процессы отличаются, но промышленная себестоимость, даёт понять Барбье, не сильно далека от этой цифры.