Сенна Агиус: Я готов к MotoGP, как Стоунер — пилотирую за счёт заднего колеса
Это не официально, но, похоже, именно Сенна Агиус — австралиец, выступающий за команду LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP, где его напарником является Ману Гонсалес, — будет предпочтен ему для перехода в MotoGP.
Родившийся в Сиднее 11 июня 2005 года, он считается одним из самых многообещающих талантов австралийского мотоспорта.
Выросший во flat track — дисциплине, сформировавшей его стиль пилотирования, — он дебютировал в чемпионате мира в Moto2 в 2023 году после того, как заявил о себе в JuniorGP и в чемпионате Европы Moto2. В 2024-м он завоевал свои первые подиумы в чемпионате мира, а в 2025 году пришла первая победа в мировом чемпионате.
Готовящийся дебютировать с Tech3-KTM, он уже чувствует себя готовым к королевскому классу. Эту уверенность разделяет и его менеджер Чаз Дэвис, который считает, что талант пилота полностью раскроется только на мотоцикле большего рабочего объёма.
В интервью Speedweek.com Агиус пояснил, что согласен с этим анализом.
Абсолютно. Чаз совершенно прав. Каждый раз, когда в ходе карьеры садился на более крупный мотоцикл, прибавлял очень сильно. И Moto2 с самого первого момента намного лучше подошла мне.
Для 21-летнего австралийца переход в MotoGP, таким образом, — лишь вопрос времени.
Знаю, что был бы готов, если бы в следующем году перешёл на мотоцикл большего класса. Мой стиль пилотирования тоже хорошо подходит. Это моя цель. Уверен, что готов. Сейчас полностью сосредоточен на Moto2 и на том, чтобы выкладываться по максимуму.
В основе этой уверенности — очень особенная манера пилотирования, сформированная десятью годами во flat track, где Агиус научился контролировать мотоцикл прежде всего задним колесом. Именно это, по мнению Дэвиса, может сыграть роль и в MotoGP.
Я десять лет выступал во flat track. С самого начала научился заставлять мотоцикл поворачивать, используя заднее колесо.
Такой подход Агиус видит и у одного из своих главных ориентиров — Кейси Стоунера.
Кейси объяснял это идеально: он всегда контролировал мотоцикл задним колесом, потому что для него так было безопаснее и это снижало риск потерять передок. Он говорил, что европейские гонщики куда больше пилотируют за счёт переднего колеса. Я тоже так это вижу.
Признавая, что с момента прихода в чемпионат мира он расширил свой технический арсенал, Агиус утверждает, что это и сегодня остаётся отличительной чертой его стиля.
Я очень сильно улучшился в этом отношении и сегодня конкурентоспособен. Я развил множество инструментов, чтобы быть быстрым. Но заставлять мотоцикл вращаться за счёт заднего колеса для меня совершенно естественно.
Эти слова подтверждают убеждённость австралийца и его окружения: для Агиуса MotoGP — не прыжок в неизвестность, а идеальная среда, чтобы проявить талант, выстроенный с самого начала вокруг философии пилотирования, напоминающей подход австралийского чемпиона Кейси Стоунера.