Ди Джанантонио: У Aprilia есть что-то большее, она станет ориентиром в Сильверстоуне

Взбодрённый трёхнедельной летней паузой, отделившей Гран-При Германии от уик-энда в Сильверстоуне, Фабио ди Джанантонио смотрит на двенадцатый этап сезона с огромным желанием снова выйти на трассу и вернуться к борьбе за позиции в группе лидеров.

Вернувшись к полной физической форме после падения, которое преждевременно поставило точку в его уик-энде на Заксенринге, римский пилот действительно нацелен возобновить сезон, реабилитировавшись за осечку, из-за которой он опустился на пятое место в личном зачёте чемпионата.

Мне нужна была эта пауза, прежде всего чтобы восстановиться после всех мелких травм этого года, потому что падал много и в каждом случае неизбежно получал какие-то небольшие повреждения. Так что в итоге к летнему перерыву подошёл довольно травмированным. Но сейчас всё хорошо. Дома я усердно тренировался, потому что из‑за травм не мог этого делать, и чувствую, что вернулся в оптимальную форму — как в начале года. Теперь рука снова в порядке, и всё идёт в правильном направлении. И травма локтя в итоге оказалась чуть серьёзнее, чем мы ожидали после падения на Заксенринге. Я получил небольшой перелом и мне наложили несколько швов. Как и говорил, нужно было многое наверстать, и сейчас чувствую, что снова на максимуме формы.

Осечка на Заксенринге дорого обошлась.

Утром у меня было тяжёлое падение, и болело то тут, то там. Поэтому, честно говоря, я не был сосредоточен на 100%. В гонке я допустил маленькую ошибку и всё испортил. Иногда падения зависят от пары миллиметров. Иногда по ходу гонки можно набрать уверенность и концентрацию, а иногда допускаешь небольшую ошибку — и времени на это уже нет. В падении я ударился головой, а тело было просто разбито. Это было падение, которое нам было не нужно: таким оказался итог Заксенринга.

Гонка в Германии получилась не слишком захватывающей, однако Ди Джанантонио считает, что изменения, которые будут введены в 2027 году, способны помочь увеличить количество обгонов:

Безусловно, Заксенринг — трасса, где тяжело обгонять, потому что по-настоящему сделать это можно лишь в двух местах. Мы знаем, что с этими мотоциклами, которые едут так быстро и с такими большими аэродинамическими пакетами, ты не находишься в лучших условиях по обратной связи с передней частью мотоцикла из‑за температуры, и это делает всё ещё сложнее. В теории все грядущие изменения направлены и на то, чтобы улучшить эту ситуацию. Надеюсь, обгонов станет больше, хотя я не видел их очень много даже в Moto2. Иногда это зависит от мотоциклов, иногда — от температуры, а иногда — от того, что мы едем быстро и обгонять трудно.

Говоря об ожиданиях от уик-энда, Aprilia, похоже, стартует в роли фаворита, но Диджия уверен, что у него есть потенциал сказать своё слово.

Не могу дождаться, когда снова выеду на трассу. Мне не хватало MotoGP, и с новым регламентом на подходе я не хочу, чтобы этот сезон заканчивался, потому что хочу продолжать пилотировать эти мотоциклы — это фантастика, особенно на такой трассе, как эта. Сильверстоун — сумасшедшая и очень быстрая трасса. Я никогда не добивался здесь по-настоящему больших результатов, и мне бы хотелось это изменить, потому что этот автодром мне всегда очень нравился. Даже если будет немного воды, думаю, мы сможем получить удовольствие.

Это трасса, где покрышки сильно сдают, поэтому нам нужно внимательно следить и грамотно этим управлять. В Aprilia очень хороши в этом аспекте, так что на этом уик-энде именно они будут ориентиром. Нам нужно постараться быть как можно ближе к ним. Думаю, у Aprilia будет что-то большее. У них всегда было что-то большее на всех трассах, где мы были, но я постараюсь сделать максимум. У нас тоже хороший мотоцикл, так что постараюсь побороться за подиум и победу.

Стабильный на протяжении всей первой половины сезона, 27-летний гонщик намерен продолжать в том же духе:

По-моему, нам нужно продолжать делать то, что мы делаем: подход с начала года — каждый раз, когда выходим на трассу, максимизировать очки. У нас всегда отличная скорость, и считаю, что у меня с командой невероятный уровень взаимопонимания. Так что мы просто стараемся продолжать делать то, что делаем, потому что это работает.

Затем Ди Джанантонио завершил, рассказав о том, как хотел бы закончить своё приключение в Ducati.

Независимо от того, каким будет будущее, цель — хорошо выступить в этом году. Ни я, ни команда никогда не скрывали, что мы делаем максимум, чтобы быть в игре и попытаться выиграть чемпионат. Поэтому в каждой гонке стараемся выехать на трассу с настроем попытаться завоевать титул. Но это никогда не решается заранее — должно совпасть много факторов, однако мы, очевидно, стараемся достичь самой большой цели.