Миллер и ProMX в Австралии: Сделал бы это снова без сомнений, у KTM разрешения не спрашивал
Джек Миллер принял участие в 2024-м и может повторить. Тем временем его будущее всё дальше от MotoGP: Yamaha — вполне реальная возможность в Супербайке, где он может занять место Чави Верхе.
Джек Миллер никогда не скрывал своей страсти к офф-роуду и, как только появляется возможность, с удовольствием возвращается, чтобы снова поставить на землю шипованные колёса. Настолько, что готов повторить и довольно необычный опыт — выступление в чемпионате Австралии ProMX.
В 2024 году австралиец воспользовался летней паузой в MotoGP, чтобы выйти на старт этапа в Тувумбе. Решение было далеко не безрисковым, учитывая, что тогда он был заводским пилотом KTM и, как он рассказал Crash.net, даже не предупредил команду о своих намерениях.
Джек, вспоминая тот эпизод, пошутил:
Я никому не сказал, что сделаю это. Легче попросить прощения, чем разрешения.
Спустя два года это желание не прошло. Более того, Миллер готов снова встать за стартовую калитку. Австралиец признал, что, вероятно, выбрал для дебюта в ProMX одну из самых сложных трасс из возможных, но этот опыт его вовсе не отпугнул. В будущем он хотел бы попробовать снова — особенно когда календарь асфальтовых гонок позволит чуть больше свободы.
Мотокросс, впрочем, продолжает оставаться важной частью его подготовки. Перед Гран-При Великобритании Миллер вернулся в Австралию и тренировался также на своей трассе, чередуя сессии, которые могут доходить до трёх маншей примерно по полчаса каждая.
Тренировка совсем не лёгкая даже для пилота, привыкшего к нагрузкам MotoGP.
Будущее Джека может быть связано с Yamaha R1 в SBK
Но самое интересное — то, что может произойти в 2027 году. Похоже, нынешний сезон станет последним для Миллера в MotoGP, и имя австралийца всё настойчивее связывают с заводской Yamaha в чемпионате мира по Супербайку — на место Чави Верхе.
Гипотеза, которая в последние недели становится всё более конкретной. На Сильверстоуне Миллер признал, что ведёт переговоры с Yamaha также по программам за пределами MotoGP, и объяснил, что хочет продолжать отношения с заводом из Иваты, подчеркнув, что стороны смотрят в одном направлении. Объявление о его будущем может прозвучать в ближайшие недели.
Однако за ситуацией ещё предстоит следить.
Ещё в июле Николо Канепа объяснял GPone, что Yamaha не подписала Миллера и что приоритетом было обсудить продление контракта с Чави Верхе, который сейчас является обладателем второго заводского R1 рядом с Андреа Локателли. Но с тех пор рынок сдвинулся с места, и прежде всего именно сам Миллер подтвердил наличие переговоров с Yamaha.
Так что ещё до того, как станет понятно, когда Джек сможет снова получать удовольствие в австралийском ProMX, предстоит выяснить, на каком мотоцикле он проведёт 2027 год. На данный момент путь, ведущий к R1 в Супербайке, выглядит одним из самых реальных — и к тому же таким, который, с учётом менее насыщенного календаря по сравнению с MotoGP, оставил бы Миллеру больше времени, чтобы развлекаться и в ProMX.