Ди Джанантонио: Нам нужно чуть больше рисковать, чтобы бороться за титул

«Правильно быть стабильными, но чтобы быть в борьбе, нужен шаг вперёд. Сейчас хороший момент, чтобы поискать что-то. Маркес не разучился тому, что делал здесь, в Арагоне, в 2025 году — он фаворит»

Пятый в личном зачёте, в 41 очке от вершины, Фабио ди Джанантонио прибыл на Моторленд Арагон с большим желанием подтвердить конкурентоспособность, показанную до этого тринадцатого этапа сезона, закрепив хорошие ощущения, полученные в предыдущих выездах. Однако такой стабильности результатов римскому гонщику недостаточно: он намерен одновременно искать переломный момент, который позволит ему и Pertamina Enduro VR46 Racing Team пойти в атаку в заключительной части сезона.

Ди Джанантонио сказал, объясняя, что нужно, чтобы попытаться выиграть чемпионат мира:

На мой взгляд, мы дошли до точки, где правильно продолжать держать ту стабильность, которая у нас есть в этом году и которая позволила быть там, совсем рядом. Но было бы правильно и немного рискнуть. Не в смысле падений или того, чтобы ехать быстрее — скорее в том, чтобы действительно попытаться попробовать вещи, которые мы никогда раньше не пробовали. С тем небольшим временем, которое есть в распоряжении по ходу уик-энда, всегда стараешься оставаться более консервативным, держаться того, что давно знаешь и что наверняка будет работать достаточно хорошо. Но мы хотим попробовать обрести действительно что-то большее, и сейчас может быть хороший момент, чтобы поискать что-то.

После того как на сложном уик-энде в Сильверстоуне удалось спасти, что было возможно, отряд Ducati приезжает на трассу, которая заметно больше подходит характеристикам Desmosedici.

Фабио отметил, прежде чем прокомментировать, что Арагон — подходящая трасса для Ducati:

Всегда есть чему учиться и в чём прибавлять. На мой взгляд, Сильверстоун был ГП, где мы знали, что нам будет тяжело. Я, конечно, мог выступить лучше, но это было интересно и полезно ещё и для того, чтобы понять и подтолкнуть нас прибавить в некоторых областях. С этого уик-энда попробуем это сделать.

В этом году у нас были трассы, где Ducati должна была лететь, и другие, где должна была страдать, и, в итоге, расклад сил, на мой взгляд, всегда был очень похожим. Правда в том, что Марк здесь будет очень силён, как он был всегда. Поэтому он подведёт Ducati как можно ближе (к первым), либо окажется выше всех. Но в то же время, в целом, я раньше говорил о том, чтобы давить независимо от трассы — чтобы с этого момента и дальше найти что-то большее. Тем более мы на середине сезона, но если хотим сделать перелом и попытаться быть в борьбе, нужно сделать шаг вперёд. Как я всегда говорил.

Что есть у Марка Маркеса больше, чем у остальных, на Моторленд?

Марк здесь очень силён, так что, честно говоря, ожидаю, что он будет фаворитом. В прошлом году он делал разницу прежде всего в последнем левом повороте и во всей части второго сектора, где есть поворот, названный в его честь. Там он ехал очень сильно, так что ожидаю, что в этом году он не разучился (смеётся). Более того, может быть, поедет ещё быстрее. Он определённо фаворит.

Впрочем, вторая половина сезона обещает быть благоприятной и для Диджии, который в прошлом часто прибавлял по ходу сезона.

Скажем так, в этом сезоне всё немного иначе: у меня такое случалось, когда я приходил в новую среду, где то, что вы лучше узнаёте друг друга и многому учитесь друг у друга, ведёт к прогрессу — и это видно к концу сезона. Только потом, к сожалению, в карьере мне всегда приходилось менять и начинать с нуля. В этом году же мы вместе второй год, и надеюсь увидеть похожий рост, потому что это означало бы, что мы работаем очень хорошо. Но мы уже действительно работаем очень хорошо.

Таким образом, нет какой-то конкретной трассы, которую 27-летний гонщик ждёт с особым нетерпением, чтобы пойти в атаку.

Стараюсь делать максимум на всех трассах. Тем более в этом году мы проехали трассы, где, возможно, раньше никогда не выступали хорошо — а выступили очень хорошо, или трассы, где ожидал выступить действительно здорово — а, возможно, мы не показали такой высокой эффективности. Думаю, нужно делать максимум на каждой трассе, потому что, в конце концов, повороты — это повороты, а мотоцикл — это мотоцикл: нужно сделать максимум и постараться привезти как можно больше очков.

А со стороны Ducati будут какие-то новинки в ближайшее время?

Спросите у Джиджи (Даллиньи).