Баньяйя: Судя по данным, мы с Алексом Маркесом едем на двух разных мотоциклах

«Разница в основном в том, как мы открываем газ. Утром я сделал шаг вперёд, но в спринте не нашёл тех же ощущений»

Квалификация подарила Пекко Баньяйе немного надежды: 8-е время всё же стало заметным шагом вперёд по сравнению со вчерашней катастрофой. Однако спринт рассказал другую историю. После неплохого старта пилот из Пьемонта постепенно терял позиции и пересёк финиш 11-м, вне очков.

Встречаясь с прессой поздним днём, Пекко хочет начать с позитивных моментов. Баньяйя сказал:

Сегодня утром нам удалось сделать небольшой шаг вперёд, чувствовал себя немного лучше. Со второго выезда смог ехать достаточно быстро, пусть и не как Марк. Получалось держаться в районе 1’46” высоких и 1’47” низких — это был темп, в котором чувствовал себя комфортно и был уверен, что смогу сохранить его в спринте. В квалификации потерял пару десятых между третьим и четвёртым поворотами, но в целом всё прошло неплохо.

Что случилось в спринте?

Не нашёл тех же ощущений и, к сожалению, откатился назад. Жаль, потому что был довольно уверен, что смогу провести гонку лучше — быть в первых семи, бороться в группе Альдегера. Нужно понять, что произошло: возможно, направление, которое мы выбрали днём, было неверным. Не находил тягу, терял и на разгоне, и по максимальной скорости, не мог держаться близко к пилотам впереди, чтобы попытаться атаковать.

Похоже, тебе всё ещё не хватает повторяемости.

Сегодня утром мы заметно улучшили торможения и входы в повороты, но по-прежнему нет большой уверенности, чтобы заставлять мотоцикл поворачивать, и нет держaка сзади. Именно этого продолжает не хватать, а когда температуры растут, эти проблемы ощущаются ещё сильнее. Возможно, именно это стало причиной трудностей сегодня днём. Поэтому постараемся сделать ещё один шаг вперёд к завтрашнему дню.

Вчера ты говорил, что хочешь попробовать пойти по пути Алекса Маркеса — получилось ли как-то?

Нет, не можем понять, где они нашли это улучшение. Сложно сравнивать данные, потому что есть много различий — особенно в момент, когда мы открываем газ. Кажется, будто видишь два разных мотоцикла.

Каково тебе бороться на второстепенных позициях?

Сейчас принимаю то место, на котором нахожусь, и делаю всё возможное. Отлично знаю: когда мне хорошо с моим мотоциклом, мой потенциал — выигрывать или быть в тройке. Сейчас, кто бы ни был впереди, стараюсь его обыграть. В любом случае сегодня сделал максимум, и важнее было финишировать, чем упасть.

На утренней разминке попробуешь что-то другое?

Конечно, сегодня вечером проанализируем данные и попробуем найти решение. Завтра утром что-то попробую, хотя в warm up условия трассы наверняка будут лучше. Гонка будет сложной, и большая уверенность, конечно, помогла бы.

Тем не менее, провести приличную квалификацию было важно?

Спринт всегда всё важнее — как и важно было сделать шаг вперёд, чтобы найти больше скорости.

Как отработала средняя покрышка?

Немного страдал из-за грейнинга с правой стороны, а слева не было держaка, но лучшее время показал на последнем круге. Быстрым не был, но прибавлял. Без сегодняшних проблем завтра мог бы быть в первых семи, хотя это будет непросто.

Физически как себя чувствуешь?

Сегодня принял обезболивающие, но мне ещё нужно продолжать реабилитацию.