Алекс Маркес: Другие пилоты Ducati лучше меня управлялись с покрышками
«Здесь всё получилось наоборот по сравнению с Сильверстоуном. Аделаида? Говорили, что на городской трассе гоняться нельзя, но она выглядит как обычный трек». Альдегер: «Шестое место в Арагоне — хорошее возвращение»
Уик-энд получился более чем добротным на Моторленд Арагон для Алекса Маркеса и Фермина Альдегера, которые финишировали в гонке Гран-При на четвёртом и шестом местах соответственно. Разделила двух представителей команды Gresini лишь Aprilia Хорхе Мартина.
Хороший результат, но точно не тот, на который рассчитывал младший из братьев Маркес после второго места в спринте и отличных выступлений на трассе Сильверстоун. Каталонец не смог воспользоваться стартом в свою пользу, как это сделал накануне.
Вместо этого ему пришлось отыгрывать пару позиций, потерянных в первых поворотах, после чего он закрепился у подножия подиума.
Алекс отметил, прежде чем перейти к своей гонке:
Скучная гонка? Да, обгонов было немного. Только первый круг и ещё кое-что. В конце получился тот самый «паровозик», о котором говорили вчера.
Алекс сказал:
Старт и первый круг были сложными. Это одна из тех ситуаций, когда едешь лучше, оставаясь чуть дальше, а не вплотную (к тому, кто впереди, — прим. ред.). Не мог найти пространство. Кроме того, допустил ошибку на выходе из поворота 2 по направлению к 3: не включил третью передачу, и мотоцикл не ехал. В остальном всё прошло как прошло. Дальше начал находить темп. Понемногу обогнал двух пилотов и смог ехать стабильно, но у меня не было достаточного чувства, чтобы прибавить. Я сильно страдал из‑за сцепления и спереди, и сзади. Что есть, то есть, но мы должны быть довольны, потому что сохранили уровень, который видели в последних гонках. Мы выступили неплохо, но правда и то, что в этот уик-энд не смогли показать максимум.
Каталонцу не удалось подтвердить статус ориентира среди пилотов Ducati, как это было в Великобритании.
Например, в Сильверстоуне было немного наоборот по сравнению с тем, как здесь. Там нам удалось сохранить заднюю покрышку и хорошо ею управлять. А здесь другие пилоты Ducati управлялись с покрышкой гораздо лучше меня. Странно, потому что покрышка была та же, но всё получилось наоборот.
Несмотря на очень хороший темп, 30-летний гонщик не смог держаться на уровне лидеров.
Думаю, в прошлом году общий уровень сцепления трассы был немного лучше, потому что, кажется, свой быстрый круг я показал примерно на 21‑м/23‑м круге. Сцепление прибавляло круг за кругом, тогда как в этом году я не почувствовал этого уровня сцепления с самого начала. Иногда быстро находишь чувство и сцепление, а иногда страдаешь. Это была ровно та гонка, которую я ожидал ещё до старта.
В завершение представитель Gresini высказался о конфигурации трассы в Аделаиде.
Это обычная трасса. Все говорили, что мы не можем гоняться на городской трассе, но она выглядит как обычный трек — с зонами вылета и всем остальным. Если виртуальная версия будет такой же, как реальная, они проделали действительно отличную работу. Похоже на интересную трассу для пилотирования? Я бы сказал, да. Это довольно странно, потому что в городе ты довольно ограничен в том, как можно делать повороты, и некоторые повороты неестественные. Но думаю, именно это сделает её интереснее. Филлип-Айленд всё равно всегда будет Филлип-Айлендом: стоит попросить Кармело Эспелету организовать две гонки в Австралии.
Альдегер: «Я был конкурентоспособен во всех сессиях»
В другом конце боксов команды из Фаэнцы Фермин Альдегер может быть лишь доволен тем, как прошёл его этап возвращения после травмы, полученной в Ассене. Отличный уик-энд для Альдегера, сумевшего подняться с 11-й позиции на стартовой решётке до места у подножия топ-5.
Думаю, гонка прошла хорошо. Мы должны быть довольны всем уик-эндом в целом, потому что я возвращался после травмы, и мы были конкурентоспособны во всех сессиях, кроме квалификации, где я допустил много ошибок. Не говорю, что, стартуя с другой позиции, финишировал бы выше, но это точно было бы проще. Всё прошло как прошло, но мы должны становиться лучше благодаря ошибкам и брать всё позитивное, что можем вынести из гонки и уик-энда: думаю, шестое место в Арагоне — хорошее возвращение.
Несмотря на длительный перерыв, уроженец Мурсии не почувствовал усталости после спринта:
Чувствовал себя очень хорошо, честно говоря. Трассы вроде этой, где нет большого сцепления, не такие, как Мизано, где много поворотов и много сцепления, и где сложнее. Я в порядке, и теперь у меня есть ещё неделя, чтобы отдохнуть и потренироваться. Так что посмотрим, в каком состоянии приеду туда.
Износ покрышек также не стал проблемой для молодого испанца, который сумел образцово управляться с покрышками на своей Desmosedici.
Мои покрышки в конце гонки были в довольно хорошем состоянии. В середине дистанции старался поберечь левое плечо передней покрышки и правое — задней, а также контролировать разрыв с ди Джанантонио (который ехал за ним, — прим. ред.) и Мартином до самого финиша. Но увидел, что Диджиа немного добавляет, и я тоже допустил несколько ошибок, и когда увидел, что он уже в девяти десятых, снова попытался прибавить. Темп был, и я атаковал до конца, проезжая 1’47”7/47”8”, что для меня — хороший ритм. В конце у меня было хорошее чувство с покрышками. Конечно, были сложности со стабильностью на входе в поворот справа и с левой стороной передней покрышки, но в целом они были довольно хороши.