Ди Джанантонио: Немного гложет. Несколько накладок два уик-энда подряд
Исключая два падения Франко Морбиделли и Пекко Баньяйи, падение Фабио ди Джанантонио в Арагоне — худшая Ducati на финише: седьмое место с отставанием 23 секунды от Марка Маркеса. Ладно, получить по шапке от «нео» Моторленда — героя «Матрицы», который замедляет время и скорость и подчиняет их своей воле, — можно понять; возможно, ДиДжию сильнее «гложут» 5 с половиной секунд, проигранные Desmosedici Фермина Альдегера — только что вернувшегося после травмы позвонка, — и непопадание в топ-5, обозначенное вчера как цель. В общем, уик-энд, который, как и в Сильверстоуне, не прошёл ровно и без сбоев.
Но когда точно знаешь, что не сработало, это уже очень сильно помогает.
В любом случае этот чуть перекошенный старт второй половины сезона не перечёркивает всё хорошее, сделанное в первой части, когда пилот VR46 набрал те очки, которые и сегодня позволяют ему держаться на четвёртой позиции в личном зачёте чемпионата мира (в 44 очках от Мартина), пусть и «сейчас говорить о чемпионате действительно мало смысла».
Сегодня точно лучше, чем вчера. Но было тяжело. В этот уик-энд нам пришлось довольно сильно помучиться, и цель, о которой говорил ещё вчера, — уехать домой хотя бы с топ-5. К сожалению, мы даже близко к этому не были — даже по отставанию. Уже пару уик-эндов нам тяжело, но хорошая вещь в том, что точно знаем, что происходит. Были некоторые накладки, которые два уик-энда подряд не позволили нам следовать линейному рабочему плану. Даже вчера вечером довольно поздно выяснили, что произошло во время гонки. В общем, было несколько вещей, которыми сложно было управлять, и в итоге спасли, что могли. Единственное позитивное сегодня — мы четвёртые в чемпионате. Отобрали несколько очков у бедного Огуры, которого, к сожалению, в этот уик-энд не было. Теперь мысли о Мизано: уверен, там сможем переломить ситуацию.
Что именно не сработало в этот уик-энд?
Эх… сейчас ещё штраф прилетит…
— говорит он, вероятно имея в виду какие-то проблемы, выявленные в Арагоне с покрышками Michelin.
С учётом ближайших трасс — где, как думаешь, тебе будет комфортнее?
На самом деле единственная трасса, которая для меня по-настоящему сложная во всём чемпионате — и всегда такой была, — это Австрия. Там надеюсь выступить лучше, но думаю, всё равно придётся немного пострадать. Но в этом году мы смогли быть быстрыми и на нескольких трассах, где обычно испытывали трудности. Арагон стал практически единственной, где мы не смогли найти этот перелом по ходу уик-энда. Так что нужно быть уверенными. В конце концов мотоцикл, когда уик-энд идёт линейно, работает очень хорошо. Я сам обычно достаточно быстр, так что, думаю, у нас ещё много возможностей побороться. Сегодня немного гложет, но нужно быть позитивными, думая о Мизано.
То есть это просто уик-энд, который нужно забыть?
Нет, нужно над ним работать. Всегда. Есть вещи, которые пошли не так, и нужно понять, как их исправить. Но когда точно знаешь, что не сработало, это уже очень сильно помогает, потому что можешь работать, чтобы это не повторилось.
Есть ли технически какие-то аналогии со сложностями, которые испытывает Баньяйя?
Нет. Мне кажется, Пекко, честно говоря, ищет то, что не близко нашему.
Уезжаешь из Арагона, ощущая себя скорее претендентом на титул или скорее «дикая карта» в борьбе других?
Сейчас есть другие пилоты, которые выступают лучше нас. Позитив в том, что мы до сегодняшнего дня выступали очень хорошо, и поэтому всё ещё здесь — в борьбе за чемпионат. Но впереди ещё десять гонок, и всё максимально открыто. Сейчас мало смысла говорить: «Я в борьбе за титул». На кону так много очков, что до финиша сезона можно оказаться и первым, и десятым. Так что, по-моему, сегодня говорить о чемпионате действительно мало смысла.
В начале уик-энда ты говорил, что как Ducati вам нужно будет рискнуть чуть больше. Получилось — или откладывается?
Нам вообще не удалось следовать плану, который мы придумали, потому что произошли другие вещи, которые не позволили этого сделать. Так что попробуем снова, начиная с Мизано.
Морбиделли: «Из уик-энда спасаю круг в субботу. Нашёл “квадру”? Да какую “квадру”…»
По другую сторону боксов VR46 Франко Морбиделли упал на 6-м круге и покидает Арагон с полностью пустым «карманом» очков. То же самое в этом году случилось в Ассене — в сезоне, который для Фрэнки, к сожалению, никак не находит искупления.
Его будущее уже далеко от MotoGP, но очень-очень близко к SBK. Похоже, в эти дни было оформлено соглашение, которое посадит итало-бразильца на одну из Panigale команды Стефано Чеккони. Таким образом, произойдёт «обмен формой» между Aruba и VR46, а Николо Булега в 2027 году должен перейти в команду Валентино Росси.
Хорошо стартовал, потом был там — за группой, которая разыгрывала примерно седьмое место и ниже. Там был и Мир, скажем так, мы были в третьей группе. Потом допустил ошибку в 17-м и упал. Вот и всё.
Чувствовал себя лучше, чем вчера? В спринте у тебя были большие трудности.
Да, намного лучше. Вчера был девятнадцатым, а сегодня был в группе и мог “даже” побороться за седьмое место.
Что можно сохранить из этого уик-энда?
Круг 1’45”6 в субботу. Его сохраняю. В этом году, надо сказать, у меня получаются хорошие круги. А дальше — обычная работа, которую делаем: команда всегда старается вывести всё на максимум.
Нашёл что-то, что позволяет думать, что ты наконец-то нашёл «квадру», которая пригодится и на концовку сезона?
Да какая “квадра”, какая “квадра”… Да ладно…
— ответил Морбиделли со смехом, в котором слышалось отчаяние.
Но сейчас впереди Мизано, домашняя гонка.
Конечно, Мизано будет важным. Нам нужно попытаться выжать максимум из всего и проделать отличную работу, потому что две мои самые важные гонки в этом году — Бразилия и Мизано. К сожалению, в Бразилии я ничего не сделал…
В следующем году Морбиделли в SBK на Panigale V4 команды Aruba. Звучит знакомо?
А, да? Правда? Неплохо было бы!