Маркес под пристальным взглядом Лоренсо, Форкады и Хауса: Теперь за ним нужно наблюдать на каждом Гран-При

«Когда всё течёт как надо, он не страдает физически так же, потому что не вынужден форсировать. Поэтому должен максимально использовать все трассы, на которых может быть быстрым».

Марк взял в Арагоне все 37 доступных очков, но, по мнению участников Dura La Vita — подкаста Хорхе Лоренсо, — результат рассказывает лишь часть истории его уик-энда. Хуан Мартинес, Рамон Форкада и Рубен Хаус проанализировали новое измерение пилота Ducati: уже не просто суперзвезда, способная доминировать на «дружественных» трассах, а человек, которому предстоит превращать каждый Гран-При в упражнение по управлению ситуацией.

Марк Маркес понимал, что в Арагоне не может довольствоваться малым. На одном из наиболее подходящих под его характеристики автодромов задача была — собрать максимум и отыграть позиции в чемпионате. Поул-позиция, победа в спринте и успех в Гран-При принесли ему 37 очков, но всё было не так просто, как может подсказать итоговый результат.

В выпуске Dura La Vita, посвящённом уик-энду на Моторленд Арагон, Хорхе Лоренсо собрал Рикарда Жове, Рубена Хауса, Рамона Форкаду и Хуана Мартинеса, чтобы разобрать происходившее на трассе и за её пределами. Центральной темой стал именно Маркес и то, как он проходит этап чемпионата, на котором скорость, физическое состояние и давление начинают одинаково сильно влиять.

Хуан Мартинес: «Мы видим новый этап в жизни Марка»

По словам Хуана Мартинеса, Маркес вошёл в иную фазу своей карьеры и чемпионата. Его результативность уже нельзя прогнозировать только по абсолютному уровню пилота или особенностям трассы: нужно наблюдать, гонка за гонкой, за физическим состоянием и способностью справляться с трудными моментами.

Думаю, теперь за Марком нужно наблюдать на каждом Гран-При. Раньше было проще представить, что он сделает, тогда как в Сильверстоуне мы поняли, что его физическая реальность ещё не та, какой он хотел бы. С этого момента он начал управлять всем более спокойно.

В Арагоне было видно, что Маркес внимателен и старается не упустить шанс. Никаких ненужных рисков — и понимание того, что на благоприятных трассах отдавать очки соперникам было бы серьёзной ошибкой.

Он идеально провёл уик-энд и достиг важнейшей цели: набрать 37 очков на трассах, которые ему подходят. Проблемой станет управление плохими днями — теми, когда другие гонщики могут набрать больше, чем он. Это чемпионат, в котором ошибки и трудные моменты всех удерживают личный зачет очень плотным.

По мнению Мартинеса, победа на Моторленд Арагон — не только демонстрация скорости:

Мы видим новый этап в жизни Марка. И всегда интересно наблюдать, как такой феномен, как он, справляется с обстоятельствами такого рода.

Форкада: «Когда всё идёт гладко, Марку не нужно форсировать»

Один из вопросов уик-энда касался физической выносливости Маркеса. В Сильверстоуне испанец подошёл к воскресенью сильно уставшим, тогда как в Арагоне объяснял, что не почувствовал такого же износа.

Рамон Форкада связал эту разницу с тем, насколько легко Марку удавалось пилотировать Ducati. Когда пилот чувствует себя комфортно, расход энергии радикально меняется.

Когда ему комфортно, пилот дышит на мотоцикле, заранее готовит движения, хорошо выпрямляет его, находит тягу, может тормозить и заводить его на правильную траекторию. Ему не нужно постоянно корректировать или отыгрываться. Всё это означает, что усилие, затраченное по ходу гонки, намного меньше.

В Арагоне Маркесу не пришлось бороться с GP26, и он смог сохранить силы.

Когда всё течёт как надо, он не страдает физически так же, потому что не вынужден форсировать. Поэтому должен максимально использовать все трассы, на которых может быть быстрым.

Форкада отметил и ещё один момент: весь паддок считал Марка фаворитом, и эта уверенность перенесла давление на соперников. Те, кто борется за титул, понимают, что не могут позволить себе ошибок, когда Маркес способен собрать максимум.

Хаус: «Та гонка была его — и только его»

Рубен Хаус в основном остановился на самом зрелищном эпизоде Гран-При: борьбе Маркеса и Марко Беццекки на длинной прямой, ведущей к предпоследнему повороту. Прижимная сила и турбулентность сблизили два мотоцикла, когда они шли бок о бок на скорости свыше 300 км/ч.

Марку удалось завершить обгон, тогда как Беццекки, оказавшись слишком внутри и в «грязной» струе Ducati, был вынужден раньше начать торможение. Этим воспользовался Педро Акоста, который прошёл Aprilia с внешней стороны.

С прижимной силой этих мотоциклов становится трудно смещать их, удерживая газ открытым. Марк был вынужден нарисовать на прямой почти маленькую эсочку, и двое оказались рядом, в турбулентности, на 300 в час. Беццекки пришлось тормозить раньше, и это позволило Акосте пройти его.

По мнению Хауса, Маркес подготовил тот уик-энд в мельчайших деталях:

Он знал, что это одна из его трасс, у него была своя трибуна, и все болельщики ждали его. Когда пилот осознаёт всё это, очевидно, что та гонка — его и только его.

Риск из-за устройства занижения и давление чемпионата

Доминирование не исключило рисков. На старте Маркес забыл, что у него включено заднее устройство занижения, из-за чего потерял позиции и едва не столкнулся с братом Алексом. Ошибка, которая в гуще группы и с двадцатью мотоциклами позади могла иметь куда более тяжёлые последствия.

В ходе обсуждения вспомнили, что даже гонка, которая выглядит контролируемой, может измениться в одно мгновение. Марк собрал максимум, но не был застрахован от ошибок: именно это делает ещё важнее грамотное управление следующими этапами.

При девяти оставшихся этапах усталость также начинает проявляться в паддоке. Спринты, сдвоенные этапы, переезды и накопившееся напряжение превращают каждый уик-энд в испытание не только физическое, но и психологическое. Тот, кто находится на подъёме, может экономить силы; тот, у кого всё идёт тяжело, видит, как каждая сессия превращается в гору.

Сегодня Маркес относится к первой категории. В Арагоне он сумел превратить статус фаворита в 37 очков, преодолев и ошибку, которая могла всё испортить. Но настоящий экзамен начнётся на трассах, которые подходят ему меньше: именно там станет ясно, насколько он изменился и насколько эта новая способность к управлению ситуацией может приблизить его к титулу.