Симончелли: Moto2 и Moto3 становятся всё более невидимыми, MotoGP напоминает “Титаник”
Выплеск эмоций со стороны владельца Squadra Corse SIC58: «Публика приезжает на автодром не только ради королевского класса. Скоро, глядишь, сделают и туалеты раздельными»
Паоло Симончелли — не только основатель SIC58 Squadra Corse, но прежде всего большой поклонник мотоспорта, и ему не нравится, в какую сторону движется чемпионат мира.
MotoGP занимает всё пространство — в ущерб Moto3 и Moto2, категориям, которые крайне важны для экосистемы мотоспорта на двух колёсах. Симончелли изложил свои мысли на бумаге.
Симончелли написал по дороге домой:
14, время 02:45. Возвращаемся из Арагона, остальные дремлют, а я веду машину — среди огней города и среди своих мыслей… Вопрос один и тот же уже какое-то время: почему такое чистое зрелище в своей полной простоте пытаются всеми способами испортить, раздробить, рассказать наполовину — будто людям обязательно нужно “продавать” лишь часть того, что происходит. Не понимаю.
Может, потому что я из другого века, старый бумер, из тех, кто ещё верит — точнее… до сих пор испытывает эмоции, думая о старых легендах. О тех персонажах — Ньето, Понс, Бьяджи… которые сделали историю этого спорта и которые и сегодня остаются его позвоночником. И тогда я улыбаюсь, когда думаю, что сегодня мы хотим рассказывать этот спорт детям, внушая мысль, будто то, что происходит в королевском классе, — единственное, что по-настоящему важно. Будто титул чемпиона мира, выигранный там, имеет другую, более высокую ценность по сравнению с тем, что выигран в 250-кубовых или в 125-кубовых. Но если мы начинаем обесценивать те титулы, тех гонщиков, те категории — что остаётся от истории этого спорта? Потому что сначала ты убираешь место у категорий, потом убираешь ценность у их чемпионов, и, убирая снова и снова, стираешь куски истории.
В этот уик-энд гонки Moto2 и Moto3 были, в очередной раз, невероятно захватывающими. Настоящие гонки — плотные, боевые, с пилотами, которые поставили всё на кон до последнего поворота. И всё же режиссура (Moto3) что сделала? Показывала только первых четырёх — даже когда впереди не происходило ничего. А шесть-семь пилотов позади, в трёх секундах, тем временем устраивали эпические битвы. Похоже на то, будто скрывают самую красивую часть этих категорий.
Moto2 и Moto3 с каждым сезоном словно становятся чуть более невидимыми. Меньше внимания, меньше места в соцсетях, меньше рассказа. Как будто это что-то, что нужно убрать в сторону. Возможно, хватило бы немного более существенной финансовой поддержки и для команд Moto2 и Moto3, чтобы дать всем возможность расти и приближаться к уровню MotoGP. Потому что если нам нужно шоу, то, возможно, стоит поставить всех в идеальные условия, чтобы его можно было дать.
И, возможно, мы забываем ещё об одном: это младшие категории — да, но это не значит, что на трассе они рискуют меньше других. Это парни, которые ставят на кон всё — на быстрых мотоциклах, с зачастую смешными запасами, с желанием, голодом и ещё немного с той безрассудностью, которая в этом возрасте толкает за предел. Когда закрываешь газ, когда тормозишь и когда бросаешь мотоцикл в поворот — на 150 км/ч асфальт один и тот же для всех.
Не понимаю, как можно рассчитывать приблизиться к цифрам Формулы 1, рассказывая публике лишь об одной 40-минутной гонке MotoGP. Потому что публика приезжает не только ради MotoGP. Она приезжает ради мотоспорта — ради всего, что происходит в течение уик-энда. Ради пилотов, ради категорий, ради историй, ради битв, которые, возможно, не идут вверху протокола, но именно они и заставляют людей влюбляться.
А вместо этого мы наблюдаем постоянное “обновление” паддока, при котором, раз за разом, Moto2 и Moto3 изолируют всё сильнее — как прокажённых. Скоро будут раздельные туалеты. Как первый и третий класс на “Титанике”. И остаётся лишь надеяться, что кто-то вспомнит: на “Титанике”, в конце концов, утонули все.