Булега: Только Марк Маркес смог бы делать то, что он делает с полуторой рукой

Николо Булега подтвердил свой статус непобедимого и в субботу на Маньи-Кур, где завоевал и поул-позицию, и победу в первой гонке. Заезд, который превратился в спринт из‑за красного флага, показанного после падения Томми Брайдуэлла между 14-м и 15-м поворотами.

Эта заминка остановила отрыв лидера чемпионата, вынудив его начинать всё заново после рестарта.

Николо, говоря о подводных камнях рестарта, отметил:

Стартовать дважды сложнее, потому что самая трудная часть гонки — старт и первый круг. Нужно быть идеальным: если допускаешь ошибку, гонка закончена. Первый круг всегда важен, чтобы занять хорошую позицию. Сделать это один раз трудно, два — ещё труднее. Нелегко сохранять концентрацию, но в конце концов это одинаково для всех. Поэтому победитель — тот, кто остаётся более сосредоточенным.

Усложнил для пилота из Эмилии и первые круги его напарник Лекуона, которому удалось обогнать его и побороться с ним за первую позицию в течение нескольких поворотов. Это не первый раз, когда испанец показывает скорость на начальных этапах, но затем именно у Булеги оказывается лучший темп.

За последние годы многому научился у Альваро и у Топрака: в середине гонки и даже в начале очень важно не испортить покрышку и прогреть её спустя несколько кругов. Лекуона тоже очень силён в этом, но когда мы подходим почти к середине гонки, всегда стараюсь действовать очень чисто на газу и беречь заднюю покрышку. Иногда это стоит мне нескольких десятых, потому что Икер всегда атакует на 100%. Было бы здорово увидеть на последних пяти кругах гонки, окажется ли моя стратегия не убивать покрышки полезной или нет.

Вчера, будучи не слишком довольным обратной связью со своей Panigale, 26-летний пилот рассказал, что сделал шаг вперёд. Но при этом признал, что вместе с командой ещё предстоит работа:

Мы внесли несколько корректировок в мотоцикл по сравнению со вчерашним днём, и стало чуть лучше. Но мне всё ещё чего-то не хватает. Есть точки, где я еду не очень естественно, потому что слишком много думаю о том, как именно еду. Так что есть части, которые нам ещё нужно подправить.

Абсолютный доминатор сезона, благодаря сегодняшней победе Николо довёл количество своих побед в Супербайке до 44, обойдя Хагу в списке самых побеждающих. Комментируя это достижение, он заявил:

Как уже много раз говорил, это фантастика — видеть моё имя рядом с именами таких великих гонщиков, как Хага. Сегодня утром я также посмотрел и по Суперпоулу, потому что у меня их 18, и я действительно очень близко ко многим великим именам. Для меня это невероятно: это всего лишь мой третий год в Супербайке, и уже видеть моё имя рядом с их — это мечта.

Говоря о больших именах и хорошо понимая, сколько силы требуется, чтобы управлять мотоциклом, пилот Ducati признался, что его впечатлила фотография, опубликованная Марком Маркесом, на которой видно состояние его правой руки.

Вы не можете представить, насколько трудно управлять мотоциклом. Иногда люди спрашивают: «Зачем ты ходишь в зал, если ты только и делаешь, что ездишь на мотоцикле? Это он везёт тебя», но это очень, очень тяжёлый спорт. Нужно тренироваться очень много и всегда быть на 100% готовым физически. Возможно, только Маркес мог бы делать то, что он делает с полуторой рукой.

Затем Николо вернулся к своим словам о том, что он переживает: из‑за совпадения по времени с Формулой 1 гонку никто не будет смотреть, — и устроил в пресс-центре забавную сценку.

Жалобы со стороны Dorna? Нет, нет ничего странного в том, что Формула 1 популярнее Супербайка, это все знают. Это две разные вещи. Поэтому нет причины, по которой я должен говорить обратное. Я болею за Супербайк и надеюсь, что однажды он достигнет того же уровня, что и Формула 1. Но сейчас мы должны быть реалистами — и это не так.

Хэмилтон в Монце на Ferrari, я в Кремоне на Lamborghini? Думаю, у Хэмилтона денег чуть больше, чем у меня. Но хорошей идеей было бы получить Lamborghini бесплатно на неделю. Сейчас спрошу у Грассилли. Но никакого смокинга, это уже слишком: обычно я в спортивном костюме. А потом, если не выиграю, все скажут: это потому, что ты приехал с слишком большим хайпом.

Если смотреть именно на Кремону, теперь уже более чем вероятно, что именно там он сможет завоевать титул чемпиона мира.

Я не стал спокойнее, зная, что не могу выиграть его здесь: мой подход к гоночным уик-эндам никогда не менялся — всегда стараюсь выигрывать гонки, потому что победы для меня очень важны. Это моя цель на уик-энд. Если смогу взять титул в Кремоне, это будет фантастика, учитывая, что мы в Италии, я итальянец и выступаю на Ducati.