Биндер: В Супербайке начну с нуля, знание Michelin поможет
Брэд Биндер в этот уик-энд в Мизано будет думать на одну вещь меньше. Накануне Гран-При Сан-Марино и Ривьеры Римини было официально объявлено о переходе южноафриканца в Супербайк — в команду BMW, где он вновь встретится со своим старым коллегой и напарником по команде Мигелем Оливейрой.
Для Биндера это радикальная перемена после двенадцати сезонов в сумме на KTM и почти двух десятилетий в паддоке чемпионата мира.
31-летний пилот прокомментировал:
Я здесь с 2009 года — практически с того момента, как начал в Rookies Cup. С одной стороны, немного грустно покидать этот паддок, но с другой — действительно в восторге от этого нового вызова. Довольно давно нахожусь в одной и той же среде, в MotoGP уже шесть с половиной лет. Это будет новое приключение, что-то свежее: начну с нуля и правда очень взволнован этим новым вызовом.
Биндер уже успел поговорить со своим будущим напарником по боксам Оливейрой, но признал, что не спрашивал у него советов или информации до того, как решил присоединиться к BMW.
Конечно, поговорил с Мигелем. Мы с ним часто были напарниками. Он действительно отличный парень, и мне нравится гоняться вместе с ним. Считаю, что наши стили пилотирования довольно похожи, и это может немного упростить работу и ребятам, которые занимаются мотоциклами. В целом, я в восторге от того, что начинаю это приключение, но впереди ещё половина сезона. Это будет мой последний сезон здесь, так что лучше получить от него удовольствие. Надеюсь, впереди ещё будут хорошие дни. До этого говорил с ним? Нет. У меня была первая встреча с ними (BMW — прим. ред.), потом поговорил со своим менеджером, и он сказал: «Похоже на хорошую возможность, давай попробуем».
Супербайк станет полностью новым вызовом для нынешнего пилота KTM, однако у него может быть небольшое преимущество за счёт того, что он вновь будет иметь дело с покрышками Michelin.
Честно говоря, не слишком уверен. Думаю, там будет очень много вещей, которые полностью отличаются. Мотоциклы, для начала, совершенно другие, так что в любом случае придётся очень многое адаптировать. Но уверен, что знакомство с покрышками может немного упростить работу. Думаю, это может помочь, ведь теперь у меня есть определённый опыт с этой резиной. Не знаю, насколько она будет похожа на ту, что используем в MotoGP, но адаптация всё равно будет интересной.
Брэд, которому в следующем году, похоже, достанутся очень хорошие передние покрышки, добавил: «Выглядит довольно позитивно, я бы не отказался от передней с большим уровнем держания!»
Отложив в сторону то, что ждёт его в будущем, Биндер посмотрел на этап этого уик-энда:
Будет здорово снова гоняться в Мизано, посмотрим, что нам принесёт погода. Надеюсь, она сделает уик-энд немного интереснее. Думаю, было бы неплохо даже при смешанных условиях. В остальном всё будет более-менее обычно. В воскресенье надеюсь уехать довольным.
Трасса в Мизано, похоже, больше подходит характеристикам KTM, чем Арагон, но южноафриканец сохраняет спокойствие:
Посмотрим, надо проверить. В прошлом году у нас были большие трудности, особенно со стабильностью и тем, что заднее колесо провоцировало блокировку переднего — из‑за очень высокого сцепления, которое здесь есть. Если смотреть на данные и всё остальное, всё было не так уж плохо. Конечно, могло быть лучше, но мне не терпится увидеть, как мы справимся. Мы внесли некоторые изменения по сравнению с прошлым годом. Стабильность должна была сильно улучшиться, так что думаю, уик-энд будет намного легче контролировать.
После достаточно позитивного уик-энда в Арагоне есть ли что-то, что может пригодиться и в этот уик-энд, и на следующем этапе в Австрии?
Остаться на трассе на первом круге! Очевидно, отыграться с двадцатой позиции до десятой было весело, но я задал себе очень много работы. Весь уик-энд я был недостаточно быстрым, но в гонке темп был не ужасным. Не таким, какой хотел бы иметь, но я был достаточно быстрым, чтобы отыграться и вернуться в группу. Это было позитивно. Хочу больше сосредоточиться на том, чтобы быть сильным на протяжении всего уик-энда, особенно в том, что касается гоночного темпа. Надеюсь, когда придёт время тайм-атаки, мы сможем выступить хорошо, так что хочу меньше концентрироваться на этом аспекте и больше — на том, чтобы хорошо провести гонку.
В конце Брэд высказался о том, что его напарник Педро Акоста на этом отрезке сезона изменил подход, идя на больший риск, чтобы попытаться добиться хороших результатов.
Честно говоря, по данным это сложно понять. Но когда смотришь на него, понимаешь, что он не тратит ни одного круга: он на пределе в каждом единственном прохождении. Самое впечатляющее, что когда он делает что-то на одном круге, он способен повторить это и на следующем. Он не делает шаг вперёд, а потом откатывается назад — он умеет оставаться там, на грани. За этим довольно впечатляюще наблюдать.