Квартараро: Чувствую себя голодной собакой: как только смогу выиграть — сделаю это
«Моя жажда побед никуда не делась, я это чувствую. Каждую ночь перед сном думаю о первом выезде на Honda. Yamaha? Осталось три месяца, сейчас не время ссориться».
Вспышка со стороны пилота в уик-энд в Арагоне. Призыв к порядку — не слишком мягкий — со стороны завода. Mea culpa со стороны этого самого пилота. Перемирие в Мизано.
Если свести всё к самому простому, так можно описать сценарий последних серий «синего развода» — теленовеллы, которая уже несколько месяцев держит на площадке Фабио Квартараро и Yamaha MotoGP. Как уже говорилось, в Мизано, похоже, между сторонами был подписан мирный договор: цель — попытаться цивилизованно прожить последние месяцы совместного существования.
В конце концов, за эти восемь лет «брака» было и много хорошего — прежде всего титул 2021 года — и неправильно, чтобы отношения, лишь потому что они подошли к концу, ещё и превращались в взаимные уколы.
Из интервью, данного в Мизано коллегам из Motorsport.com, Квартараро, кажется, это понял. Но Фабио всё равно остаётся «голодной собакой». Наверное, он бы разгрыз и проглотил металлические потроха M1, если бы это помогло победить, но в современной MotoGP одного голода уже недостаточно, чтобы получить достойную «еду». Поэтому «нам осталось три месяца вместе, и сейчас не время ссориться», — говорит француз, прежде чем приоткрыть дверь в свои ночи. Уже несколько месяцев, рассказывает #90, каждый день перед сном к нему приходит одна мысль: каким будет первый выезд на Honda?
Квартараро сказал:
Если честно, каждую ночь, когда ложусь спать, думаю о том, как пройдёт этот первый выезд на Honda. И не только о том тесте в Валенсии. Это будет немного странно, потому что всю карьеру провёл в Yamaha, и это очень большое изменение. Это не головокружение, а желание, нервозность. Но если принял решение перейти туда, значит, чтобы отдать всё.
Ты выбрал Honda, когда эталоном был Ducati. Разве не было лучше сделать ставку на Desmosedici, чтобы наверняка после трудных лет? Почему такой выбор?
Потому что считаю, что Honda уже несколько лет проходит через период, когда хочет вернуться к победам. Она вкладывает все ресурсы, чтобы вернуться. С изменением регламента, новыми мотоциклами и новыми покрышками думаю, Honda может удивить и сделать очень конкурентоспособный мотоцикл.
Но Марк ушёл оттуда по причинам, очень похожим на те, что привели тебя к разрыву с Yamaha.
Квартараро сказал:
Думаю, они это поняли. Honda потеряла лучшего пилота из всех, и в тот момент поняла, чего просил Марк. Они осознали, что должны работать гораздо агрессивнее, и за последние два года сделали довольно большой шаг вперёд.
Ты когда-нибудь обсуждал эту тему с Маркесом?
«Нет, совсем нет».
В 2027-м придут и покрышки Pirelli, а дней тестов для адаптации к новому мотоциклу и резине будет совсем мало. Это беспокоит?
На самом деле на тестах находишь «филинг», но не могу сказать, что приеду на первую гонку и моей целью будет победа; это было бы неправильно. Может быть, проеду два дня на мотоцикле и мне будет невероятно хорошо, но учиться придётся на первых Гран-При. Если почувствую, что готов бороться за подиум или за победу — попробую; но нельзя рассчитывать, что удастся так быстро перескочить этапы. Не так, что с переходом в Honda мотоцикл уже станет лучшим; придётся работать, настраивать и двигаться шаг за шагом. Шаг за шагом, но быстро.
Кроме того, Yamaha не позволит тебе участвовать в тестах в понедельник на следующей неделе, в Австрии.
Предпочитаю не углубляться в детали, чтобы не нажить себе проблем. Возможно, будь я на месте Yamaha, поступил бы так же.
Что сильнее всего сделало атмосферу между тобой и ними напряжённой?
Время, которое мы провели, борясь за позиции, которые не были правильными. В 2021-м борешься за чемпионат мира; в 2022-м ты тоже там, в борьбе, даже если не выигрываешь. Но потом приходят три года подряд (2023, 2024 и 2025), когда мы действительно не боролись за то, чего хотели. Появлялись деликатные моменты, и думаю, всё очень сильно связано именно с этим.
Как ты считаешь, есть ли более мягкий способ завершить эти отношения?
Сложный вопрос. Думаю, обе стороны пытаются сделать это наилучшим образом. Бывают более напряжённые моменты, но то, что выходит в прессе, раздувается, и кажется, что всё гораздо хуже. Конечно, раньше было лучше, но нельзя думать и о том, что это война. Это как в отношениях пары: бывают трудные моменты, но это нормально — после того как провели вместе восемь лет.
Какие, на твой взгляд, слабые места у M1 и почему вам не удалось их улучшить?
В этом году первый тест, который мы провели в Барселоне, приятно меня удивил. Но потом нам не удалось сделать шаг вперёд в целом. Когда выпускаешь новый мотоцикл, есть много вещей, которые нужно довести, но мы не смогли прибавить в скорости, в том, как мотоцикл поворачивает, в держаке или в мощности.
Твоя последняя победа в гонке была на ГП Великобритании 2021 года. После столь долгого времени без побед у спортсменов бывает, что пропадает голод. Как ты можешь быть уверен, что не потерял его?
Потому что чувствую это здесь [трогает сердце]. Это как собака, которая не ела три дня. Когда перед ней окажется еда, увидишь, как она на неё набросится. Сейчас я как эта собака. Знаю, что когда появится реальная возможность выиграть или бороться, чтобы быть впереди, сделаю это. Это было видно в Сильверстоуне в прошлом году. Сложились обстоятельства, чтобы бороться за победу, и я был там. Злость и хватка во мне всё ещё на месте.