Маркес: Этот титул выигрываю не я, это другие совершили ошибки

«Когда у меня было отставание в 102 очка, лидеру было бы достаточно всегда приезжать вторым, и я не смог бы выиграть. Они дали мне шанс, а я стараюсь им воспользоваться».

Марк Маркес приезжает на Ред Булл Ринг лидером личного зачета чемпионата мира. Сценарий, который еще несколько месяцев назад было действительно трудно представить, учитывая, что после Муджелло его отставание от вершины таблицы составляло 102 очка.

Но для испанца 2026 год пошел совершенно иначе после Балатон Парка, а его погоня завершилась дублем в Мизано.

После того как он играл роль преследователя, 93-й теперь переходит в роль «зайца», но, конечно, борьба еще далеко не закончена. Календарь до конца сезона включает трассы, на которых можно ожидать определенной смены ролей между Ducati и Aprilia в статусе мотоцикла, который нужно побеждать, и как Мартин, так и Беццекки могут воспользоваться многими шансами, чтобы оставаться в игре.

Однако Марк уже выиграл 9 чемпионских титулов, и этот опыт борьбы за чемпионаты сыграет свою роль до конца года.

Естественно, мы в новой хорошей ситуации, но не настолько другой. Звучит приятно быть лидером, но это мало что меняет. Однако правда в том, что мы приехали после двух очень позитивных уик-эндов. Для меня быть на вершине личного зачета или идти вторым в нескольких очках — это мало что меняет в подходе, он остается тем же. Гонка за гонкой должен выкладываться на 100%. В последних гонках вместе с командой мы изменили на мотоцикле небольшие вещи, и шаг за шагом чувствую себя все лучше. Посмотрим, получится ли сохранить тот же уровень в этот уик-энд.

Завтра каким будет твой подход, если пойдет дождь?

Вот бы FP1 была на мокрой трассе — тогда смогли бы пропустить сессию! Но похоже, что весь уик-энд будет сухим. Постараюсь начать, немного управляя стратегией, и дальше будем пробовать. Все может сильно меняться, и не всегда это решаешь ты. Если выезжаешь на трассу и сразу чувствуешь, что быстрый — не говорю, что все идеально, но быстрый — это одно. А если на трассе понимаешь, что медленнее, чем ожидал, тогда нужно работать.

Но это ты понимаешь сразу?

Да, уже с первого выезда это чувствую. Как только на трассе, понимаю, все ли в порядке, а дальше остается лишь немного скорректировать настройки мотоцикла.

Как тебе удается оставаться таким собранным после того, как отыграл 102 очка?

Для меня достаточно думать о том, что я был вне борьбы и что это другие потеряли позиции. Таков мой настрой. Я был вне борьбы, потому что даже выигрывая все гонки, если бы лидер всегда приезжал вторым, я бы не выиграл. Этот титул выигрываю не я — это другие совершили ошибки и дали мне эту возможность, а я постараюсь ею воспользоваться. Попробую: получится — хорошо. Не получится — в следующем году будет 2027-й.

Для тебя было бы приятнее выиграть этот титул, чем титул 2025 года, когда ты доминировал?

Суть в том, что в итоге остается имя того, кто выиграл, и того, кто нет. Люди помнят, кто выиграл и кто проиграл. Но если за этот период мне удалось вдохновить многих людей, это останется со мной.

Ред Булл Ринг по-прежнему трасса Ducati?

Здесь Ducati обычно работает очень хорошо. В прошлом году мне очень понравилось гоняться здесь, но в 2025-м мне понравилось на многих трассах. Посмотрим, хорошо ли начнем в этот уик-энд, сумеем ли построить темп, чтобы выступить хорошо в спринте и в Гран-При.

Состав стартовой решетки 2027 года уже определен: на кого ставишь?

Для меня Булега будет интересен. Он проводит много тестов, знает мотоцикл, знает покрышки и, думаю, он отличный гонщик.

Считаешь, что борьба за этот титул теперь идет между тобой, Мартином и Беццекки?

Для меня с первого по седьмое место в личном зачете — меньше 100 очков. Так что, по-моему, решено еще ничего: времени слишком много и гонок слишком много.

Прошло много лет с тех пор, как ты боролся за свой первый титул в MotoGP. Что-то изменилось в том, как ты переживаешь такие моменты?

В 2013-м, когда впервые боролся за титул против Лоренсо в Валенсии, тогда все было иначе. Со стороны казалось, что легко финишировать в первой четверке, но гарантирую, это было не так. Это была последняя гонка, было холодно, воскресенье выдалось тяжелым. Мне было 20, жизнь была другой! В таком возрасте не думаешь о том, что значит выступать в MotoGP, думаешь только о том, как ехать на мотоцикле. Обычно с таким давлением мне комфортно, мне в этом хорошо, и оно дает мне дополнительную концентрацию.

Ты говорил, что на одних трассах будешь атаковать, а на других — защищаться. Здесь что хочешь делать?

Получать удовольствие. Мы в хорошем моменте, каждая гонка разная, но сейчас начинаю получать удовольствие, и даже если знаю, что придут сложные гонки, это и есть самое важное. Шаг за шагом кажется, что все лучше нахожу способ адаптироваться своим стилем к тому, что требуется от мотоцикла, поэтому чувствую себя все лучше.