Тардоцци: Первую половину чемпионата проходят с головой, вторую — с сердцем

Для Ducati получился непростой уик-энд на Ред Булл Ринге — на трассе, где завод из Борго-Панигале выстроил долгую традицию успехов. На этот раз, однако, праздновал Педро Акоста — впереди трёх Aprilia Хорхе Мартина, Марко Беццекки и Аи Огуры. Марк Маркес финишировал пятым, пожаловавшись на проблему с тормозами, а Пекко Баньяйя показал некоторые признаки улучшения после трёх Гран-При, завершённых без набранных очков.

Давиде Тардоцци не стал искать оправданий: соперники сработали лучше, и Ducati должна реагировать уже в ближайших гонках.

Давиде, это был трудный уик-энд на трассе, где Ducati всегда доминировала. Акоста выиграл, а позади него финишировали три Aprilia.

Думаю, наши соперники проделали отличную работу. Педро вчера допустил ошибку, но считаю, что он был доминатором уик-энда, хотя именно из‑за этого падения не смог увезти домой полный улов. Очевидно, что наши соперники конкурентоспособны. Они такие с конца прошлого года, и теперь уже все пилоты, которые едут на этом мотоцикле, способны быть быстрыми. Мы должны работать, чтобы постараться сдержать эту ситуацию и дать что-то большее Марку, Пекко и другим пилотам Ducati в концовке сезона.

Вы ждёте технической реакции со стороны Ducati?

Думаю, Джиджи — первый, кто не доволен этой ситуацией. У меня нет никаких сомнений, что он постарается найти решение, привезя что-то или вмешавшись с прицелом на ближайшие гонки.

Вы уже поняли, какая проблема была у Марка?

Марк заявил, что у него были проблемы с тормозами. Лично я пока не знаю деталей, но уверен, что Джиджи и другие инженеры уже анализируют данные, чтобы точно понять, что произошло. Мы доверяем тому, о чём сообщил Марк, и постараемся выявить проблему, которая его ограничила. Когда ситуация, казалось, разрешилась, на последних кругах он снова поехал теми же временами, что и на первых кругах.

Значит, остаётся сожаление из‑за того, что не удалось побороться за подиум.

Да, есть огорчение из‑за того, что не было возможности за него побороться. Возможно, он всё равно финишировал бы пятым, но приехать с меньшим отставанием наверняка было бы более приятно.

Сейчас это выглядит почти как противостояние Марка и всех остальных. Когда Aprilia конкурентоспособна, как здесь, в Австрии, она способна вывести вперёд три мотоцикла. Этого не хватает Ducati?

Это то, что мы делали много лет. Очевидно, Aprilia хорошо поработала и теперь пожинает результаты этой работы. Чемпионат мира ещё открыт. Здесь мы не ожидали потерять так много очков, но нужно отдать им должное. Теперь наша очередь отреагировать в следующих гонках.

Концовка сезона обещает быть сложной.

Безусловно. Есть как минимум пара трасс, на которых, если смотреть и на недавнее прошлое, наши соперники намного конкурентоспособнее нас. Не будет легко: чемпионат всё ещё открыт, но ситуация стала довольно сложной.

Каким будет ключ к чемпионату?

Безусловно, стабильность, но также скорость и агрессивность. Мы подошли к моменту, когда нужно атаковать. Как меня научил хороший Кейси Стоунер, первую половину чемпионата проходят с головой, а вторую — с сердцем.

Пара слов о Пекко: он приехал после трёх Гран-При без очков, и здесь были видны некоторые признаки пробуждения.

Обычный Пекко не должен быть доволен этими результатами, и я уверен, что он и не доволен. Мы же умеренно довольны, потому что продвигаемся маленькими шагами. Думаю и надеюсь, что это представляет собой ещё один шаг в правильном направлении. Пекко абсолютно необходимо вернуться к тому, кем он был, и бороться за подиум в каждой гонке. Его возможности именно такие, и именно этого мы от него ожидаем.