Michelin отправила Джека Миллера в кризис: последний и медленнее Harley Bagger!

Джек Миллер пережил кошмарный Гран-При Австрии, финишировав на 21-м и последнем месте после того, как полностью уничтожил заднюю покрышку Michelin.

Специальная, устойчивая к высоким температурам каркасная конструкция, привезённая на Ред Булл Ринг, создала трудности не только Yamaha, но и Ducati, которая по ходу уик-энда столкнулась с проблемами пробуксовки и деградации.

Для Миллера ситуация приняла крайние формы.

После неплохого начала с 13-го круга его M1 начала пробуксовывать даже на прямой, несмотря на переход на менее агрессивные карты. За семь кругов до финиша покрышка уже была изношена до корда в центральной зоне, что не позволяло открывать газ и вынуждало ехать с предельной осторожностью даже на входе в поворот.

Падение темпа оказалось впечатляющим: с лучшего круга 1’30.939 Миллер постепенно опустился до 1’38.929 и 1’40.225 на двух последних кругах.

Это времена, которые оказались даже хуже рекорда Harley-Davidson Bagger World Cup — 1’38.689.

Австралиец признал: «Это времена Bagger, это стыдно», при этом он исключил вариант остановиться:

Я не из тех, кто паркует мотоцикл. Я был здесь, чтобы делать свою работу, и сегодня эта работа заключалась в том, чтобы финишировать на 21-м месте.

Миллер объяснил, что Yamaha не удаётся плавно переносить нагрузку на заднюю покрышку. Как только начинается пробуксовка, покрышка уже не возвращает сцепление, и темп круг за кругом ухудшается.

Это ограничение усилилось из‑за более жёсткой каркасной конструкции Michelin, уже использовавшейся в Таиланде, где австралиец столкнулся с тем же аномальным износом.

Yamaha сможет вернуться к стандартным покрышкам в Мотеги, но вновь должна будет столкнуться с этим каркасом в Мандалике.

Этап, на который Миллер уже смотрит с беспокойством, хотя большее время, проводимое на боку покрышки, может уменьшить проблемы.