Мотеги станет экзаменом для всех: Мартин защищает лидерство, Ducati догоняет Aprilia

Это дуэль «три плюс один»: Маркес преследует лидера, уступая 12 очков, Беццекки — в 42, а Акоста воодушевлён своей первой победой в MotoGP. Станет ли Баньяйя снова ярким главным героем, как в уик-энде 2025 года?

Чемпионат WorldSBK только что увидел коронацию своего нового короля, Николо Булеги, который, прожив сезон в роли бесспорного лидера, теперь отсчитывает дни до своего следующего дебюта в MotoGP.

Чемпионат MotoGP, напротив, далёк от того, чтобы быть решённым, и на Гран-При Японии в Мотеги, который пройдёт со 2 по 4 октября и откроет тур неевропейских этапов, баланс в предельно открытом чемпионате вновь будет проверен на прочность.

Хорхе Мартин приезжает туда лидером чемпионата мира с преимуществом в 12 очков над Марком Маркесом, а Беццекки неподалёку — в 42 очках. Однако к этой тройке по праву добавляется и Педро Акоста: он дальше — в 72 очках, но воодушевлён тем, что наконец-то сбросил груз той первой победы, которая никак не приходила, а затем была добыта именно в Австрии, на глазах у руководства KTM. Будущий напарник Марка, безусловно, может сказать своё слово не только на японской трассе, но и в этой заключительной части чемпионата, отнимая у соперников драгоценные очки.

Но таблица также рассказывает и о другой дуэли — о вызове, брошенном Aprilia Борго-Панигале, ведь именно на японской трассе всего год назад Марк Маркес завоевал девятый титул чемпиона мира — титул возрождения.

Таким образом, Мотеги становится экзаменом — техническим, а не только спортивным: нужно понять, возможно ли на трассе, сильно отличающейся от тех, что были в последние недели, ответить на конкурентоспособность, продемонстрированную RS-GP. Между двумя спорящими, впрочем, всегда может вклиниться беспокойная, бьющая через край дерзость KTM Акосты.

Мотеги — это также и та последняя, захватывающая победа Баньяйи прошлого сезона, в уик-энд, который он доминировал на мотоцикле, который на финише буквально «дымил». Победа, однако, отошла на второй план из-за завоевания титула его напарником по команде и затем не стала той поворотной точкой, которую туринец, возможно, ждал.

Так что вопросы остаются: повторится ли история? и что сделало возможным тот уик-энд?

Конфигурация японской трассы со стилем stop&go может стать экзаменом для мотоциклов и пилотов: решительные ускорения, тяжёлые торможения, повороты, из которых нужно хорошо выходить, чтобы подготовить следующую прямую.

Игровое поле, которое обещает выделить сильнейших на торможениях и подвергнуть экзамену и уровень, которого достигли производители.

Мотеги, домашний двор Honda и Yamaha, подтолкнёт два японских бренда проявить себя на японской трассе, в которой они видят и возможности, и ответственность — прежде всего перед своей домашней публикой. Хотя обе марки приезжают после трудных лет, признаки улучшения начинают просматриваться.

Хорошо выступить на домашнем автодроме для этих двух исторических брендов — безальтернативный императив.

Немаловажным фактором, наконец, будет и погода. Япония уже несколько недель находится в тисках дождей; прогнозы, похоже, склоняются к улучшению между субботой и воскресеньем, но одна ошибочная сессия или неверный выбор покрышек может перечеркнуть весь уик-энд. Между борьбой за титул, противостоянием Ducati–Aprilia и воспоминанием о ярком успехе Баньяйи Мотеги, таким образом, предлагает более чем один интересный повод следить за каждой сессией — если позволит часовой пояс.

Однако на полях остаётся лишь одна диссонансная нота: шоу не вызывает сомнений и зрелище на трассе гарантировано, но жители Токио рискуют его пропустить, потому что менее чем за неделю до большого противостояния MotoGP в огромном мегаполисе Страны восходящего солнца почти не видно — или не видно вовсе.