Даллинья отмечает 100 побед Ducati: Выдающийся технический и человеческий путь

Уик-энд в Мотеги подарил Ducati ещё одну важную страницу собственной истории в MotoGP. Марк Маркес одержал шестую победу в сезоне, оформив дубль благодаря успеху в спринте и ещё сильнее подогрев свою погоню в чемпионате.

Но японский этап стал особенным событием и для Джиджи Даллиньи: благодаря победе Маркеса он достиг отметки в 100 побед в MotoGP вместе с Ducati. Рубеж, который генеральный директор Ducati Corse решил отметить длинным сообщением, опубликованным в своём профиле LinkedIn, где он проанализировал уик-энд в Мотеги, выступление Марка, трудности, с которыми столкнулся Пекко Баньяйя, и деликатную тему управления покрышками.

Ниже приводим слова Джиджи Даллиньи полностью.

Джиджи Даллинья сказал после Гран-При Японии:

Гран-При Японии воплотился, по форме и по сути, в ещё один идеальный уик-энд для Марка, который одержал свою шестую победу в сезоне MotoGP — все они пришлись на последние девять гонок.

Это также его пятый дубль в этом году, добытый после победы в субботнем спринте.

Лично я не могу не выразить свою глубокую гордость тем, что вместе с Ducati достиг своей сотой победы в MotoGP.

Это был крайне удовлетворяющий технический и человеческий путь, начавшийся несколько лет назад: большой и амбициозный проект, разделённый с группой коллег, исключительно компетентных в своей работе и в то же время выдающихся с человеческой точки зрения. Не может быть лучшего повода поблагодарить наших инженеров, пилотов и всех людей, которые сделали возможной эту мечту — мечту, которая и сегодня продолжает направлять её развитие.

Но вернёмся к воскресной гонке и к уик-энду, в котором Марк действительно оставил чемпионский след, набрав 37 очков и отыграв 10 в личном зачёте.

Свою победу в Гран-При он выстроил мастерски, круг за кругом: изучил соперника, совершил великолепный обгон в середине гонки, а затем поставил печать на успехе, показав два ключевых быстрых круга именно в самый решающий момент.

Это была почти идеальная демонстрация управления гонкой — иначе и не описать: выступление просто безупречное. Это было ровно то, что требовалось, и он сделал это на трассе, где ему нужно было проявить себя по максимуму, чтобы укрепить своё возвращение.

Неслучайно это его четвёртая победа здесь — ещё один небольшой рекорд, который показывает, насколько он всегда готов воспользоваться правильным моментом.

Настолько надёжен, что кажется почти холодным, авторитетным, хирургически точным, быстрым, рациональным и безупречным: есть много прилагательных, которыми можно описать такое выступление.

Он доминировал, не оставляя пространства для ответов, но и не принимая ненужных рисков.

По той или иной причине, по сути, это была единственная Ducati, пересёкшая финиш в лидирующих позициях. Нашим вторым мотоциклом под клетчатым флагом стал мотоцикл Пекко, который после сложного начала уик-энда сумел довести его до финиша на восьмом месте в длинной гонке. Результат очень скромный по сравнению с доминированием, показанным здесь в прошлом году, но всё же обнадёживающий, если учитывать стойкость и решимость, которые присущи чемпиону, каким он является.

Выбор задней покрышки на гонку оказался особенно сложным. Как часто бывает, обновление асфальта привело к заметному росту держaка, но одновременно — и к сильному увеличению температур покрышек.

Этот последний аспект может вызывать очень серьёзные повреждения резины, далеко выходящие за рамки обычного износа. И именно это произошло в Мотеги.

Важно подчеркнуть, что и мы, и инженеры Michelin были полностью готовы к такому сценарию. Michelin привезла более жёсткий каркас — тот же, что использовался в Шпильберге, — как раз для снижения температур покрышек.

Параллельно, используя наши модели теплового моделирования покрышек, мы проанализировали комбинацию параметров, связанных с мотором, электроникой и шасси, чтобы добиться того же снижения температуры, но используя средний состав. Наконец, на разминке мы выбрали из двух конфигурацию, способную обеспечить лучшие характеристики.

Но работа ещё не закончена: об этом нужно помнить всегда.

Мы продолжаем давить во всех направлениях, потому что наше внимание уже обращено на Индонезию, где через несколько дней мы вернёмся на трассу для ещё одного этапа этого захватывающего рывка к титулу.

Каждый Гран-При рассказывает разную историю: да, мы это уже говорили, но именно гонки и постоянная смена результатов каждый раз нам об этом напоминают.

С особой мыслью о наших замечательных болельщиках: вперёд, Ducati!