Морбиделли: Даллинья знает, что я могу дать; в SBK постараюсь исправить свои недостатки

Пилотом, который заменит Николо Булегу в Супербайке на Ducati команды Aruba, станет Франко Морбиделли. Об этом объявили в последние дни, и представитель VR46 захотел прокомментировать вызов, который его ждёт. Разумеется, ожидание велико — прежде всего потому, что он сядет на «Красную», мотоцикл действующих чемпионов мира, то есть на самый желанный байк паддока. Всё это стало возможным благодаря одобрению Джиджи Даллиньи, одного из тех, кто сделал эту возможность реальностью.

Я прочитал слова Джиджи, и они наполнили меня гордостью. Он осознаёт сложности, с которыми я сталкиваюсь в этом году, но также осознаёт и то, что могу дать ему и всей Ducati. Возможно, именно поэтому они решили дать мне эту возможность. Постараюсь использовать её по максимуму, стараясь быть лучшей версией Франко Морбиделли, какой только могу быть. Постараюсь исправить все свои недостатки, привнести свой способ работы, свой опыт с Michelin, свою агрессивность в борьбе и все свои сильные стороны. Постараюсь вернуть тот способ бороться за победу, который в MotoGP, к сожалению, был у меня лишь один год, возможно два. В последующие годы я боролся за подиум, за исключением двух лет в заводской Yamaha и этого последнего периода. Так что, если не считать эти три года, в остальной части карьеры я либо боролся за победу, либо всё равно боролся за топ-5. Постараюсь привнести свой способ бороться за вершину — именно это заставляет меня по-настоящему чувствовать себя живым.

Впереди ещё несколько гонок: чего ожидаешь от этой гонки?

В прошлом году нам было очень тяжело. Всем Ducati было очень тяжело, кроме мотоцикла Алекса Маркеса. Это даёт проблеск уверенности всем Ducati — и нам тоже.

Что думаешь о новом формате?

Я даже не знаю их, не знаю. Ничего не читал, не знаю, что это такое. Должен быть нейтральным, не критикуя.

Как считаешь, опыт с этими покрышками Michelin может сыграть роль? Или за полторы гонки можно адаптироваться?

Michelin — это покрышка со своими особенностями. Мы видели и в прошлом году, как Булега испытывал трудности с Michelin, когда приехал провести последние две гонки. Возможно, переход с Michelin на Pirelli проще, чем с Pirelli на Michelin. Потому что Michelin — это покрышка с очень высоким зацепом сзади, но и с огромной точностью спереди. В то же время, чтобы получить такой уровень точности, с такими «острыми» покрышками проще допустить ошибки.

Это особенность, которая требует определённого типа пилотирования?

Да, это немного похоже на отдачу двухтактного мотора: она прямо здесь — и всё. Конечно, покрышки, которые Michelin привезёт в Супербайк, будут менее «острыми», чем в MotoGP, но, вероятно, суть сохранится, ДНК сохранится. Посмотрим.