Квартараро: Мне повезло, было как у Маркеса в прошлом году

«Если бы он упал в другом месте, отделался бы без последствий. Вылет в гравий был худшей частью, нужно что-то сделать в этой точке, но ничего не сломано. У нас бывали гонки и ощущения хуже».

Пятница на Гран-При Индонезии получилась для Фабио Квартараро в свободных заездах днем и радости, и боли.

Боль — из‑за удара, полученного в сессии свободных заездов после очень быстрого падения, в котором #20 на Yamaha после первого безобидного скольжения затем оказался отброшен и начал кувыркаться при первом контакте с гравием.

Радость — попадание в Q2, добытое вскоре после возвращения на трассу: немного побитый, но с правильными ощущениями, которые на его Yamaha приходят не всегда. Скорость, отчасти, конечно, связана и с конфигурацией трассы, но она оставляет улыбку на лице француза, который иронизирует, понимая, что завтрашнее пробуждение будет не из лучших.

Немного болит с левой стороны. Падение было быстрым, но не из тех, что бывают большими, однако вылет в гравий был худшей частью. К счастью, ничего не сломано — только мышечная боль. Так что встал и смог снова сесть на мотоцикл, но завтра проснусь с болью.

Такой тип падения в Мандалике выглядит обычным, но когда касаешься гравия — это катастрофа.

Да, было как у Марка в прошлом году: если бы он упал в более удачном месте, отделался бы без последствий. Сегодня мне повезло, потому что падение не было из тех, что выглядят эффектно, но когда попадаешь в гравий… в этом месте перепад слишком большой, они должны что-то сделать в той зоне.

Q2 делает день более сладким.

Да, если честно, после такого падения вернуться на мотоцикл и сразу сделать две тайм-атаки… это не самый лучший способ возвращаться на мотоцикл, но на самом деле чувствовал себя довольно неплохо. Каркас определенно выглядит намного лучше, чем в прошлом году, особенно средняя покрышка, которая обычно очень долго прогревается, а в этом году — гораздо меньше. Обратная связь на мотоцикле хорошая, и здесь не так много прямых, что очень помогло.

Сегодня и другие Yamaha, похоже, тоже стали лучше: это заслуга только каркаса или есть другие причины?

Не знаю. В прошлом году у нас было три Yamaha в топ-10 по пятнице — это случилось только в Сильверстоуне и здесь. Честно говоря, не знаю причину. Лично я хорошо чувствую себя на мотоцикле, видел, что темп был хорошим, и попробовал прибавить еще немного. Но получить этот дополнительный шаг не удалось. В целом, однако, ощущения хорошие: нам чего-то не хватает с точки зрения сцепления и смены направления, но у нас бывали гонки и ощущения определенно хуже.