Лекуона: Морбиделли? Ему будет проще адаптироваться к Ducati, чем мне

В Кремоне он доминировал, а теперь должен «заточить оружие», чтобы попытаться обыграть Николо Булегу. Икер Лекуона начал пятницу в Эшториле с третьего времени.

Несмотря на то, что ему приходится догонять, испанец рассчитывает сделать шаг вперёд к субботе, намереваясь бороться со своим напарником по команде.

Помимо внутрикомандного противостояния Икер также говорит о приходе Морбиделли.

Сегодня утром начал день с очень плохими ощущениями на мотоцикле. Не мог ехать так, как хотел, и был очень напряжён. Даже посадка была довольно жёсткой. Днём стало лучше. Позитив в том, что знаем, что мне нужно на мотоцикле, чтобы быть на уровне Николо. В Кремоне, например, вечером нашли кое-что, и мотоцикл полностью изменил поведение. Он начал работать очень хорошо, стал стабильным и простым в управлении. Получалось держать его «высоко» и чувствовать себя расслабленно. Сейчас этих ощущений всё ещё нет, но сегодня утром чувствовал себя как три гонки назад, когда начал сталкиваться с трудностями.

Чего ты ожидаешь?

Позитив в том, что у нас ещё есть три гонки, в которых можем собрать информацию и сравнить наши данные с данными Николо. В целом всё прошло не так уж плохо, хотя мне всё ещё чего-то не хватает, чтобы чувствовать себя полностью комфортно. Мы всё равно нашли направление, по которому можно идти завтра. Теперь нужно хорошо проанализировать данные и понять, чего нам не хватило.

Чего ты ждёшь от прихода Морбиделли, учитывая, что быстро адаптироваться к Супербайку непросто?

Никогда не бывает легко адаптироваться к новому мотоциклу. В любом случае между мной и Франко есть важные различия. Я пришёл с мотоцикла, который не был особенно конкурентоспособным, и никогда не ездил на Ducati. Он же, наоборот, много лет выступал на Ducati, так что в этом плане у него точно будет преимущество. Хотя в следующем году в Супербайке будут использовать Michelin, а не Pirelli, как в MotoGP, его стиль пилотирования уже очень близок к тому, который требуется Ducati. Поэтому для него адаптация может быть проще по сравнению с тем, через что пришлось пройти мне. В любом случае Франко — быстрый гонщик. Он выигрывал гонки и доказал, что может бороться на ведущих позициях. Я хорошо знаю, насколько он силён, и убеждён, что у него есть потенциал сразу быть быстрым и в Супербайке. Поэтому мне придётся работать, чтобы обыграть его: это будет одной из моих целей.

Как ты оцениваешь состояние асфальта?

Оно довольно плохое, с множеством ям практически повсюду. Ситуация похожа на прошлый год, когда асфальт был действительно в очень плохом состоянии, особенно в поворотах 7 и 11-12. В некоторых местах покрытие сильно разрушено, есть разные неровности. В целом условия далеко не идеальные.

В следующем году ты также будешь выступать в Валенсии — это особенная гонка для тебя. Твой отец живёт рядом с трассой: что значит возможность выступить там в Супербайке?

Очень рад и взволнован. Это не только вопрос того, что я буду выступать перед своей семьёй: мне действительно нравится трасса в Валенсии, потому что это особенный трек, более маленький по сравнению с другими. Он мне очень нравится, и я рад, что смогу там гоняться.

Ещё один испанский гонщик, Карлос Чека, выступал в Валенсии под номером 7 на Ducati. Ты выбрал тот же номер также из-за связи с ним?

Я выбрал номер 7 не случайно. Как много раз говорил, этот номер у меня потому, что я очень следил за Карлосом. Мне нравилось смотреть, как он гоняется в Супербайке, и я часто ездил смотреть на него на трассу вместе с отцом — не когда он выступал в MotoGP, а именно в Супербайке. У меня даже есть фотографии с ним, сделанные в тот период — как раз во время гонок в Валенсии. Два года назад решил, что буду выступать с номером 7. До сих пор храню пропуски на пятницу, субботу и воскресенье тех гоночных уик-эндов. Для меня было действительно особенным выступать здесь, в Валенсии, с номером 7 и на Ducati.