Акоста: Бунт пилотов? Этого не случится, мы эгоцентричны

«Каждый думает о собственных интересах, как и команды. С правилом по давлению мы выглядим как ослы. Стресс растёт, и те, кто уйдёт из паддока, не захотят туда возвращаться».

Бесполезно спрашивать у Акосты, какая у него была проблема в гонке — это было слишком очевидно.

На Гран-При Мандалики он страдал из-за минимального давления в передней покрышке и был вынужден импровизировать «танец» с Марком Маркесом, чтобы решить это: он пропускал его в лидеры, а затем несколько раз обгонял. Впрочем, это правило — не единственное, что уже сейчас не устраивает Педро в нынешнем MotoGP, и он этого точно не скрывал.

Он стартовал в гонке, которую завершил на 5-м месте. Акоста объяснил:

Многое сделать не мог. На протяжении всей гонки были проблемы с давлением в передней покрышке, и я потерял кучу времени: чтобы пропустить Марка, потом снова обогнать его, потом снова дать ему пройти и вновь пытаться обогнать. В итоге нас догнал Огура, и он был быстрее нас. Вот и всё: думаю, мы выжали максимум, особо больше нечего сказать.

Было невозможно по-другому справиться с проблемой? Акоста ответил:

Когда ехал за Марком — всё было нормально; когда оказывался впереди — пару кругов всё было хорошо, а потом становилось хуже. Возможно, стоило подольше оставаться за Маркесом, но думаю, даже если бы обогнал его на круг позже, ничего бы не изменилось. Я потерял очень много времени на этих вещах — и именно это лишило меня возможности финишировать в первой четвёрке. Мы провели хорошую гонку, мы были первыми среди пилотов, которые не ехали на Aprilia. Всё прошло намного лучше, чем вчера.

Вы изменили мотоцикл по сравнению со вчера? Акоста сказал:

Честно говоря, не знаю, что, чёрт возьми, они сделали, но он стал немного лучше. Чувствовал себя комфортнее, вибраций было меньше. Кроме того, получалось сильнее наклонять мотоцикл и сохранять высокую скорость прохождения поворотов, но во втором секторе по-прежнему было очень трудно. Когда я был совсем близко к кому-то, как с Марком, было чуть лучше, но, с другой стороны, возможно, он не был самым быстрым пилотом в том месте.

Каково было ехать, подстраиваясь под давление в покрышках? Акоста ответил:

Мы выглядим как ослы. Думаю, у Марка были те же проблемы, что и у меня, потому что иногда он давал мне пройти. Считаю, что у нас должно быть минимальное давление, которое нужно соблюдать до старта: нельзя всё предугадать. Например, предполагаю, что вчера Мартин выстраивал свою гонку, думая, что впереди будут Беццекки и Марк, но невозможно контролировать то, что делают другие пилоты. Поэтому считаю, что у нас должно быть минимальное давление, которое нужно соблюдать до старта, на решётке, а дальше — что будет, то будет.

Говоря о правилах, которые не нравятся пилотам: что ты думаешь о штрафе в 5 000 евро для тех, кто не участвует в мероприятиях, организованных MotoGP? Акоста ответил:

Я полностью против. Нельзя заставлять пилота делать что-то, не принимая во внимание всё, что может за этим стоять: его личную ситуацию, возможно, организация даже не знает об этом. Например, сегодняшняя ситуация Рауля: если у тебя перелом, ты должен пойти и провериться, потому что ты используешь этот палец для торможения. У него может быть боль, может случиться так, что он не сможет тормозить — и тогда проблема может стать ещё больше. Очень много раз мы не участвуем в этих активностях, но считаю также, что, в зависимости от момента, организатор должен немного ослабить хватку и дать нам немного пространства. Как это было у Марка в Японии — я полностью согласен с тем, что он сделал.

Ты думаешь, что всё подходит к критической точке, что пилоты теряют терпение? От вас всегда требуют всё больше. Акоста ответил:

Это время должно было бы наступить, но думаю, оно никогда не наступит.

Почему? Акоста сказал:

Мы эгоцентричны. Каждый думает о собственных интересах, команды тоже думают о своих интересах и об интересах своего бренда. Поэтому, как я говорил в четверг, карьеры пилотов будут становиться всё короче. Мы увидим легенд, которые уйдут из паддока и у которых даже не будет желания возвращаться туда, потому что стресс, который нам приходится выносить, слишком высок — действительно слишком высок. Поэтому надеюсь, что эта ситуация улучшится.