Маркес: Не хотел рисковать, нужно принимать, когда другие быстрее

«Знал, что Акоста и Огура всё равно меня пройдут. Темп, сопоставимый с Мартином, был только на 10 кругов. Штраф для тех, кто пропускает мероприятия? Шоу — на трассе, а не за её пределами. Катар? Жизнь одна, а гонок много»

В воскресенье на Мандалике Марк Маркес не сумел повторить подвиг, который накануне в спринте принёс ему победу и лидерство в чемпионате мира. Несмотря на хороший старт, девятикратный чемпион мира не смог навязать борьбу Aprilia, абсолютным доминаторам Гран-При, и оказался вынужден действовать от обороны, пытаясь ограничить потери. Финишировав шестым позади KTM Педро Акосты, испанец не сумел удержать первую строчку в личном зачёте, вновь откатившись за спину Хорхе Мартина на два очка. Это та же ситуация, в которой он находился накануне этапа в Индонезии. Поэтому старший из братьев Маркес подвёл всё же позитивный итог своего уик-энда.

Марк сказал после гонки:

Если бы в четверг вы сказали мне, что за весь уик-энд я потеряю от Беццекки всего 3 очка и сравняюсь по очкам с Мартином, это было бы мечтой. И мы её реализовали. Мы провели отличный уик-энд: смогли быть стабильными на протяжении всех выходных. В гонке мы очень страдали, особенно во второй части, но доволен тем, как завершился уик-энд. Конечно, всегда хочется большего, но при этом правда и то, что в гонке мы страдали — как и знали, что будет. В длинной гонке мы сильно нагружали переднюю часть, и износ покрышек был высоким, потому что всё давалось не так легко. Но важнее всего то, что я сумел терпеть, смог стать первым Ducati и справиться со сложным уик-эндом.

Никаких проблем с передней частью у Марка не было.

«Нет, — пояснил он, — сильный спад был у задней покрышки, передняя была идеальной. Я немного отпустил в 10-м повороте, но это было частью моей стратегии: не хотел рисковать, потому что до финиша оставалось 12 кругов, чувствовал, что у меня хороший темп, и знал, что Акоста и Огура всё равно меня пройдут. Возможно, и ди Джанантонио, но он в итоге отказался. Моя стратегия и заключалась в том, чтобы не брать на себя лишние риски».

На вопрос, повлияли ли на его выступление физическое состояние или жара, Марк объяснил:

Нет. На некоторых кругах я атаковал и почувствовал, что могу держать более-менее тот же ритм, что и Мартин, но мог делать это 10 кругов, как вчера в спринте, а не 27. Да, мне нужно ехать иначе и адаптироваться ко многим вещам, но сегодня я просто пытался удерживать стабильный темп. За 12 кругов до финиша Акоста играл с нами, потому что у него была проблема с давлением в покрышке. А вот Огура, наоборот, был очень силён в концовке. Единственный, с кем думал, что смогу бороться, — ди Джанантонио, потому что у нас одинаковый мотоцикл. Остальные пилоты были быстрее меня, и иногда это нужно принимать. Именно это и должен делать, если хочу бороться за титул.

Почему же тогда он и Ducati испытывали такие сложности?

Не знаю, почему Ducati так сильно мучилась. Очевидно, что на всех трассах с быстрыми поворотами и высокой скоростью прохождения, как в Нидерландах и на Сильверстоуне, четыре Aprilia практически всегда были впереди на тренировках и, когда не допускали ошибок, — также и в гонке. По скорости они превосходили. Что касается меня, то это трасса, которая подчёркивает многие мои слабые стороны. Здесь нужно быть очень точным и нельзя грубо обращаться с мотоциклом — а это моя сильная сторона. Но мы смогли ограничить потери, и думаю, я сумел пройти через множество проблем по ходу уик-энда, всегда думая о настоящем и не оглядываясь в прошлое. Тем более что здесь, на Мандалике, я до этого никогда не финишировал ни в одной воскресной гонке.

Затем каталонец объяснил, почему много терял в 10-м повороте, где его прошёл Мартин:

«Я не тормозил поздно, потому что не хватало уверенности. На отдельных кругах на тренировках мне удавалось тормозить позже, но сегодня было ощущение, что можно больше потерять, чем выиграть».

Тем более после сегодняшней победы Беццекки Маркес не считает, что Марко выпал из борьбы за чемпионат:

Очевидно, что впереди ещё много очков, и мы видели, что может случиться что угодно. Сегодня он выиграл, а в прошлом году выиграл две последние гонки. Беццекки будет быстр на всех трассах, как он уже показал в прошлом году. Понятно, что Мартин — тот, кто ближе всего ко мне в зачёте, но я борюсь за чемпионат мира против двух Aprilia, у которых есть свои сильные и слабые стороны. Мы постараемся сосредоточиться на своей работе.

На вопрос о введении штрафа от 5 000 евро для тех, кто пропускает любую промо-активность, Марк прокомментировал:

Мы, пилоты, первыми хотим, чтобы MotoGP росла и становилась всё больше, но, на мой взгляд, есть разные способы развивать этот спорт, не оказывая такого сильного давления на пилотов. Это моё мнение. Сейчас у нас очень много дел, потому что есть не только обязательства, связанные с MotoGP, но и обязательства со спонсорами, встречи, в воскресенье есть warm-up, потом нужно быстро переодеться, пройти Hero Walk и встретиться с огромным количеством людей. Затем возвращаемся назад, и нужно провести ещё одну встречу по warm-up, потому что до этого не было времени. В итоге мы — спортсмены, а в следующем году обязательств будет ещё больше, потому что время на гонки и на то, чтобы быть на трассе, останется тем же, но всё станет более интенсивным, и мы будем проводить ещё больше времени в комбинезоне из-за обязательств перед публикой и медиа. В конечном счёте мы первыми хотим, чтобы чемпионат рос, но нужно найти другой способ это сделать. Шоу — на трассе, а не за её пределами.

Что касается неопределённости вокруг Гран-При Катара, он заявил:

Пока предпочитаю не высказываться, но у меня в голове очень чёткая мысль: жизнь одна, а гонок много. Минус 37 очков? Ничего не меняет: жизнь — это жизнь, гонка — это гонка.

Дукатист также рассказал о своём подопечном Максимо Килесе, новом чемпионе Moto3, и о возможности того, что однажды они могут оказаться соперниками в MotoGP.

Не знаю, потому что сейчас у него двухлетний контракт в Moto2, и его путь будет естественным. Максимо — невероятно талантливый пилот, действительно выдающийся. Этот парень, который уже подросток, растёт впечатляющими темпами. Он провёл выдающийся сезон и показывает невероятный уровень. Надеюсь и желаю, чтобы в следующем году ему было немного тяжело — хотя бы на начальных этапах предсезонки и в первых гонках. Не потому, что желаю ему плохого, а потому что хочу, чтобы он научился на этом опыте. Но думаю, что он довольно быстро станет быстрым, потому что я часто тренируюсь с ним, и не важно, на каком мотоцикле он едет: он всегда быстр. Посмотрим. Он крайне талантлив, сейчас будет на седьмом небе пару дней, но должен держать ноги на земле и продолжать работать.