Тардоцци: «Командные приказы? Для Ducati спорт важнее бизнеса»
Aprilia оценивает общую стратегию в борьбе за титул, Ducati подтверждает свою позицию: «Мы играли честно по отношению к сателлитным командам. Они свободны делать то, что хотят»
Уик-энд в Мандалике оставил образ Aprilia, которая продемонстрировала силу, выложив «покер тузов» в воскресенье, но в личном зачете всё по-прежнему сбалансировано благодаря ошибке в субботу со стороны Беццекки и Фернандеса, которая фактически дала Ducati глоток воздуха в уик-энд, выглядевший сложным ещё по прогнозам. Давиде Тардоцци так обозначает ключевые темы уик-энда.
Вы ожидали трудного уик-энда.
Трудности действительно были, потому что очевидно: Aprilia здесь отработала лучше нас. При этом нам повезло сократить отставание до минус двух очков — и уезжаем с минус двумя. Только Беццекки отыграл три очка у Марка, так что с точки зрения личного зачета это, разумно говоря, успех, тогда как по части скорости была заметная разница в производительности.
После лет доминирования Ducati впечатляет видеть впереди четыре Aprilia. Они действуют вчетвером, а вы не можете сказать то же самое — это препятствие?
Ясно, что в данный момент — и по скорости мотоцикла, и благодаря четырём быстрым пилотам — Aprilia имеет преимущество. Сейчас они впереди в чемпионате: быстрые пилоты и мотоцикл, который едет, поэтому очевидно, что именно они — кандидаты на титул. Но очевидно и другое: когда у тебя есть Марк Маркес, ты обязан, ты вынужден, ты обязательно должен думать, что можешь выиграть, потому что он может выиграть. Признавая способности их пилотов и признавая, что сейчас у них есть нечто большее, мы поддерживаем Марка, потому что это лучший гонщик мира всех времен.
Стерлаккини подтвердил, что они оценивают вариант командной стратегии. До конца пять гонок — вы тоже об этом думаете?
Нет, мы никогда этого не делали. Если они намерены это делать — нормально, это их решение. Ducati в прошлом так не поступала, но каждый выбирает свои стратегии. Мы в прошлом проявляли fair play по отношению к нашим сателлитным командам, поэтому считаем, что спорт должен быть важнее бизнеса. Но у них есть полная возможность и свобода делать то, что они хотят.
Помимо противостояния Ducati и Aprilia, есть и дуэль пилотов. С одной стороны Марк с большой карьерой за плечами, с другой — Беццекки и Мартин, который, как и Марк, возвращается после травмы.
Мартина вижу действительно сильным, мы хорошо его знаем. Поэтому на этом мотоцикле вижу его очень опасным. Но считаю, что и Беццекки абсолютно всё ещё в борьбе за титул, понимая, что у нас есть феномен по имени Марк Маркес. Дальше, конечно, его должна поддержать скорость мотоцикла и также удача, потому что всем пилотам сопутствовали и удача, и неудача. Титул точно выиграет тот из этих троих, кто больше его заслужит.
Есть и ещё одна тема: в последнее время Марк, казалось, был против некоторых решений организатора — после решения не участвовать в заездах на картах в Японии у него возникла проблема и на субботнем подиуме.
Марк абсолютно не выступал против организатора. У него были физические сложности, поэтому сейчас из‑за личных проблем, из‑за типа гонки здесь — и вы видели, насколько было жарко — ему потребовалось отдохнуть, не поднимаясь в машину, чтобы ехать на подиум. Переодеться заранее и снять комбинезон из‑за жары было необходимостью, но без каких‑либо действий против кого‑то. Шоу должно продолжаться, и шоу прежде всего на трассе. Понятно, что фанаты имеют право на свою часть, и организация заботится о том, чтобы это происходило, и мы поддерживаем весь процесс. То, что случилось в субботу, связано исключительно с физическими потребностями.
Тем не менее было принято решение санкционировать пилотов также по теме обязательств вне трассы.
У них есть полное право так поступить, мы поддерживаем Марка, когда у него есть проблемы, как они и были. В этом случае, к сожалению, получилось пойти против того, что было необходимостью для организатора, с которым у нас хорошие отношения и про которого мы убеждены, что они делают хорошую работу. Раз уж у Марка возникла эта проблема, они наверняка подстраховались, подумав, что в будущем кто‑то другой может сделать то же самое, уже не имея проблем, которые были у Марка. Смысл введения санкций, на мой взгляд, в этом, но у Марка были проблемы, которые и заставили его принять такие решения.
Ещё одна тема: в Японии начала ходить слух о контакте между Виньялесом и Ducati. Сейчас у Виньялеса нет контракта, и он не скрывал намерения продолжать гоняться.
У меня давно очень хорошие отношения с Виньялесом, а его массажист — друг детства моего сына. Есть дружеские отношения, и нас увидели, как мы шли пешком от офисов до гостевых зон в Мотеги — так и появился этот слух. Возможность? Нас увидели, и один журналист вытащил эту историю, а потом, возможно, он подал нам идею — не знаю. Что касается меня, с Мавериком у нас личные отношения, которые выходят за рамки работы. Правда в том, что мы смотрим в будущее, понимая, что у Микеле (Пирро) определённый возраст и что в будущем, вероятно, нам понадобится кто‑то. Это реальность, но кто это будет — сегодня ещё не определено, у нас пока абсолютно ничего нет: ни сделанного, ни записанного, ни даже продуманного.