Булега одержал 50-ю победу и приблизился к Бэйлиссу: Невероятно быть рядом с одним из моих кумиров
«Рад, что достиг этого рекорда. Мой последний уик-энд в SBK? Завтра счастлив не буду: ухожу в MotoGP, чтобы осуществить свою мечту, но этот паддок дал мне очень многое — день будет немного грустным».
Уик-энд Николо Булеги в Хересе-Анхель Ньето — последний в SBK перед переходом в MotoGP — начался наилучшим образом: с победы, пятидесятой в карьере. Чемпион мира, с одной стороны, не скрывает гордости от того, что его имя оказалось рядом с культовым именем Бэйлисса; с другой — готовится попрощаться с паддоком, который дал ему так много и с которым в его карьере и личной жизни уже сформировалась неразрывная связь.
Сегодня ты одержал свою пятидесятую победу.
Николо Булега начал:
Это ещё одна победа, но красивая победа. Рад, что достиг этого рекорда перед переходом в MotoGP. Фантастика — показать такое выступление в мой последний уик-энд в Супербайке. Завтра посмотрим, что произойдёт, потому что атмосфера будет странной: даже если мы уже выиграли чемпионат, побеждали в гонках и брали много поулов, так что, даже если завтра день не окажется фантастическим, это не будет чем-то драматичным.
Ещё две — и ты дотянешься до Бэйлисса.
Знаю (смеётся), но, в конце концов, для меня уже невероятно видеть своё имя рядом с именем Троя Бэйлисса. Это что-то невероятное, потому что это всего лишь мой третий год в Супербайке, и потрясающе видеть своё имя рядом с именем одного из моих кумиров.
По сравнению с тем, что было три года назад, кажется, что на этой технике сложнее совершать обгоны на прямой. Почему?
Из-за лимита по топливу мотоцикл медленнее. Едем быстро, потому что мотоцикл приятно пилотировать, но на прямой он медленнее. Очень быстро выходим из поворота — из-за этого кажется, что мы быстры и на прямой; если бы этого не было, быстрыми бы не были. Нам повезло в этом году, что Ducati проделала фантастическую работу, сделав мотоцикл таким манёвренным и приятным в управлении. Можно открывать газ — и он хорошо едет, но если смотреть только на прямую, мы не такие быстрые. Мы не медленные, это ясно, но это не как в мой первый год в Супербайке, когда я мог обгонять на прямой. Сейчас на выходе из поворота нужно быть более чем идеальным.
У тебя также был контакт с Альдегером, твоим будущим напарником по команде.
Я его пока не очень хорошо знаю, он отличный парень, и сегодня утром у нас была возможность поговорить несколько минут. Он пришёл ко мне в боксы, он очень быстрый, и надеюсь понять от него некоторые вещи в следующем году, потому что у него есть опыт в MotoGP. Надеюсь, у нас будут хорошие отношения и мы будем вместе получать удовольствие в следующем году.
Он получил травму, ударив кулаком по асфальту.
Не знал, что произошло; иногда такое может случиться, когда ты на максимуме адреналина и, возможно, проводил отличную гонку. Иногда видишь всю работу, которую делает команда и люди вокруг тебя: ты ездишь по всему миру, и из-за одной ошибки пятьдесят человек возвращаются домой ни с чем. Поэтому могу понять разочарование — со мной тоже бывает. Думаю, непросто сохранять спокойствие, когда ты едешь 300 км/ч, а потом возвращаешься в боксы, чувствуя, что не сделал счастливее своих парней.
Ты готов к завтрашнему дню — твоему последнему дню в этом паддоке?
Да, но я не буду счастлив. С одной стороны, пойду осуществлять свою мечту — гоняться в MotoGP, но с другой этот паддок дал мне очень многое, поэтому завтра будет ещё и немного грустный день. Я буду оставаться на связи с командой, и в следующем году, когда у меня будет свободное время, обязательно заеду их навестить.