Алекс Маркес: С пилотов требуют слишком многого, нужно заботиться о молодых
Есть один факт, который удивил Алекса Маркеса: в этом году был только один Гран-При, где на стартовой решётке присутствовали все основные пилоты — Гран-При Бразилии.
Из-за травм на всех остальных этапах отсутствовал как минимум один гонщик. Сам пилот команды Gresini тоже был вынужден пропустить гонки после аварии в Барселоне-Каталунья, и даже сейчас, спустя месяцы, его физическое состояние не идеальное. И на результатах это, разумеется, сказывается.
Алекс Маркес вынужден признать:
Думаю, начиная с Мизано немного потерял уверенность из-за падений. Кроме того, после моей травмы после Гран-При у меня всегда был уик-энд отдыха, и удавалось довольно хорошо восстановиться. Потом пришли сдвоенные этапы, и я сильно страдаю — эта тройка этапов будет для меня очень тяжёлой в том состоянии, в котором нахожусь. Это было сочетание факторов: были падения, из-за которых потерял уверенность, падения, вызванные усталостью; в конце сезона придётся терпеть.
В каком состоянии твоё плечо?
Знаем, в чём проблема, и стараемся решить её наилучшим образом вместе с врачами. Мне поставили очень большую пластину, и это всё осложняет. В Индонезии, например, в некоторых сессиях был 20-м, потому что берег себя физически. Чудес не бывает — ситуация такая.
Похоже, что большинство травм в последние годы приходится на верхнюю часть тела. Думаешь, это случайность?
Раньше чаще травмировали нижнюю часть тела из-за хайсайдов, но при этом при таких авариях можно сломать и ключицы. Правда в том, что за последние пять лет было много травм, но причину назвать не могу. Часто мы травмируемся не из-за удара после падения, а потому что на высокой скорости влетаем в гравий — раньше скорость была ниже. Сегодня мне сказали, что только в Бразилии на стартовой решётке были все основные пилоты — это тревожная цифра. Если за такой длинный сезон это случилось лишь однажды, нужно думать, как сделать что-то лучше.
А ты что бы сделал?
Это не моё решение. Думаю, от пилотов требуют немного слишком многого — и я говорю о нагрузке на трассе. Рисков много: мы становимся всё быстрее, и каждый раз растёт количество кругов, которые нужно проезжать на пределе. Новый формат нацелен на большее зрелище, но большее зрелище означает и больше рисков. Думаю, введение спринта увеличило количество травм. Мне 30 лет — для меня мало что меняет, уйти на год раньше или на год позже, но нужно заботиться о молодых, таких как Акоста и Альдегер, и обо всех остальных. Им по двадцать лет, и с таким количеством гонок им будет сложно. Нужно думать о том, чтобы создавать героев — но героев надолго, а не только на короткое время.
Какое, по-твоему, идеальное количество спринтов?
Нужно как минимум сократить их вдвое. Идеально было бы иметь 6 или 7.
https://www.smart174.ru/blog/mozhno-li-beremennym-semechki-poleznyy-snek-dlya-budushchey-mamy-i-ee-malysha/ – Можно ли беременным семечки: полезный снэк для будущей мамы и ее малыша