Дуэн: Менталитет пилотов не изменился, Марк Маркес — тому доказательство

Мик Дуэн вчера на Филлип-Айленде получил медаль, подтверждающую его включение в Зал славы MotoGP. Более чем заслуженное признание для австралийца — победителя пяти подряд титулов чемпиона мира в классе 500 (с 1994 по 1998 год). А то, что он получил её на домашней трассе, делает момент ещё более особенным.

Чувствую себя по-настоящему польщённым. Этот спорт был невероятен по отношению ко мне на протяжении многих лет, но он был и требовательным. Всегда думаешь о том, что могло бы сложиться иначе, но именно в этом и есть красота гонок. Нужно уметь справляться со взлётами и падениями и проходить через них. Мне повезло заявить о себе в девяностые — это были трудные времена, но рядом со мной была отличная команда. И вот я здесь: я всегда хотел медаль, — пошутил. — Подумать только, всё началось просто как хобби — я гонял на кроссовых мотоциклах вместе с семьёй. А сегодня мы на Филлип-Айленде, на последнем Гран-При на этой трассе — думаю, момент идеальный.

Ты выступал в совершенно другую эпоху — что думаешь о современной MotoGP?

Честно говоря, сравнивать сложно. Это немного как сопоставлять девяностые с шестидесятыми — разные эпохи, другое время. Но многое осталось прежним — прежде всего менталитет пилотов, их самоотдача и решимость. Думаю, сегодня в квалификации это было хорошо видно: при таких условиях, с таким, как Маркес, он доминировал — всё упирается в менталитет. Считаю, именно это осталось довольно похожим, но в остальном всё меняется, и это правильно. Всё развивается: спорт, регламенты. Но в итоге, для меня, это всё равно остаётся высшим выражением автоспорта. Все говорят о Формуле 1, а для меня MotoGP остаётся номером один. Особенно если говорить о гонках — думаю, никто не может отрицать, насколько они зрелищные. Посмотрим, что будет в следующем году, но эти мотоциклы — звери, которых трудно укротить, как и было всегда в любую эпоху. Сегодня это, конечно, произведения искусства, но они остаются сложными в управлении — даже при всей доступной электронике.

Если выбирать среди других членов Зала славы: с кем бы ты хотел поужинать и кому бросить вызов?

Я бы предпочёл поужинать с женщиной! (смеётся) Если серьёзно, думаю, я выступал против некоторых гонщиков, которые входят в Зал славы — они все невероятные. Было бы здорово погоняться против Кенни Робертса: он яркая личность, легенда этого спорта. Как уже говорил, для меня честь быть здесь и оказаться включённым в такую группу — это действительно что-то особенное. Поэтому выбрать одно имя среди всех очень сложно.

Какие у тебя воспоминания о Филлип-Айленде?

Это фантастическое место, но и очень требовательное. Погода здесь всегда большая неизвестная и может меняться изо дня в день, а иногда даже от сессии к сессии. В первую очередь из-за ветра — не говоря уже о дожде. Это факторы, к которым одни пилоты приспосабливаются быстрее других. Моя первая гонка здесь была в 1989-м, и я упал во время второй сессии свободных тренировок. Рука застряла под рулём, и я стёр её об асфальт до кости. Это было моё первое воспоминание.

Были и воспоминания получше…

С другой стороны, был 1998 год. Я выиграл титул чемпиона мира прямо здесь, выиграв и гонку. Победить здесь перед моей семьёй, друзьями и австралийской публикой было потрясающе, но суметь ещё и завоевать чемпионат мира — это было нечто невероятное.

Ты выиграл 54 гонки за карьеру — какую хранишь в сердце?

Думаю, все ответили бы одинаково: первая победа всегда одна из самых трудных, поэтому она точно особенная. Потом были и другие по пути. Победа на Филлип-Айленде, конечно, была особенной — и не только потому, что это Филлип-Айленд, но и потому что это был Гран-При Австралии. Мне повезло выиграть его дважды за карьеру, но то, что вместе с этим я обеспечил себе титул чемпиона мира, делает ту победу по-настоящему особенной. Есть и другие, которые помню, но первая и предпоследняя были самыми важными моментами.