Тардоцци: Безопасность прежде всего: здесь я потерял Фогарти. Мартин — герой, чемпионат не закрыт

«Я сказал ребятам: здесь я уже потерял гонщика, именно тут оборвалась карьера Фогарти. Ducati сегодня упустила возможность, но 10 очков — это ничто»

И в итоге гонка так и не состоялась. К сожалению, из‑за неблагоприятных погодных условий, которые не позволили вертолёту подняться в воздух, Гран-При Филлип-Айленда был отменён. Печальный финал для австралийской трассы, которая в этот уик-энд принимала MotoGP в последний раз, прежде чем с 2027 года передать эстафету Аделаиде.

О той итальянской ночи Давиде Тардоцци захотел подвести итоги ситуации.

Тардоцци сказал:

Безопасность гонщиков — прежде всего, это всегда условие номер один. Да, правда в том, что сегодня, разумно говоря, мы могли упустить возможность, но для Ducati безопасность гонщиков — самое важное.

То есть вы согласны с принятым решением, с учётом той информации, которой вы располагали?

Дело не в том, согласны мы или нет. Решение было принято потому, что вертолёт не смог прилететь. Если бы произошла серьёзная авария, не было бы возможности безопасно транспортировать гонщика. Поэтому нельзя говорить о согласии или несогласии: если нет условий безопасности, нужно принять принятое решение.

Задним числом, было бы лучше провести гонку в субботу, как это было несколько лет назад?

Это гипотеза, которую рассматривали. Очевидно, те, кто должен был принимать решение, оценили, что условия и прогноз погоды не будут настолько катастрофическими, потому что, по сути, такими они и не были. Вероятно, не учли туман в Мельбурне, который помешал вертолёту прилететь. Это ситуация, выходящая за рамки обычного прогноза погоды. На мой взгляд, если бы вертолёт был, условия для гонки были абсолютно.

Как пилоты восприняли решение?

Понятно, что решение было принято исходя из безопасности, и это не обсуждается. Жаль: можно было сделать лучше? Да, это правда. Но мы продолжаем повторять одно и то же: безопасность прежде всего.

Многим вспомнилась авария Фогарти…

Я сказал это и ребятам: здесь я уже потерял гонщика, потому что карьера Фогарти оборвалась между 3-м и 4-м поворотами после той аварии. На Филлип-Айленде я уже переживал серьёзный эпизод, и совсем не хотел бы, чтобы нечто подобное снова случилось с одним из наших гонщиков или с любым другим гонщиком.

Насколько авария Мартина вчера влияет на чемпионат?

Конечно, это жаль. К сожалению, Хорхе допустил ошибку и дорого за неё заплатил. Я слышал, что, вероятно, он уже сможет снова сесть на мотоцикл, а это может означать, что перелом не такой серьёзный. Желаю ему всего наилучшего — прежде всего с физической и человеческой точки зрения. Хорхе остаётся гонщиком, который выиграл чемпионат мира с Ducati. Это человек, который нам дорог и которого мы уважаем. Он — герой: если он сможет сделать то, что запланировал на следующей неделе, он действительно будет героем. Он заслуживает всего нашего уважения.

Уже есть те, кто говорит, что Марк практически выиграл десятый титул чемпиона мира.

Это абсолютно неверно. Во‑первых, лучше бы мы смогли сегодня провести гонку и набрать ещё очков. Десять очков — ничто: впереди ещё 148 очков. Чемпионат максимально открыт. Десять очков — ничто, но и пятьдесят — тоже ничто. Достаточно, чтобы что‑то случилось, чтобы тебе пришлось пропустить гонку — и меняется всё. Беццекки рядом и будет чрезвычайно конкурентоспособен в следующих гонках. Он абсолютно всё ещё в борьбе за титул.

Можно сказать, что Ducati упустила возможность?

Очевидно, что мы упустили возможность, но первое, о чём мы думаем в Ducati, — безопасность гонщика. Она важнее спорта, компании и всего остального. Лично я в 1998 году видел, как здесь закончилась карьера гонщика — Фогарти, поэтому не хочу, чтобы произошло что‑то подобное. Если решение таково, что по соображениям безопасности мы должны остановиться, мы должны это сделать. Мы упустили возможность, но безопасность важнее спорта.

Насколько важен, с психологической точки зрения, результат субботней гонки?

Думаю, это было психологическим преимуществом, учитывая, что гонка получилась особенно зрелищной. Маркес выиграл, но прежде всего мы увидели, насколько конкурентоспособен был Хорхе. Он прорвался вперёд и показал, что у него очень хороший темп. Мартин допустил ошибку, но был очень конкурентоспособен. Не знаю, смог бы Маркес обыграть Хорхе на последних кругах: борьба была бы открытой до самого финиша.

Думаете, Мартин будет на трассе в Сепанге?

Я рад был услышать, что он, возможно, будет там, потому что это означает, что ситуация не настолько серьёзная. Мы отлично знаем, насколько он силён и насколько решителен: если он сможет выйти на старт, он отдаст всё, чтобы попытаться победить Марка.

Вы видели одну из лучших гонок Маркеса?

Думаю, его лучшие гонки ещё впереди, потому что он всегда нас удивлял. В субботу я видел Маркеса, который умел управлять ситуацией, который рассуждал и не шёл на лишние риски, оставаясь при этом на пределе. Он понимал, что происходит, и показал большое уважение к Хорхе. Когда Мартин допустил ошибку, он сразу попытался ответить, потому что знал: если бы Хорхе провёл одну или две гонки в одиночку, он мог бы оторваться.

Маркес сказал, что будут гонки, где он сможет атаковать, и другие — где ему придётся обороняться. Чего вы ждёте от следующих этапов?

Думаю, в следующих гонках мы попробуем атаковать. Будут три этапа, где Aprilia может быть в более выгодном положении, и один, где преимущество может быть у нас. Но в итоге у нас есть Маркес, и это даёт нам спокойствие. Мы всё равно знаем, что наши соперники очень сильны. Мы — Ducati, мы всегда рядом и готовы бороться.

Есть неопределённость по ситуации в Катаре…

Ситуация ясна: организаторы сказали нам, что условия безопасности есть. Мы не хотим слишком много об этом говорить и ждём следующей недели, но будем придерживаться того, что нам скажут. Если организаторы гарантируют, что условия для гонки есть, мы доверяем.

Кто самый опасный соперник в борьбе за титул?

Это зависит от ситуации с Мартином. Я очень уважаю Беццекки и считаю, что 50 очков — вовсе не решающее преимущество. У Беццекки есть потенциал выиграть каждую гонку до конца сезона, поэтому эти очки для нас важны. Для Мартина же решающим будет физическое восстановление — в лучшую или худшую сторону. Если он будет очень конкурентоспособен, это не означает автоматически, что он победит: думаю, в Сепанге ему будет непросто взять верх.

Сепанг и Катар будут решающими, чтобы понять его уровень?

Да, надеюсь, что так и будет. Именно Сепанг и Катар скажут нам, насколько конкурентоспособным он будет. Это и станет разницей.