Дождь сделал подарок Мартину и один — Маркесу: парадокс чемпионата мира

Дождь сделал Хорхе Мартину подарок, который никто не мог представить накануне Филлип-Айленда.

После падения в спринте, которое обошлось пилоту Aprilia переломом правой лучевой кости, испанца признали unfit, и он не смог бы принять участие в Гран-При Австралии.

Отмена длинной гонки из‑за погодных условий и невозможности гарантировать полёт медицинского вертолёта, таким образом, помешала Марку Маркесу воспользоваться, вероятно, неповторимым шансом.

Пилот Ducati мог бы добавить ещё 25 очков к своему преимуществу, увеличив его с нынешних 10 до 35. Разумеется, победа не была гарантирована, но поул-позиция и успех в спринте делали Марка одним из главных кандидатов на победу.

Вместо этого личный зачет остаётся «замороженным»: Маркес — 365 очков, Мартин — 355, Беццекки — 315.

И теперь в игру вступает математика. Со 173 до 111 очков: чемпионат мира становится короче

После спринта на Филлип-Айленде оставались доступными 173 очка: 25 за австралийскую гонку и 148 за четыре следующих этапа.

С отменой Австралии максимальный «улов» снижается до 148 очков, распределённых между Малайзией, Катаром, Португалией и Валенсией.

Но есть одна огромная неизвестная: Катар.

Гонка на Лосаиле официально остаётся в календаре, но геополитическая ситуация на Ближнем Востоке продолжает ставить под сомнение её проведение.

Если и этот этап будет отменён, останутся всего три уик-энда по 37 очков каждый: 12 за спринт и 25 за Гран-При.

В сумме это 111 очков, то есть на 35,8% меньше по сравнению со 173, доступными после австралийского спринта.

Это огромное сокращение, особенно когда чемпионат мира решается на грани очков.

Маркес: десять очков, которые весят всё больше

При четырёх уик-эндах впереди десять очков преимущества Маркеса составляют 6,8% от доступного «банка».

При трёх уик-эндах это стало бы 9%.

Разница может показаться небольшой, но она означает, что у Мартина будет на одну возможность меньше, чтобы отыграться.

Есть простой способ понять ситуацию: если оба финишируют во всех оставшихся гонках, Хорхе нужно будет отыгрывать в среднем 2,5 очка за уик-энд при наличии Катара в календаре, либо 3,33 — без Лосаила.

Отмена Катара увеличила бы на 33,3% средний объём отыгрыша, необходимый Мартину в каждый оставшийся уик-энд.

Но есть элемент ещё важнее: физическое состояние пилота Aprilia.

Мартин пока не знает, когда сможет вернуться в седло. Если он пропустит и Сепанг, чемпионат мира может стать вопросом почти исключительно математическим, потому что он потеряет ещё одну возможность на 37 очков.

Беццекки: отыгрыш становится подвигом

Для Марко Беццекки всё ещё сложнее.

Пилот Aprilia находится в 50 очках от Маркеса — отставание, которое эквивалентно 33,8% от 148 очков, доступных при четырёх уик-эндах.

Без Катара эти же 50 очков составили бы 45% от оставшегося к распределению «банка».

Иными словами, Беццекки нужно было бы отыгрывать у Маркеса в среднем 16,67 очка за уик-энд против 12,5, необходимых при четырёх этапах.

Отмена Катара увеличила бы на 33,3% и средний отыгрыш, требуемый Беццекки в каждый уик-энд.

Отыгрыш всё ещё математически возможен, но он потребовал бы исключительных результатов и как минимум нескольких серьёзных ошибок соперника.

Большое противоречие: дождь помог обоим

В этом и заключается парадокс Филлип-Айленда.

С одной стороны, отмена спасла Мартина от вероятной потери очков, не дав Маркесу увеличить отрыв, когда его главный соперник уже был вне игры.

С другой — каждая гонка, исчезающая из календаря, уменьшает возможности для отыгрыша и делает преимущество лидера ещё ценнее.

Если бы Маркес выиграл в Австралии, он мог бы приехать в Малайзию с преимуществом в 35 очков над Мартином — запасом, равным почти целому идеальному уик-энду на 37 очков. Вместо этого разрыв остаётся всего десять очков.

Поэтому отмена Австралии — прежде всего хорошая новость для Мартина, тогда как возможная отмена Катара при прочих равных была бы выгодна Маркесу.

Чемпионат мира, который может решиться и вне трассы

Наконец, остаётся одно соображение.

MotoGP умножила количество стартов, введя спринты, и довела число гонок, которые проводят пилоты, до 44 за сезон из 22 Гран-При. Но достаточно одного падения, чтобы поставить под удар чемпионат, и достаточно одного дня плохой погоды, чтобы радикально изменить шансы претендентов.

Мартин заплатил очень дорого за дуэль с Маркесом в австралийском спринте. Затем дождь вернул ему шанс.

Марк же упустил возможность всерьёз заложить фундамент титула.

Теперь многое будет зависеть от двух факторов, которые ни одна стратегия не может полностью контролировать: восстановление Мартина и возможность провести Гран-При Катара.

Математика говорит, что Маркес впереди. Календарь ещё может ему помочь. Но Филлип-Айленд показал, что в этом чемпионате мира даже то, чего не происходит, может изменить всё.